国产品牌的发动机技术已经有很大提高，所以在产品的整体设计成熟度和动力匹配、底盘架构、车辆比例设计等方面都不存在任何问题，而且经过多年的改进和升级，现阶段国内的一些主销车型已经相当成熟，大家可以放心购买。下面我给大家推荐几款比较成熟可靠的车型，比亚迪F3，这款车模仿丰田卡罗拉，所以从车身结构以及配套件都是成熟可靠的产品，而且维修保养不贵，车辆售价便宜，综合性价比很高，产品非常可靠耐用。
其实同时期的无论国产或者美系德系，油耗都相差不大，国产中同级别的更是半斤八两，很难分清孰优孰劣，但被黑得太多就给人一种油耗很高的印象。不过近这几年长城汽车油耗都大幅度下降，和合资已经不相上下。又推出了高端品牌以魏建军自己的姓命名的魏系列，现在又有高端皮卡长城炮和哈弗大狗加盟，往后还有更多新品面试。在配置方面几乎一向领先同级别其他国产，和同级合资品牌相比更是遥遥领先。
奇瑞，专注于发动机研究，取得了可观的成果。奇瑞发动机已经达到了国内最高技术水平，燃油经济性，稳定性都不错，还研发出自主的变速箱，属于自主品牌中的技术型。长城，国内SUV和皮卡界的扛把子。也有自主的发动机、变速箱、核心零部件。SUV、皮卡、电动车、越野车，每款车型都有自己爆款。
目前来说，技术最过硬的依旧是吉利，吉利作为国产汽车当中销量最高的品牌，在十年以前就开始布局新的技术了，在收购沃尔沃之后，吉利引进了大量技术人才，随后研发了新的平台和新的发动机，目前都已经开始应用了，比如上市不久的吉利星瑞就采用了CMA平台和沃尔沃系列20T发动机，其它国产品牌根本无法与之相比。
哪个品牌的汽车发动机最好？
发动机也分很多种
以坦克发动机来说的话：
个人认为是苏联、德国、美国、英国这样一个排名。
苏联是最先在其坦克上大规模装备柴油发动机的，柴油机与汽油机的差距，应该不用我多说；与苏联相比，德国人制造的发动机也不赖，技术上肯定是领先苏联的，但受限于缺少稀有金属和石油资源，不得已一直使用的是汽油机；美国不缺少资源，可是在美国的坦克上，比如M4谢尔曼，用的依旧是汽油机。谢尔曼被美国大兵成为ZIPPO打火机“一打就着，每打必着”，一是因为其皮薄馅大，车身高大且防护力差，二就是其汽油发动机既不安全，很容易起火爆炸；至于英国，在整个二战期间都表现的一般般，无论是皇家海军、空军，还是陆军部队，都是渣渣，到最后都是用美国坦克。
如果是飞机发动机的话：
个人认为是英国、德国、美国、苏联的这样一个排名。
最成为最好的活塞战斗机的美国P51野马，虽然是美国的飞机，但用的可是人家英国的发动机，这足以说明英国飞机发动机实力强劲！德国二战中也研发出了一流的战斗机，不过普遍航程较短，这也是因为发动机油耗较高，在技术上应该比英国差了一线；苏联就是靠人海，无论是陆地还是空中，说的飞机，苏联的技术的确不怎样。
如果是军舰发动机的话：
美国、英国、德国、苏联
苏联就不说了，无论是战前还是战后，除了核潜艇，没什么值得一说的军舰；美国毋庸置疑是海上霸主，海军实力强横，其衣阿华级战列舰，在排水量高达50000余吨的情况下，在航速和续航上依旧有无可比拟的优势，发动机实力可见一斑；英国毕竟是老牌海军强国，技术实力不在话下；德国的话，其实技术实力也是不错的，还是受限于缺少资源，不然灭英国是分分钟的事。德国俾斯麦级战列舰和几款战列巡洋舰，都是有口皆碑的！
发动机质量最好的十大品牌公布
每年的车展都会有很多车企发布新车，除了一少部分是全新的车型，还有更多都是换代车型，一般来说中期改款和垂直换代都是在外观上进行重新设计，但是有时候动力方面就会依然保留上代车型的配置，想较于外观的改变，发动机的更新换代周期要明显长一点，有的综合性能很好的发动机甚至能沿用好几代车型，甚至偶尔还能上领奖台领个奖。
宝马30T直六，德味2JZ直列六缸发动机一直都是宝马家的明星招牌。从之前的N52 ,N54到末期的N55和现在的B58，一代代的更迭让宝马的30发动机在综合性能上一直很难有对手企及。N54是动力狂魔，简单的刷个程序就可以有很大的动力提升，这也让很多喜欢宝马性能车的粉丝们为之着迷。但是由于这台发动机“出世”匆忙，留有很多从“娘胎”里带出来的病，宝马在后期不断地完善推出了N55，在故障率和性能上达到了更好的平衡性。
