众所周知，变速箱是汽车的传动系统的主要组成之一，它的造价是比较高的，一旦出现故障或损伤需要一大笔维修费用。所以我们要时刻注意在日常的使用过程中变速箱出现的一些故障，防止变速箱出故障而花费一大笔冤枉钱，接下来介绍一些常见问题。
1 变速箱打滑
故障表现：在行驶中加油门，若听到发动机空转（像是档位挂在P档位或N档位踩油门的感觉），但是车子缺没有显著的速度提升；另一种情况是上坡无力，发动机转速很快，但是在平路上行驶又是正常的。
故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。
操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。
2 变速箱顿挫
故障表现：在行驶时，变速箱在升档时所产生的振动、冲击、顿挫感都是比较强烈，也有可能会在急加速的下出现卡顿和耸车的感觉。
故障原因：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。
操作：停在路边等待救援，切勿继续进行操作，防止造成过多严重的损失。
3 变速箱漏油
故障表现：车子起步比往常更费力，在行驶中即使踩油门提高转速，但是车子却没有显著的加速迹象。
故障原因：漏油导致变速箱内部的润滑效果不足，增加了齿轮之间的摩擦，而导致变速箱故障。
操作：前往4S店进行检查，添加变速箱油，使变速箱齿轮油更好的轮滑效果。
4 变速箱异响
故障原因：长时间的高温状态下，变速箱润滑性能与油抗磨性能会下降，变速箱内轴承和齿轮等部件出现损坏，或者轮侧面磨损。
操作：联系4S店售后人员，听取售后人员的意见后进行操作。
5 变速箱温度过高
故障表现：在行驶过程时电脑报警变速箱温度过高：行驶一段时间后感觉变速箱温度过高。
故障原因：变速箱高负荷运转时温度得不到有效控制；或变速箱打滑使变速箱温度过高。在一些双离合变速箱上，车辆低速蠕动时离合器片摩擦导致变速箱过热。
操作：让停车休息几分钟即可，若情节严重则到4S店检查及维修。
6 挂挡后，发动机熄火
故障表现：启动汽车后，P挡挂入其他档位时，发动机熄火。
变速箱有故障是怎么回事
执行器故障大多是执行器漏油是常见问题。造成执行器漏油问题的主要原因是，内部的分泵，因为胶皮原件老化、损坏，会在车行驶了一定的公里数后，出现漏油的问题。
如果没有及时处理漏油问题，会出现车辆无法挂挡行驶的严重问题。同时，执行器上的油壶加错油，也会引起变速箱故障，这个油壶要加变速箱油，不能加刹车油。
变速箱故障的常见原因是：
1、变速箱温度过高：汽车经过高强度的驾驶后，容易使变速箱温度异常升高使故障灯亮；
2、变速箱油缺失：汽车变速箱油缺失后，变速箱故障灯就会亮起提醒驾驶员及时补充；
3、变速箱齿轮打滑：变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要到修理厂或4S店找专业人士进行检查。
汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决？
变速器故障原因很多，具体如下：1、变速器控制模块故障；2、变速器换挡电磁阀故障；3、变速器内部齿轮磨损；4、变速器内部摩擦片发生故障。具体原因是可以使用检测仪读取故障代码直到维护点，然后从故障代码中检测出故障点。变速器是车辆非常重要的部件，具有改变传动比、扩大驱动轮扭矩和转速的作用。随着现代科学技术的发展，变速器也在升级，从最初的手动变速器到现在的无级变速器，从同步器到同步器，操作越来越容易。变速器常见故障解决方法1：1、变速器漏油；试压的标准是启动发动机、怠速、踩刹车、微波炉，正常情况下为1-1；2秒钟内有换档感觉，松开制动踏板，车辆缓慢起步，逐渐拉到10-20公里/小时的车速是正常的换档标准，假设换档超过2秒钟，换档延迟就会定位。如果挂轮有强烈的冲击感，则所有自动变速器都需要说明挂轮有一定程度的冲击感。如果什么都感觉不到的话，内部会有故障，但是这个冲击大的话就不能接受。这个问题很复杂，包括变速器以外的很多方面。微波炉起火的情况是发动机在微波炉时起火，这种问题在冷车时比较突出，引起这一问题的有变速器问题和其他车身系统问题。2、变速器挂d或r发动机熄火；这种故障可能是由于锁电磁线圈损坏或锁控制阀卡的发行造成的；3、变速器滤油器堵塞；油路严重泄漏；油泵破损。这个问题包括稳定行驶中转速一直高的情况和高速行驶中转速高的情况，稳定行驶中的转速高，容易测试。例如，发动机排气量20的车辆平时2600转就能达到车速100公里。如果在某个时期经常需要3000转以上达到100公里，就说明这个故障。一般来说，该故障是由变速器的高速级故障或可变旋钮内部的锁止离合器故障引起的，需要立即检查变速器。提速过程中转速太高，这个故障测试有点复杂。因为在提速过程中，发动机转速的上升与油门踏板密切相关。例如，通常的帕萨特在小油门的情况下，发动机的一般体速可以加速到2500转，而在全油门的情况下，发动机上升到5500-6000转。由于这样大的对比度是由变速器电控系统的模糊逻辑控制的，因此完成这个标准需要一定的专业水平。
汽车变速箱故障会出现什么情况
1、汽车无法行驶
不管是在R挡还是D档，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。
处理方法
如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。
2、汽车升档异常
如果感觉升档前的转速明显比以前高（ECO模式／Normal模式），甚至连升档也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。
处理方法
首先需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。
扩展资料
自动变速器保养小技巧：
1、定期检查自动变速器油液位是否正常。与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。
2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。加比例为5％，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3、掌握更换自动变速器油的周期。般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万－6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油
1漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-12秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置;
4进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5变速箱打滑，加速无力;变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。"
