或许曾经是，但现在肯定不是了。如果盘点如今国产发动机的排名的话，可能奇瑞进前五都悬。正好借机会来盘点一下国产发动机。
第五名：奇瑞中国芯，热效率371%
奇瑞其实是地方国企，是不是不太像？他给人的印象仿佛是一个不善言辞的理工男，埋头搞技术。如果我没记错的话，奇瑞应该是国内第一个正向研发发动机的车企。大家知道什么是逆向研发吧？简单说就是拆人家发动机研究，学习，然后山寨。知其然不知其所以然，那时候的国产车是真的不行，制作工艺差，技术底子薄，小毛病多，说是山寨真不为过。
自奇瑞正向研发开始，国产车现如今已经有了长足的进步，国产发动机已经可以和合资品牌一较长短了。奇瑞的16T中国芯，ACTECO 16TGDI，热效率达到了371%，创下国内之最。
这台16T发动机是奇瑞的看家产品，以16T的排量，干出了可媲美20T的动力，目前搭载在星途TX、星途LX、瑞虎8、瑞虎8Plus等车型上。
不过有一说一，奇瑞只有这款发动机的自主产权，却没有自主技术产权，毕竟是奥地利人给搞的，中国芯不完全是中国的。
第四名：长安蓝鲸 热效率38%
长安的蓝鲸发动机，和奇瑞中国芯一样，也是有自主产权，并没有自主技术产权。和英国人合作搞出来的。发动机热效率高达38%。
蓝鲸确切地说不仅仅是发动机，它是一整套动力系统，或者说是一个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，从10-18L不同排量，零件通用率达到98%，并且兼容48V轻混、PHEV插电混动以及乙醇燃料。简单说就是任督二脉打通了。14T，15T，包括20T，都是蓝鲸动力平台打造。
不过有媒体曝出，长安的发动机存在虚标的问题，马力机实测达不到厂商标称的马力和扭矩，说实话，有点败人品。类似的情况，其他车企也有曝出，最老实的还是奇瑞。
并列第四名：广汽三代4B20J1 20T 热效率38%
广汽搭载在GS8上的20T发动机，算是广汽传祺的旗舰产品了。只是很遗憾，没有一个响亮的名字，以至于很少有人记住。
这款 4B20J1 已经是广汽G平台下的第三代了，最大功率达到252马力，最大扭矩达到390牛·米。加入了350bar高压燃油直喷、双涡管单涡轮、进排气双VVT等先进技术。燃油热效率达到了38%，跻身国内一线行列。因为热效率和蓝鲸不分上下，所以并列第四。
第三名：长城4N20平台EN01 热效率383%
感觉国内品牌不少自主研发的发动机，都被国六标准逼得更上了一个台阶。长城从最初的4C20平台，到现在最为先进的4N20平台，或许也有行业标准严格的倒逼功劳。这套动力系统是长城旗下，全资子公司 蜂巢易创 倾力打造的，也就是说这套动力总成不光专供长城，也对外合作。
目前EN01只是4N20平台下其中一款产品，根据长城的产品规划，未来EY29系列热效率将达到41%，而EY26系列的热效率甚至可能达到50%。我们期待长城日后的表现。
第二名：一汽红旗20T，热效率 39%
搭载在红旗HS5上的20T CA4GC发动机，热效率达到了39%，足以和本田地球梦媲美，和长安、奇瑞不同，这款发动机根红苗正，我国拥有完整的自主产权和自主技术产权。那是国家不计代价地投入换来的，具有战略意义！
发动机采用全铝合金缸体材质，采用了350bar缸内直喷、进排气双VVT气门正时系统、热管理模块等技术。
这台发动机最大功率为224马力，最大扭矩为340N·m。最为关键的是，红旗敢给你首任车主终身质保！可见一汽对这款发动机稳定性的信心。
第一名：比亚迪 骁云15L 热效率43%
这款发动机不仅仅是国内最强，同时也是全世界热效率最高的量产发动机。过去比亚迪的三电技术可以说是独步天下，但发动机技术一直是短板。燃油车领域，发动机表现只能是中规中矩，以质量稳定性取胜，但是燃油车动力不强，油耗不低，并没有特别突出的地方。
哪怕是插混车型，领先全球车企一个时代的插混技术也受到了发动机的拖累，技术优势并不能在燃油效率方面体现出来。
而现如今，随着骁云系列发动机的发布，比亚迪的最后一块短板被补齐了！
