1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用于装配关系。 2、 掌握正确的拆装步骤、方法和要求。 二、实训内容： 1桑塔纳发动机配气机构的拆装 2EQ6100-1型发动机配气机构的拆装 三、实训设备及工、量具： 1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台 2、常用工具和专用工具个5套 3、发动机拆装翻转架或拆装工作台5套 4、其他（清洗用料、搁架等）若干 四、实训步骤及操作方法： （一）顶置气门上置式凸轮轴式配气机构的拆装 以桑塔纳车为例： 1 配气机构的分解 1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第1、3、5轴承盖，之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母，取出凸轮轴； 2）取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门。 2 配气机构的拆装 1）安装气门 安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0035mm~0070mm。 气门导管装上新的气门油封，安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。 2）安装凸轮和油封： （1）安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座上。 （2）安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。 （3）安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。 （4）先对角交替拧紧4、2轴承盖，然后再交替拧紧5、3、1轴承盖，拧紧力矩为20N·m。 （5）凸轮轴与支撑孔间隙为006mm～008mm，轴向间隙应小于015mm。 （6）在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入，注意不要压到底，否则会堵塞油道。 （7）放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N·m的转矩加以紧固。 （8）注意：安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。 3 正时齿形带和齿轮的装配 先把齿形带套在曲轴和中间轴正时齿轮上，装上带轮，使凸轮轴正时齿形带轮上的标记“O”与左侧（向前看）气门室平面对齐，使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带上的记号对齐，然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上；顺时针转动张紧轮，以张紧齿形带，以用手捏在齿形带中间刚好可以翻转90°为止；用45N·m的转矩紧固张紧轮固定螺母，然后转动曲轴两圈，检查调整是否正确；最后装上正时齿形带轮护罩。 （一）顶置气门下置凸轮轴式配气机构的拆装以EQ6100-1型发动机为例。 1气门组的拆卸 1）从发动机上拆去与燃料供给系、点火系等系用有关部件。 2）拆卸前、后气门室及摇臂机构，取出推杆。 3）拆下气缸盖。 4）用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁片、弹簧座、弹簧和气门。锁片应用尖嘴钳取出，不得用手取出。将拆下的气门做好相应标记，安顺序放置。 5）解体摇臂机构 2 气门传动组的拆卸 1）拆下油底壳、机油泵及其传动机件。 ①对摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座等要清洗干净，并检查这些机件的有空是否畅通。 6）拆下凸轮轴推力凸缘固定螺钉，平稳地将凸轮轴抽出（正时齿轮不可拆卸）。 2）拆卸挺柱室盖及密封垫，取出挺柱并依缸按顺序放置，以便对号安装。（CA6102型发动机挺柱装在挺柱导向体中，导向体可拆卸，拆装时必须注意装配标记）。 ④支座固定后，摇臂应能转动灵活。 5）检查正时齿轮安装记号，如无记号或记号不清楚，应做出相应的装配记号（一缸活塞位于压缩行程上止点时）。 3）拆下起动爪，用拉器拆卸带轮。 