而现在的B58则更完美地改善了宝马之前发动机习惯性漏油的毛病，这也让很多喜欢宝马的车迷终于放心，不在为没日没夜地修漏油而奔波了。
日产VQ系列其实很多人都不知道，宝马当初急急忙忙推出N54的原因就是与日产的VQ抗衡，在当时，日产的VQ35，VQ37两款V6自然吸气发动机，它们在动力输出的平顺性上让很多老牌一线车企都感到惭愧。尤其是VQ系列的VQ37HR，可以算得上是V6自然吸气发动机的巅峰之作了。
日产的VQ发动机凭借着出色的动力响应以及无可挑剔的NVH表现，使其连续十四年步入选沃德十佳发动机行列，与其他追求极致动力的本田发动机有所不同的是，VQ讲究的是平顺和线性，与此同时还要保证足够轻量化。
法拉利45 v8自然吸气要问近10年来能把自然吸气发动机做到极致的，那就不得不提法拉利的458。458的名字就是寓意这款车的动力来自于一台45L V8的自然吸气发动机，它于2009年发布，马力可达560匹，升功率一百多匹，这在当时真是一个了不起的水平，能够与之匹敌也只有之前的本田第八代思域type R。
总结：环保日益严苛，辉煌一去不复返还有很多发动机是全球十佳发动机的常客，但是它们很多都是纯燃油发动机，随着技术的不断更新迭代，它们也慢慢的走进了历史的舞台，未来取代它们的将会是小排量加涡轮增压，能够在环保上有更好的表现。
□大河汽车
我们都知道，汽车发动机是一个非常关键的部件，所以大家对它都是十分在意的，而前不久美国汽车杂志《Ward's Auto World》所发布的“沃德十佳”发动机就引起了很多人的关注，它的权威性也是受到了消费者的认可。那么从它成立以来，哪些品牌的上榜数量比较多呢？今天就让我们来细数一下获奖次数最多的十大汽车品牌。
第十名是奔驰汽车。奔驰汽车是全球最受欢迎的豪华车品牌，此次奔驰汽车虽然在十大品牌当中排名垫底，但它的发动机技术还是比较领先的，像在奔驰C300搭载的20L L4发动机，它的口碑就非常高。
第九位是马自达汽车。马自达汽车是四大日系品牌之一，它的自然吸气发动机是目前公认比较领先的，像马自达CX-9所搭载的25L自然吸气L4发动机，在创驰蓝天技术的加持之下，动力提高了15%，而油耗方面则降低了15%。
第八位是丰田汽车。丰田汽车是四大日系品牌之首，丰田汽车的发动机稳定性还是不错的，而在丰田普锐斯所搭载的18L L4发动机，也是获得很高的评价。只不过，此次丰田仅仅排名第八位，还是有点出乎意料的，毕竟丰田的发动机在国内的口碑还是不错的。
第七位是克莱斯勒。克莱斯勒是美国版的奇瑞，它在研发方面非常不错，但销量表现却不是最好的，而在克莱斯勒Pacifica所搭载的36L V6发动机，是一款造诣比较高的发动机。
第六位是本田汽车。本田汽车也是四大日系品牌之一，本田汽车的发动机还是非常知名的，故障率是公认比较低的，而在本田CR-V等车型所搭载的15T涡轮增压发动机，是其代表作之一，这款发动机所压榨出来的动力是非常强悍的。
第五位是日产汽车。日产汽车同样是四大日系品牌的一员，日产汽车的自然吸气发动机，也是非常出名的，而在日产Maxima所搭载的35L V6发动机，是其最优秀的一款发动机。
第四位是大众集团。大众集团是包含大众汽车、奥迪汽车和保时捷汽车三大品牌，它的20L发动机是非常不错的，像大众迈腾、大众途观和大众帕萨特等车型所搭载的20L L4发动机，也是公认比较不错的。
第三位是福特汽车。福特汽车位居前三还是让人没想到的，毕竟福特在我们国内的知名度是没有日系品牌和大众高的，不过福特汽车在大排量发动机方面，确实是非常领先的。
第二位是通用汽车。通用汽车排名前三同样是很多人没想到的，通用汽车的发动机获奖次数多达29次，而通用汽车主打的是小排量发动机，像雪佛兰Volt所搭载的15L自然吸气L4发动机，其燃油性和稳定性都是十分不错的。
第一位是宝马汽车。宝马汽车荣登榜首也是有点出人意料，不过对宝马比较熟悉的人还是知道的，在宝马M240i等车型所搭载的30L L6发动机，是目前公认技术领先的，而它也是多次获奖了。
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