其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。
发动机怠速的时候会为电瓶充电吗？
轿车电瓶充电一般需要10个小时-12个小时。电瓶充满电了。因为单只通常是12V的，若给该电池完成充电，推荐选购专门的充电器完成充电；以防影响电池正常的使用，同时建议限时充电，不适宜超出12钟头。
当使用汽车电池时，可以通过汽车发动机的旋转来充电。打开汽车发动机的盖子，可以看到有几条传动带的部位，其中一条就是汽车的发电机。随着汽车发动机的运转，发电机由传动带驱动，形成产生的电流。电流通过车辆稳压电路的变压器。通过滤波后的电流，一部分将提供给车辆行驶(如灯光、音响和点火线圈)，其余部分将为车辆电池充电。
车辆电池充电注意事项:通常家里充电基本都是1/10容量开始，也就是5A，这样充电时间比较快，一般需要8-10个小时。因为电池是给汽车用的，如果汽车的充电系统软件没有问题，那你就不用浪费一个小时直接上车了，开车的时候自己会给自己充电。
如果要停用一段时间，比如一个月，也可以拆下来充电5-8小时。充电前要注意电池是什么类型的。如果是加水，必须检查电池液是否充足或过量，充电时打开充电盖，这样充电才安全。给干电池充电时，要注意电流不要太大，这样容易损坏电池。
最大电流不应超过容量的1/5，尤其是旧电池，持续时间不应过长。时间的比例是根据容量来衡量的。例如，50年的充电容量为5年，则必须充电10小时。50年/小时是除5年/小时以外最长的时间。
发动机是怎么给蓄电池充电的
发动机怠速的时候会为电瓶充电吗？发动机怠速的时候会为电瓶充电吗？ 发动机怠速的时候可以给电瓶充电，以下是具体介绍：,1、汽车上的发动机、交流电机、蓄电池以及电器负载是一个相互关联的系统：发动机怠速的时，会根据车上的用电情况，发电机发出的电流能给电瓶充电的不是很多，不过可以保证不让电瓶耗电。,2、发动机给电瓶充电主要与发动机的运转有关：发动机正常怠速的时，充电指示灯熄灭，之后发电机就会发电，发动机转速越高，发电量要就越大，发电机的发电量满足车载电器用电之后，剩下的部分会给电瓶充电。 @2019
发动机一直怠速能不能给电瓶充电啊？
与发动机旋转相关的是电池，所以发电机开始发电。发动机转速越高，发电需求越大。发电机的发电量满足车载电器的用电量后，剩下的就给电池充电。发动机如何给电池充电？
发动机如何给电池充电？
汽车上的发动机、交流电机、电池和电气负载是一个相互关联的系统。所以发动机怠速时，发电机产生的电流不能给电池充很大的电，但可以保证电池不耗电。
汽车上的能量平衡也是要考虑的。停车后重新起动发动机时，必须考虑蓄电池的充电状态。电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，而交流发电机又必须为电池充电作为它的能量供应器。如果电池的放电容量超过充电容量，大容量的电池将逐步放电，直到放电空。所以很多人基本上说理想状态是电池输入输出能量的平衡。
我觉得车上的充电指示灯并不能判断电池是否在充电，也不能判断发动机充电的速度。交流发电机重载情况下，充电指示灯会熄灭，电池不充电而是放电。平时还必须注意，如果高速时充电指示灯基本不灭，说明交流发电机、调压器、电路或传动带出现了故障。
汽车边肖给朋友们简单介绍了发动机如何给电池充电。朋友们一定很熟悉。好吧，关于发动机如何给电池充电。让我们向朋友们简单介绍一下边肖汽车。
百万购车补贴
汽车打着火不动能给电瓶充电吗
汽车怠速是能给车辆的电瓶充电的，但是这种充电的方法充电的效果不好，因为发动机的转速比较低。一般当转速高于2000转的时候，充电的效果会好一些，也就是说，车辆跑起来比怠速充电的效果好很多。
如果车主只能怠速给电瓶充电，最好将车辆内部的电子设备都关闭，这样不仅能够加快充电的速度，还能减少对电瓶的伤害。因为一边充电一边放电的状态，就会减少电瓶的使用寿命。
所以车主可以怠速给电瓶充电，但是不要持续太长的时间，因为汽车长时间怠速不仅会增加车辆的油耗，还会对车辆的发动机造成伤害，最明显的是增加发动机内部的积碳。
可不可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电？
汽车打着火不动是可以给电瓶充电的，汽车上的电瓶是需要汽车的发动机来进行充电的，只要汽车启动了，那么发动机就开始工作，电瓶也就可以充上电了，发动机的皮带运行起来就可以把动力传递给发动机实现充电。
驾驶汽车的过程中，汽车发动机的转速是越来越快的，发动机转速越快发电机所得到的电力也就越多，发电机发电量也会增加，电瓶中所获得的电量也会变多，等到电瓶内可充的电量满了之后就会自动停止充电了。
汽车电瓶没电汽车是无法打火启动的，有些汽车内配置的电瓶容量比较小，如果不经常开车电瓶中的电量就会耗尽，因此建议车主隔一段时间就要把汽车启动运行一次，这样才能保证发动机给电瓶充上电，避免必要时汽车因为电瓶没电而无法启动。
可以利用发动机余热发电，给蓄电池充电。汽车发动机给电瓶充电其实与时长没多大关系，目的是为了跟发动机的运行相关。汽车发动机正常的待速的时候，充电指示灯灭掉，那样发电机组就开始发电量了，汽车转速越大，发电能力要也就越大，发电机的发电能力达到车载电器用电量以后，剩下的一部分才能给电瓶充电。
汽车上的汽车发动机、交流电动机、电瓶及其家用电器负荷就是一个互相关联的系统软件，换句话说发动机怠速的时候，会根据车上的用电情况，发电机组发出的电流量能给电瓶充电的并不是很多，但是可以保证不许蓄电池耗电量。
汽车上的能量的平衡也需要考虑，汽车发动机关机后重启必须要了解电瓶的充电状态，电瓶可以看作是一个储能器，为各种各样负荷供电系统，相反直流电动机必须给蓄电池充电，做为它动能服务提供者。电瓶假如充放电量超过充电量，这么多大空间的电瓶还会一步步充放电，直至放空自己。所以很多人都说最理想的情况便是电瓶输入和输出的能量中间做到均衡。
实际上车子里的充电指示灯并不能表明电瓶是否在电池充电，也无法表明汽车发动机在什么转速比下电池充电。直流电动机在重负荷的情况下，也会发生充电指示灯灭掉，电瓶并不是在电池充电而是在充放电的情况。平常也要注意假如充电指示灯在高速时也不会灭掉，那就表明直流电动机、交流稳压器、路线或者传动皮带出现了常见故障。汽车的发动机工作中推动发电机组，随后发电机组进行给汽车蓄电池的循环充电。汽车的发电机组是由汽车发动机持续运转的与此同时并通过传动带推动发电机的旋转来发电量，多余的电就会被电瓶保存起来。