4）拆下正时齿轮盖及衬垫。 2）安装凸轮轴：先装上正时齿轮室盖板，润滑凸轮轴轴颈和轴承，转动曲轴，在第一缸压缩上止点时，对准凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮上的啮合记号，平稳地将凸轮轴装入轴承孔内；紧固推力凸缘螺钉，再转动曲轴，复查正时齿轮啮合情况并检查凸轮轴轴向间隙；最后堵上凸轮轴轴承座孔后端的堵塞（堵塞外圆柱面应均匀涂以硝基胶液）。 8）摇臂机构的装配 ③将推杆放入挺柱凹座内，摇臂上的气门间隙调整螺钉拧松，以免固定支座螺栓时吧推杆压弯。然后固定摇臂机构，自中间向两端固定，达到规定的拧紧力矩。EQ6100-1型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩为29N·m～39 N·m；CA6102型发动机摇臂轴支座的拧紧力矩中间为29 N·m～30 N·m，两端为20 N·m～30N·m。 摇臂机构的安装步骤及注意事项如下：5调整气门间隙（见实训3） 7）安装气缸盖 5）装复机油泵机及其附件，装复油底壳。 ②将摇臂轴涂以润滑油，安规定次序将摇臂轴支座、摇臂、定位弹簧等装载摇臂轴上。安装时，EQ6100-1型发动机摇臂轴上的油槽要向下，出油孔向上偏发动机左侧，即进排气道一侧，如装反则摇臂机构润滑不良。 4 顶置气门式配气机构的安装 1）安装前各部件应保持清洁并按顺序放好。 3 清洗个零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系。 6）气门组的装配。润滑气门杆，安记号将气门分别装入气门导管内。然后翻转缸盖，装上气门弹簧、挡油罩和弹簧座。用气门弹簧钳子分别压紧气门弹簧，装上锁片（锁片装入后应落入弹簧座孔中，并使两瓣高度一致，固定可靠）。9）装复汽油泵、分电器等发动机外部有关机件。 4）装复正时齿轮室盖、曲轴带轮及起动爪。 3）安装气门挺柱。安装挺柱时，挺柱应涂以润滑油并对号入座。挺柱装入后，应能在挺柱孔内均匀自由地上下移动和转动。
发动机拆装步骤是什么
太平洋汽车网使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架更容易拆卸；其他附件都拆卸后就能看见发动机脚垫了，有4个14mm的螺丝固定，使用套筒扳手即可拆卸；更换后的机脚胶需要上紧力矩，其他部件要有序装回，安装完毕后着车试运行效果。
发动机机脚胶的作用：
1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。
2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中。
3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。
（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）
捷达发动机拆装步骤是什么
首先拆下电池地线，排干冷却液，拆下面罩和挡板，拆下油管等管道，拆下飞轮盖板。把它放回相反的方向。具体步骤如下:
1拆下电池接地线，以免意外损坏电气设备。
2将空开关调整到“暖风”位置，以确保冷却液可以完全排出。
3打开散热器盖和冷却液桶盖，取下水泵大循环接口软管。
4拔下散热器的双温开关和电风扇的连接插头。
5拆下发动机前罩和挡板。首先，松开固定前盖板和散热器左右固定螺栓的六个螺母，然后拆下前保险杠。松开前面罩前面的四个六角固定螺母，取下前面罩。
6拔下发电机和空压缩机的接线插头。同时，拆下散热器。
7拆下汽油泵上的进油管。
8拆下化油器上方的空空气 滤清器 和导气罩，用薄膜密封化油器上开口，防止异物脱落。
9拔下化油器上的冷却液软管和连接发电机和暖风的冷却液软管。
10拔下冷却液温度传感器上的导线插头和起动机上的导线插头。
11松开发动机后支架的盖板，拆下排气管。
12拆下发动机和变速器的固定螺栓以及发动机后悬架上的螺栓，同时拆下飞轮盖板。
发动机安装顺序与拆卸相反，控制电缆、软轴、油管和电缆安装位置正确。安装后，检查并调整以下项目:油门拉线的自由行程；调整后制动器的自由行程；调整后制动灯开关的自由行程。=====================
标致3008哪位知道怎么拆卸发动机右支架？
1拆电器连接和水管拆下燃油泵保险丝，起动发动机释放燃油压力，断开蓄电池负极电缆。2拆卸进气歧管拆卸进气管总成、进气歧管上总成、防止杂质进入导管的进气歧管上总成和进气歧管下总成。3拆卸排气歧管拆下加热型氧传感器，