搭载在宋Plus上的骁云15T，热效率已经达到了38%，而这款15自吸，更是和马自达的创驰蓝天战平，加上混动系统的加成，油耗表现可以在电池低电量的情况下达到3升。
据悉，比亚迪超级混动，DM-i技术，首先要搭载在秦Plus DM和宋Plus Dm上。
市场前瞻：
近些年，国产发动机“突飞猛进”。我们进步是实打实的，但是大家有没有发现，国外车企对发动机的研发似乎“ 停滞不前 ”了，仿佛站着不动让我们赶超，大家想没想过是为什么？
大众的EA888，EA211，已经用了多少年了？现在的新车上还在用。本田的地球梦，的确很强，可是只是做一些细微的技术改进了，也不见他们推出什么新款，反而被最近的机油门事件搞得焦头烂额。马自达的创驰蓝天目前稳居发动机热效率榜首，可是似乎也停止了脚步。莫非 汽车 发动机已经发展到了极限吗？
肯定不是，其实各大车企心里都明白，再和发动机较劲，就只有死路一条！曾几何时，欧美修炼内功，跟发动机死磕的时候，丰田玩了一手油电混，人家没大幅度去提升热效率，用电掺和一下，油耗降低两个，行驶还更平顺了。更让他们惊掉下巴的是比亚迪，542，百公里加速5秒，这是什么样的动力？用汽油机的话，和同级别唐对比的话，V6都不行，得上高功率版或者V8。可是这么大排量赶上去，油耗也上去了，而唐厉害之处就在于，提升动力，油耗却没有上升，甚至用车成本更低。
于是，各大车企都明白了，再和发动机较劲是没有前途的。
我们说弯道超车，已经坐到了，而国外车企也意识到自己被赶超，也在努力转型。或许，现在就是汽油机的巅峰时代，因为再往上攀登已经没有什么意义了。 汽车 产业变革即将到来……
奇瑞三代15T引擎
说起国内发动机，不得不说说奇瑞，10年前自主品牌还在外购引擎的时候，奇瑞已经开始与AVL共同研发ACTECO系列引擎，并且研发的引擎销量也很大，除了本土销售以外，还出口奥地利、日本、美国、俄罗斯奇瑞现阶段的瑞虎系列，艾瑞泽5装机引擎，提供10年百万公里质保，质保这样承诺在业内还是第一家。
2
长城13T引擎
之前长城的15T发动机真的不怎么样，只能说够用，低转速的动力确实让你失望，不过新13T真的还挺不错，双VVT、直喷技术，最大马力139PS，最大扭矩1400-3500NM，这样的数据就算在市区也会带来优秀的动力表现，让你感受到小排量发动机独有的动力体验，在加上长城哈弗的品牌影响力，这样的发动机一定会受到更多人的关注。
3
吉利13T小排量引擎
这款引擎是搭载在帝豪GS车系里，涡轮增压发动机，没有直喷技术，但是驾乘感觉还是棒棒的，最大马力是129PS，最大扭矩为185NM，最大扭矩转速为1750-4500rpm，从国内小排量发动机中，表现还算不错。
4
广汽13T小排量发动机
这款13T发动机目前在GS4上，这款发动机没什么绝对优势的技术，但是动力表现还是比较惊人，最大马力137PS，最大扭矩202NM，最大扭矩转速为1500-4200rpm，最厉害的是它在1500rpm爆发最大扭矩，也就是说及时你驾驶在拥堵的城市中，也会感受到它非常不错的动力表现。
5
上汽全新10T发动机
在ZS和I6上搭载着这款10T，动力表现两个字“凶猛”，在荣威I6上跑出了299L/100KM的油耗， 说明上汽的省油技术真的是杠杠的，并且和它匹配的双离合变速器也只有轻微抖动，最大马力为125PS，最大扭矩为170NM，上汽这几年在核心技术研发上也表现得非常优秀。
总结： 这五大上榜引擎，都是目前在中国 汽车 市场销量比较不错的引擎，如果你想购买一台自主品牌的 汽车 选择以上搭载了这五款引擎的 汽车 是一种不错的选择哟。
关注我：他们叫我车老大
要说国产发动机最好，还是长安发动机，我为什么要说长安发动机最好，有它一定的道理，首先是，长安自主研发了15T涡轮增压发动机，它获得十佳发动机奖，这个不是吹的。
长安自从83年进入 汽车 领域，开始自主研发发动机，成功的研发了，462，465，465Q5，474，4J15，4J15A，4J13，15T，20T等，一系列发动机，通过上百万用户反应，以优质发动机赢得用户喜欢 。
