4A9发动机加油口盖乳状物问题说明
一、 不良状况
近期在互联网上出现大量的关于航天三菱制4A9发动机加油口盖内附着白色乳状物以及机油乳化的不良信息。
二、 对实车调查结果
调查了15台车。在个别发动机加油口盖内或多或少附着有乳状物。对其中的2台整车进行了分解确认，1台气缸盖罩内无乳状物，1台有少量的乳状物，但是机油里均未发现水分残留，也无乳化现象；凸轮轴等零件也没有异常磨损。对油底壳内的机油进行确认，没有任何乳化现象。
加油口盖内的白色乳状物三、 白色乳状物的产生机理
燃烧产生的水蒸汽与废气一起通过活塞和气缸壁之间进入曲轴箱
废气经过PCV阀流入进气歧管内，再形成可燃混合气在气缸内燃烧。
在冷车状态下，废气中的水蒸汽会在发动机上部温度较低的地方（加油口盖、气缸盖罩等）凝结。
这些水分与该部位的机油混合后，形成白色乳状物。
白色乳状物的产生条件：在冬季短距离或短时间行驶，发动机未暖机前就停机的状况下反复使用。
由于冬季短距离行驶机油温度还很低，造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。
这种乳状物在暖机行驶后随着发动机温度上升，水分会分离出来并还原成水蒸汽，乳状物会逐渐减少直至消失。
(对实车进行了验证，发动机温度上升后，加油口盖内的乳状物明显减少。)
四、 关于航天三菱 4A9发动机油气分离器
在发动机设计中，一般需要设置一个油气分离装置来过滤曲轴箱内的气体（包括可燃气体、排放废气及机油雾状颗粒），使混合物中的可燃部分重新进入进气系统参与燃烧，而其中颗粒较大的机油会重新凝结，回落到油底壳内，这就同时达到了改善排放及减少机油消耗的功效。这个油气分离装置一般称之为“油气分离器”。
在4A9发动机油气分离器的结构设计上，采用了航天三菱特有的专利技术--油气分离迷宫腔道设计,且油气分离器设置于发动机内部（与发动机气门室罩盖集成在一起），有较好的保暖措施，不会结冰，水气会正常进入进气系统，避免了机油乳化。而有的发动机将油气分离器设置在发动机外部，会因结冰，造成水气无法进入进气系统而进入油底壳，水气与机油混合造成机油乳化，使机油失去润滑功能，导致发动机损坏。
五、 航天三菱 4A9发动机不存在机油乳化问题
加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。加油口盖积存乳状物是正常现象，国际上很多知名公司的发动机都存在此现象，不会对发动机的使用造成任何影响。而机油乳化会使机油失去润滑功能，造成发动机损坏。航天三菱这次出现的只是在加油口盖积存乳状物，并没有网上报道的机油乳化问题。航天三菱4A9发动机现在市场保有量已超过50万台，从未接到任何因加油口盖乳状物而影响发动机功能的投诉，也未接到机油乳化的投诉。
六、 结论
在发动机加油口盖以及气缸盖罩内附着有白色乳状物，是一种正常的现象，尤其是在气温较低的冬季更易发生。该乳状物仅附着在这些部位，不会导致发动机内的机油发生乳化，也不会对发动机性能造成不良影响，继续维持现状使用不会存在问题。
4A9系列发动机的油气分离装置在设计上安全可靠，这在国际汽车市场上已有实证，因此车辆在正常使用情况下不会出现机油乳化现象，发动机的润滑功能可靠，请广大消费者放心使用。沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
二〇一三年三月十二日
东南dx3汽车用什么机油
气门与导管磨损，油封损坏，机油会进入气缸燃烧或直接排出去。
气缸、活塞、活塞环磨损超限，窜机油、烧机油。
如果不是以上情况，那就是发动机存在泄漏问题，比如油管、油封、密封垫损坏、接头漏油等。
建议送维修站排查解决。
东南v3菱悦汽车冬季使用机油知识
主要是适合车子的机油就可以了，一般是机油滤清器型号的型号是1012010-36D。
机滤的质量都不成问题，不会在短时间内因为油压和浸泡导致滤纸变形。但是，机滤的使用寿命主要是根据它的过滤能力来判断的，而不是它本身的质量。
如果机油中杂质、油垢偏多的话，附着在滤纸上，堵住过滤孔，导致油压变低，就让有杂质的机油直接进入发动机，那这就相当于机油没被过滤，其实，这个时候已经是要换机滤的时候了。
扩展资料东南dx3汽车机油滤清器
1、外壳：用于收容滤芯维持压力运作的容器，要求承受较高压力不变形、不破损。
2、固定弹簧：用于压住滤芯，在振动和机油流动时使其在铁罐中固定并密封良好，也有使用板状弹簧的。
3、过滤介质：用于过滤机油中的淤渣、杂质，由滤纸及上、下端盖组成
4、中心管：用于支撑和固定纸芯。
5、内密封垫或止回阀：用于当发动机停止工作时，防止润滑油流回油底壳，保证发动机润滑系统内长期都有润滑油，使发动机刚启动时立即得到润滑。
-东南DX3
东南汽车1．6二保用什么机油比较好？
最近王昌社区很多网友咨询岳翎冬天用什么机油v3。相关问题。为了解决网友的疑问王昌边肖带着这样的疑问深入成都汽车维修市场做了一些深入的调查。最后收集了很多关于东南v3岳翎冬油知识的相关信息现整理如下:针对最近不断出现的东南v3岳翎冬油问题边肖收集了车主刚做完6保随便换的冬油供大家参考。去年听说三菱皇后换的油不好就干脆换成了东南专用油换成了SM5W-40做的黄桶。下图和上图是王昌边肖近日对成都汽车维修市场深入调研的结果。希望这些信息能对所有车主朋友有所帮助！
东南DX7的机油压力是多少？
首选全合成，一年10000至15000公里更换一次。次选半合成，半年或8个月7500至10000公里更换一次。不建议使用矿物油，换油周期3-6个月5000公里一换，相比之下半合成全合成的机油费用差别不大，但是后两者的润滑效果和清洁功能比矿物油真的不是相差一星半点。
保养时，机油一次加多少升取决于发动机的类型，一般小排量车每次保养需加机油32~36升，排量大则需45升左右。
同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
先找售后服务人员了解下情况。
有故障建议去正规的大型维修店检查一下具体的故障情况,找专业维修技术人员检修。
建议论按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。
也可以去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。
机油对于汽车来说确实很重要。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。。
机油可以选择以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚。
1机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。
3三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。
4火花塞：火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。铱金火花塞更换周期80000—100000公里，铂金火花塞更换周期50000—60000公里，镍金火花塞更换周期20000—30000公里。
选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
