汽车进气管中有机油的原因：
1、发动机长时间的怠速。
2、空滤脏。
3、曲轴箱通风系统堵塞或变形。
4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形。
5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。
6；气缸磨损导致活塞环窜气。
7、排气系统中流动阻力过大。
由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。
此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。
通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响。
导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。
四冲程船外机平放机油进入缸体内怎么清理
看了你的问题叙述，我来为你解答一下；汽车发动机缸体进机油会有三个方面的表现，1、检查一下冷循环系统的防冻液里面可又有油花，防冻液减少较大，如果有基本是两个方面引起，第一是缸垫第二是缸体。2、也就是排气管冒白色的浓烟，和正常白色的淡烟不一样。3、机油内有白色的沫装，这个是明显的机油进水。如果有上述情况的两种，基本可以判定车辆发动机有进水情况发生。
维修工误把机油加到气缸
拧开火花塞，启动拉绳直至喷干。
四冲程船外机机油进入气缸处理方法，首先拧开火花塞，然后拉启动绳无数次，直到机油往火花塞孔喷干为止，最后擦干火花塞头拧紧即可。
发动机进气口有机油怎么回事
机油加多会导致缸壁上被曲轴平衡块搅上来的机油增多，继而使得窜入燃烧室的机油量超出正常值。
有油气分离器的机型还会造成分离效率降低，从而使得通过曲轴箱通风窜入气缸的机油增多。
曾经遇到过三个实验，第一个是在自用的37cc四冲程小汽油机上故意加多了机油，运行两个小时即发现排气口明显变黑，怠速不稳，拆火花塞发现活塞和电极均积炭严重。
第二个是在11L柴油机上机油较刻度上限多出约8mm，实验中发现烟度略偏大，同时运行10小时即发现机油比正常情况下黑。
第三个是在20L汽油机上用户反映两万公里不到动力明显下降，拆解缸盖取出活塞发现积炭严重，刮下积炭化验发现其中钙元素明显偏高，经检查油气环正常，气门导管油封正常，油气分离正常，最后得知是用户自己多加了机油导致积炭，缸内形成热点且压缩比增大导致爆震倾向增大，点火闭环控制推后使得动力下降。三元没有检查，估计年检够呛。仅供参考
汽车进气管中有机油的原因：1、发动机怠速长，空气过滤脏污，曲轴箱通风系统堵塞或变形，涡轮增压器进气管堵塞，泄漏或变形，涡轮增压器中间壳体润滑油结焦，气缸活塞环气磨损，排气系统流动阻力过大造成；2、由于进气压力与增压器轴承的压力长期不平衡，导致涡轮增压器油在压差作用下密封泄漏到压缩机中；3、另外，如果加油量过多，会导致曲轴箱通风系统润滑油含量不可避免地增加，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。