长安15T蓝鲸发动机，它的最大马力达到178，最大功率131，最大扭矩265，动力强劲，故障率低，目前还没有其它发动机和他媲美。
长安发动机特别是省油省心，维修保养方便，配件便宜，更重要的是耐操，凭实力奇瑞发动机，没有长安发动机好。
奇瑞 汽车 厂商造车，并不是最良心企业，多年的装车工艺师傅，经验丰富告诉 社会 ，奇瑞集团设计太旧了，发动机都是老旧技术的15T，这是2015年的技术。16T的发动机技术，装备的车很少，而且都是价格偏高的高配车型，只有极少数车型，这算是奇瑞 汽车 最先进的技术含量了，但是这也是2018年的老技术了，2020款的新技术20T，几乎没有使用，现在，市面上所有奇瑞 汽车 都是老旧技术，譬如，奇瑞瑞虎8，瑞虎7，瑞虎8PLUS，都是旧技术，而新技术没有投放市场需求。奇瑞集团用旧技术含量，迎合市场需求，降低成本，获得利润最大，布局太乱了，这种保留好技术不用，而使用过旧技术，压缩到最小成本，最求最大利益，不会发展长远的！资深懂车的师傅就知道的！
奇瑞 汽车 其实也可以，但是奇瑞 汽车 的领导们不知道是怎么了、不紧不慢跟没那回事似的、20T发动机都多少年了、发动机生产出来了搭配星途VX决对到位、可因为变速箱一直拖、拖、拖、自己没能力生产，不能先买吗、吉利都不说了太利害了、看人家长城、传奇、荣威、上汽大通等国企车厂先买爱信或者采埃孚的AT高档变速箱、然后学习再闭门造变速箱、长城九档双离合器变速箱都造出来了。
可奇瑞 汽车 呢消费着是等着盼着，最后弄了个星途21年上市20T发动机配了个国人都忌讳的国产双离合变速箱、而且这个变速箱还是个新造出来的，没有经历过市场反馈的变速箱，稳定性和可靠性能行吗、很好的一款车非得让奇瑞的领导们给弄死不成。我要是奇瑞 汽车 他爹二百个嘴巴子好好扇扇这些股东们。
奇瑞的发动机是不是最强，我不确定，但说它是最好的发动机,非他莫属了。无论是热效率，功率还是油耗。还有能100万公里质保。那个能做到
现在发动机技术上很难有重大突破，所以发动机的技术水平都差不多，如其是增压发动机，调校出漂亮的数据很容易，但量产要考虑匹配的变速器，要向燃油经济性和耐用性妥协。还有差的就是材料和加工工艺及加工精度。
发动机同排量对比，奇瑞绝对是第一。就拿16T发动机实测197马力来说，同排量无人能及。
发动机这样的核心大件，并不能说哪个品牌的发动机最强，发动机强与不强跟车型的销量是有直接关系的，从目前奇瑞车型的销量和口碑来看，在国产同级别车型中一直处于中游或者中下游的状态，所以奇瑞的发动机表现并没有想象的那么强，奇瑞瑞虎8使用的16T涡轮增压发动机是目前奇瑞最突出的发动机机型，车型的销量表现还不错，在16万辆左右，位居中兴SUV第3位，但是车型的销量一大部分也来自于车型的价格水平，毕竟一款中型SUV，卖着合资小型SUV价格。
奇瑞
从目前其余车型的更新速度换代速度和改款速度来看，也没有达到最强的状态，当下的长安吉利，哈弗比亚迪，等众多车型更新速度非常快，全新的车型一直在推出，但是奇瑞旗下的车型始终就是那么几款，目前比较主打的只有一款奇瑞瑞虎8，奇瑞艾瑞泽系列也处于不温不火的状态。
另外奇瑞的16T涡轮增压发动机运用的车型也比较少，主要运用在奇瑞瑞虎8车型，并没有普及到大部分车型，而长安的15T涡轮增压发动机已经运用在大部分车型上，包括一些中低端车型也在使用，同时哈弗的发动机和吉利比亚迪的发动机也是如此。
总结：从目前车型发展的状态，销量和口碑来看，企业一直处于中游的状态，甚至处于中下游的状态，相比长安，比亚迪吉利等众多主流车型来说还是有很大差距的。
肯定不是了，奇瑞吹牛是国内最强的
国产汽车发动机有哪些
国产发动机，小马力的，玉柴好一些，皮实耐用，爆发力强。大马力发动机，拉标载，跑长途，锡柴好一些，油耗低。干大载，潍柴好，有爆发力，更耐用一些。
来自卡车之家用户的回答
国产十佳发动机
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。
