说发动机不是制约自主品牌发展的瓶颈，但大部分消费者还会以发动机好坏作为衡量一台车优劣的依据，至少对于二线以下城市消费者来说，好的发动机代表一切，其他维度做得再好发动机名声过臭一切白搭。这也能很好解释为何本田飞度一切都那么不够格，却凭借着发动机一战成名，而综合维度相当出色的长城却因为一台老旧的15T直喷被人诟病。
本田发动机一直都是消费者信仰之机，从30年前的本田摩托车到15年前的思迪、飞度、雅阁，即便各种昂贵各种配置低，但本田发动机的优势足以抵消各种缺点。不过过于激进的本田市场化严重的当下， 已经丧失了本田宗一郎最早的技术梦想，早早投放市场的15T发动机上市爆发诸多问题，买本田可以，规避15T就好，20L以及20T是个不错的选择。当然随着本田神机梦的破灭，市场也趋于理性化，不是所有的合资车发动机都足够优秀，也不是所有的国产发动机都不够格。今儿咱们就来聊聊国产发动机三巨头，他们有着堪比本田的质量，选它们准没错。
吉利，依托百万销量之上，吉利车型销量最好的当属13T以及15L版本，尤其是15L自然吸气发动机，百万用户见证之下让吉利查缺补漏，目前这台自然吸气发动机可以算得上一台相当稳定的产品，虽说没有出色的技术在身，但从家用角度出发，这台发动机推荐持有率相当高，如果你只是需要一台简简单单入门级的代步车，选择吉利这台15L版本发动机车型准没错。
哈弗，全新15T直喷发动机经过长期的测试，缸内直喷、涡轮增压技术支持下，真正上手这台15T直喷车型的感受还真不一样，起步快中段在加速能力强后段乏力不明显，高中低三种转速区间都能明显感到源源不断的动力爆发，截止到目前为止这台发动机还未有烧机油、漏油情况发生，整体表现出色，当然考虑到新机问题，市场还需要一定的考核。但仍然推荐这台全新发动机，综合了油耗以及动力表现，妥妥的好机头。
奇瑞15T发动机，这台发动机也算得上老机器，较大的产量以及多年成熟的技术储备，在缝缝补补的基础上这台发动机相当不错，无论是NVH还是动力、油耗、稳定性表现都相当均衡，作为一台15T发动机真正使用者，也并未出现烧机油漏机油问题，奇瑞对这台引擎相当看好，不少搭载这台发动机的车型都给出了十年数十万公里的质保承诺。其实自主发动机阵列还有不少出色的产品，无论是质量还是均衡度都可以完善的表现出对比合资的实力，当然至少我推荐的这三台引擎，每天都算缩小与合资的差距。安全性来说国产长安，上汽，长城，领克（吉利不行）都可以。日系的除尼桑和本田系都可以。德系除了大众都还行，美系的ok
曝大众全新15T发动机
导读：由“中国心”（世界三大专业发动机评选之一）所发布的国产十佳发动机榜单，在国内引起了很大反响。而从榜单上来看，国产发动机的提升还是非常明显的，像长安汽车的14T蓝鲸发动机、奇瑞的16T GDI发动机、长城汽车的20T发动机、红旗汽车的20T和30T发动机，以及吉利汽车的混合动力系统，都是榜上有名。下面结合报告让我们来具体看一下吧，长安力压奇瑞，吉利、长城上榜！
注明：此次评选的国产发动机是指在我们国内生产的发动机，它不仅仅是指“自主”发动机，还包含一些在国内车型搭载的合资发动机。
10、一汽丰田/广汽丰田
一汽丰田和广汽丰田并列第十位，上榜的是丰田的25L混合动力系统，它们在丰田亚洲龙和丰田凯美瑞都有搭载，这套系统41%的热效率是全球最高，而25L发动机和电机的最大马力分别是178Ps和120Ps。
9、吉利汽车
吉利汽车排名第九位，上榜的是吉利的15T混合动力系统，它也是唯一上榜的国产混合动力系统，它将在领克01 HEV车型上搭载，这套系统属于油电混合，不需要充电，工信部油耗在48L左右。
8、红旗汽车
红旗汽车排名第八位，上榜的是红旗的30T V6发动机，它也是目前最先进的国产大排量涡轮增压发动机，它在红旗HS7车型上搭载，最大扭矩可达445Nm，最大功率可达248Kw。
7、长城汽车
长城汽车排名第七位，上榜的是长城的20T发动机，它在哈弗F7x跨界SUV车型上搭载，整体性能还是不错的，最大扭矩可达385Nm，也是领先其它国产品牌的20T。
6、红旗汽车
红旗汽车排名第六位，上榜的是红旗的20T发动机，红旗HS5车型所搭载的就是这款，39%的热效率是比较高的。
5、东风日产
东风日产排名第五位，上榜的是日产的VC-TURBO发动机，这是一款可变压缩比发动机，目前在日产天籁车型上有搭载。
4、海马汽车
海马汽车排名第四位，上榜的是海马的16T GDI发动机，目前在海马8S车型有搭载，它的最大马力是195匹，峰值扭矩是293Nm。
3、奇瑞汽车
奇瑞汽车排名第三位，上榜的是奇瑞的16T GDI发动机，目前奇瑞瑞虎8车型所搭载的就是这款，它的最大马力是197匹，峰值扭矩是290Nm。
2、长安汽车
长安汽车排名第二位，上榜的是长安的14T 蓝鲸发动机，目前它在长安CS35Plus款有搭载，40%的热效率也是非常高的，它的峰值扭矩是260Nm。