知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了
2021国产十佳发动机排名榜是什么？
综述
1、上汽大众 25T汽油机
2、一汽大众，一汽大众奥迪 20T汽油机
3、长安汽车 20T发动机，长安CS95上的蓝鲸20TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸20TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。
4、长安马自达 20L汽油机
5、长城汽车15T汽油机，长城汽车15GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
6、上汽乘用车15T汽油机，上汽集团15T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE 20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
7、江淮汽车15T汽油机，江淮旗下瑞风S7所搭载的15T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率854kW/L，1500转达到最大扭矩251Nm，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。
8、吉利汽车14T汽油机，吉利最新出炉的14T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。
9、汽丰田/广汽丰田 12T汽油机
10、上汽通用别克君越30H全混动
国产最强发动机盘点：每种类型评选一台
上汽大众 25T汽油机、一汽-大众/一汽-大众奥迪 20T汽油机、长安汽车 20T发动机、长安马自达 20L汽油机、长城汽车 15T汽油机、上汽乘用车 15T汽油机、江淮汽车 15T汽油机、吉利汽车 14T汽油机、一汽丰田/广汽丰田 12T汽油机、上汽通用别克君越30H全混动。
1、吉利汽车14T汽油机
吉利最新出炉的14T发动机，在吉利远景，帝豪GL/GS等多款10万级的车型上都有配载。其最大马力达到133Ps（98kW），峰值扭矩为215Nm，这个输出参数已经不输合资品牌同排量发动机了。
2、江淮汽车15T汽油机
江淮旗下瑞风S7所搭载的15T发动机也蝉联了年度十佳，发动机额定功率128kW，升功率854kW/L，1500转达到最大扭矩251Nm，处于世界领先地位，加速过程中可以快速油门响应，高速超车非常轻松。
3、长城汽车15T汽油机
长城汽车15GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。
4、长安汽车20T发动机
长安CS95上的蓝鲸20TGDI发动机，它的最大功率171kw，最大扭矩360牛．米。但是长安CS95发动机的最大扭矩转速区间不够宽泛。不过蓝鲸20TGDI发动机在1500转时实现最大扭矩达到了85%，这也可以在一定程度上弥补了转速区间不够宽泛的不足。
5、上汽乘用车15T汽油机
上汽集团15T经常排名国产十佳，该发动机目前搭载于荣威、名爵的多款车型，发动机代号是蓝芯SGE 20T。它的最大的技术特点是中置直喷技术和6孔高压喷射技术。动力十分强劲，搭载于荣威i6车型上，它的百公里加速不到8秒，名爵6的百公里加速不到6秒。
国产发动机哪个好
解析说明：
「最」优秀的发动机当然是唯一的选项，但基于内燃机有不同的排量与循环方式，发动机又涵盖电动机，所以优秀选项至少有五台值得参考，涵盖柴油发动机。
1：主力机型15T缸内直喷增压机，现阶段应为「长安汽车·JL473ZQ5」；这台机器仅论账面数据即可列为普通奥托循环发动机的“机皇”，最大功率132kw、最大扭矩300N·m，并且扭矩峰值可以在1250~3500rpm区间持续输出，目前仅是在进口车中也找不到水平相当的机器了。
350bar高压直喷加上双涡流增压器，这些技术是实现高性能的基础；如果不是与其匹配的湿式双离合调校偏保守的话，相信逸动PLUS、锐程CC两台轿车都会有7秒级的破百成绩，实际8秒档也是可以接受的。
2：次代机型提前问世的15T-米勒循环增压机，应当参考的是「比亚迪汽车·骁云15T」；所谓米勒循环是区别于奥托循环的模式，概念为压缩冲程气门延时关闭，活塞上行的压缩过程会将部分混合油气挤压回到进气歧管；以低于排量空气燃料比标准的可燃物基数，实现标准的做功。
但理论上可燃物的减少也会降低车辆的性能表现，不过比亚迪通过同样的高压直喷系统，以及单涡轮双涡管等技术有效补偿的动力；标准为136kw/288N·m（1500~3700rpm），水平要高于很多油耗略高的奥托循环15T。所以这台机器才能驱动47米级别的宋PLUS以十秒破百，而其他NA米勒循环机型在匹配电动机的前提下，破百成绩仍旧要慢一些。
3：大排量20T汽油发动机毫无疑问来自广汽，也就是「三代机型·4B20J1」；要知道很多车企以将将超过37%的热效率作为噱头，超过40%恨不得全世界都知道，然而这台发动机的热效率达到4023%，储备四代机更是超过了42%。
同时还以高直喷、涡轮增压与燃烧火焰控制等技术，实现了185kw/395N·m（1750~4000rpm）的动力储备，驱动2吨级的SUV与商务车都能够在8秒档破百，著名的发动机研发企业AVL李斯特测试后的评价，是不输欧美一线发动机，广汽的整体存在感虽然很低，但是不能否认这台机器真的很好。
4：大排量20T柴油发动机应当是上柴出品，应用于上汽大通的「π（派）·双涡轮版本」；在乘用车型最大排量的柴油发动机可以参考福特直列五缸32T，这台机器的最大功率为147kw，最大扭矩达到了470N·m，水平是不是很高了呢？
然而π-20T通过2000bar的高压共轨技术，以两组增压器的高效增压实现了480N·m的最大扭矩，而且功率也增长到了160kw；可以说这是目前最强的20T柴油机了，不论是曾经知名度很高的五十铃30T，还是福特的32T都要逊色一些。
5：电动机则可参考比亚迪公布的120kw永磁同步电机，这台机器的280N·m最大扭矩可以在起步第一转达到峰值，这是电动机共有的特点（恒扭矩）；但是能够把转化效率提升到97%高水平的电机就很少了，参考特斯拉的异步交流电机，最高效率也要低10%左右。
其次比亚迪的180kw电机，以及部分商用车型使用的低功率大扭矩电机也都有不错的水平；在电驱技术领域比亚迪是有绝对优势的，具备核心电池、电机与电控技术的全部研发与生产能力的车企，目前也就这么一家了。
总结：自主品牌国产汽车的技术水平真的是今非昔比，15-20T发动机能打造出一些优秀的产品，对于核心快销车的竞争力会带来巨大的提升；至于中高端车辆的空白也在逐渐被打破，比如一汽红旗有30S-V6机械增压发动机，五菱柳机也有了30T-V6涡轮增压机，水平虽然不算很高但也算是突破。
长城汽车自主研发的30T-L6直列六缸发动机也许会带来一些惊喜，匹配的自主研发纵置9AT会如何，还是等待坦克上市后再做分析吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、长城15T发动机。长城汽车在国内的知名度还是比较高的，这台发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，并且采用的是，直喷的供油方式，总体表现非常不错。
2、传祺13T发动机。这款发动机使用的是多点电喷的供油方式，总体的表现还算不错，虽然说多点电喷，没有直喷的技术好，但是多点电喷的优势就在于技术比较成熟，发动机的稳定性是特别高的。
3、荣威15T发动机。荣威RX5上面所搭载的这台15T的发动机在技术方面以及动力方面上的表现都是非常不错的，这台15T的发动机使用了缸内中置直喷的技术，技术上面的表现还是非常不错的，这台发动机也获得了消费者很大的口碑赞赏。