1、上汽通用别克
上汽通用别克排名第一位，上榜的是上汽通用别克的13T发动机，目前在别克昂科拉GX款有搭载，它的最大扭矩可达240Nm，最大功率是123Kw。
小结：根据“中国心”公布的国产十佳发动机榜单，长安汽车力压奇瑞汽车，而吉利汽车和长城汽车也是榜上有名，而红旗汽车上榜两款，也是非常不错的。对此，您是如何看待的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众这个话题在中国似乎从来没有断过。虽然近年来大众饱受国内外负面新闻的困扰，但不可否认的是，大众品牌依然是中国汽车消费市场销量最高的品牌，而大众品牌旗下黄金动力单元的14T发动机一定是中国消费者最熟悉的涡轮增压发动机之一。
早在2015-2016年左右，代号为EA211的14T发动机就有更换的报道，但一直没有实锤。直到最近，一汽-大众新工厂的一些文件和资料被相关媒体曝光，展示了新发动机工厂建设和新发动机生产的消息。“逐步替代14LTSI发动机”和“具备年产60万台15LTSIEVO发动机三班倒的生产能力”等字样，似乎也预示着这款全新发动机在一汽-大众产品阵列中的未来地位。
动机在同级别中仍然是一个弱存在。
虽然现在有消息称新发动机将确切投产，但实际上这款发动机已经逐渐成为海外大众品牌，尤其是在欧洲市场销售的大众品牌车型使用的主要动力模块。欧洲和中国是大众品牌最依赖的两个单一市场，但碰巧欧6标准和中国的国6标准是历史上最严格的排放标准，所以大众选择在这两个市场同步这款发动机也是可以理解的。
大众15T发动机与竞争车型的对比
发动机气缸号的最大功率峰值扭矩代表车型。
大众ea211evol418kw250nm高尔夫8(或)
本田L15BL4130kW220Nm本田思域
福特caf384wq06l313w243nm福克斯
然而，期待这款新发动机动力性能的消费者可能会感到“失望”。数据显示，全新15T发动机最大功率为118kW，仅比目前的14T发动机多8kW，这几乎是一个只能在书中体现的差距。更不用说本田、福特、通用的15T发动机了。
不过，这也符合大众品牌没有刻意挤压动力输出的调整取向。目前大众常规的EA21114T发动机只有150马力，而搭载380TSI的EA88820T大功率发动机也在220马力左右。与通用LSY20T(241辆)和福特CAF488WQE620T(248辆)相比，有一定差距。
因此不难推断，未来新款15T发动机仍将与大众标志性的双离合变速箱相匹配，以保持相应车型的初始加速能力，从而在一定程度上消除弱动力参数的影响。
新技术都是为了节能服务。
事实上，新发动机仍然是EA211系列的衍生产品。EA211系列的14T发动机虽然国产近10年，但可以算是一套经历了风风雨雨，同时获得了良好口碑的产品。新的15T发动机用成熟的R·D系统复刻没有错。毕竟财务投入成本和时间成本会更节省。
如前所述，新发动机的动力参数并不是亮眼的数据，所以推出新发动机只有一个目的:进一步提高经济性，以满足更严格的排放标准。
与目前的14TTSIEvo发动机相比，全新15TSIEVO发动机的压缩比有了相应的提升，数据显示压缩比为115:1，但也有报道称压缩比为125:1(EA21114T为105:1)。此外，热效率也提高到375%，燃烧效率更高，从而达到节省油耗的目的。据悉，使用这款发动机的车型可以将理论综合油耗降低到5L以下，但这还需要经过实车验证才能得出明确结论。
另外值得一提的是，新发动机采用的米勒循环工作模式，从某种意义上来说，是大众集团后期将大力推广的电气化进程和混动版车型的准备。因此，虽然目前的14T发动机可以满足国六排放标准，但新发动机的技术特点不仅起到了替代目前14T发动机的作用，而且为电气化做出让步，混动可能才是真正的目的，这也从理论上增加了这款发动机的可持续性。
假设:大众15T还是四缸。
新发动机的动力不足为奇，所谓的技术特性并不能让所有潜在车主第一时间体验到新发动机的优势，但对于绝大多数消费者来说，大众并没有将新发动机设计成三缸涡轮增压，这或许是可喜的。保持四缸的状态，实际上为未来车型在全面使用新发动机后的销售提供了一剂预防针。
八代高尔夫将率先成为早期采用者
不出意外的话，当这款15T发动机由一汽-大众投入生产后，SAIC-大众也会紧随其后，新发动机将成为大众品牌最重要的动力单元。从新车产品的布局规划来看，一汽-大众已经确定，即将投产的第八代高尔夫很可能会是首款搭载这款发动机的车型。
不过在后续，无论是SUV中的凌渡、速腾、谭跃、途观，还是B级中的速腾、帕萨特的低功率版本，包括插电式混合动力版本，都很有可能会采用这款全新发动机作为核心动力单元。
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