捷达发动机拆装步骤是什么 1拆电器连接和水管
拆下燃油泵保险丝，起动发动机释放燃油压力，断开蓄电池负极电缆。
2拆卸进气歧管
拆卸进气管总成、进气歧管上总成、防止杂质进入导管的进气歧管上总成和进气歧管下总成。
3拆卸排气歧管
拆下加热型氧传感器，从安装支架上拆下排气管和垫片，清洁排气歧管的密封面，查看是否有孔、损伤和裂纹。
4拆皮带或者链条
拆下护板露出发电机皮带，拆下皮带，拆下发动机曲轴输出轮，拆下发动机端面固定三角支架。
5拆气门室和气缸盖
按对角顺序拧下气缸盖罩螺栓，拆下气缸盖罩，拆下气门室盖垫片，注意气门室盖垫片的完整性，拆下气缸盖。
捷达多少钱
5月10日，一汽-大众捷达品牌捷达VA3 30周年纪念版、捷达VS5 30周年纪念版、捷达VS7 30周年纪念版、捷达VS7熊猫版正式上市。新车共推出6款配置车型，官方售价区间为728-1368万元。此外，2021款全新捷达车型(VA3/VS5/VS7)也一同上市。新车外观、内饰设计、配置、动力与2020款保持一致，共涵盖14款配置车型。官方售价区间为658-1368万元。
捷达VA3 30th周年纪念版
该车之前已经在2021年上海车展正式亮相，外观与普通版没有太大区别。也是家族设计打造的。其中，亮橙色涂装和B柱位置的“30”是其最大亮点。此外，该车还增加了锰石黑和铂金灰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。
内饰设计也延续了普通车型的设计，但新车前排 座椅 头枕增加了30周年刺绣。同时在迎宾踏板上加入30周年logo，以体现纪念版的意义。动力方面，新车继续搭载15L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。 传动系统 匹配爱信6速自动变速箱。
捷达VS5 30th周年纪念版
作为纪念版车型，新车延续了现款车型的设计风格，仅针对细节进行了调整。其中，该车前脸依旧采用大尺寸六边形进气格栅，内饰采用点阵式设计装饰。配合捷达独有的品牌LOGO，整体视觉效果非常出众。此外，该车还增加了锰石黑和铂金灰。
侧面，一条犀利的腰线从车头延伸至车尾，配合炫酷的双色轮毂，整体视觉运动感十足。尾部，新车尾灯组采用Y型光源，配合隐藏式排气布局，整体造型非常规整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。定位为紧凑型SUV。
与现款车型相比，内饰设计差别不大，主要是在前座头枕和迎宾踏板处增加了30周年标志，以体现其纪念身份。动力方面，新车将继续搭载14T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配爱信6速自动变速箱。
捷达VS7 30th周年纪念版
与VS5车型一样，VS7只在B柱上增加了一个“30”标志，以反映其独特的身份。造型方面，VS7三十周年版也沿袭了捷达囚徒的家族设计语言，整体造型与VS5十分相似。但是，VS7型号的尺寸要大得多。新车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。定位为中型SUV。此外，该车还增加了锰石黑和铂金灰。
内饰方面，新车也延续了现款车型的设计，最大的不同还体现在前排座椅头枕上的30周年刺绣。动力方面，该车还搭载了14T涡轮发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配5速手动或爱信6速自动变速箱。
捷达VS7熊猫版
VS7熊猫版和30周年纪念版整体造型差别不大，主要体现在涂装颜色和细节设计上的差异。VS7熊猫版为车身熏黑。其中，前进气格栅、密集的辐条轮圈、两侧的反光镜都进行了熏黑处理，在白色车漆的映衬下，新车看起来更加运动。此外，VS7熊猫版还在B柱位置增加了“30”周年纪念标识。
内饰部分最大的区别在配色上。中控台全黑，座椅黑白交织，整体视觉效果更加年轻化。动力方面，该车继续搭载14T涡轮发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配5速手动或爱信6速自动变速箱。
捷达发动机拆装步骤是什么 @2019
拆支架需要吊发动机吗？还是采取底部支的办法？或干脆不需要吊支直接拆装？谢谢! 谢谢各位热心建议 支架垫（玻璃水软管侧）出现漏油，但发动机舱无异响，我坚持下，朋友去进了一个，已更换。 我换的时候是下面顶的油底壳的地方换的？ 拆它干嘛？要更换发动机？？ 就换一个右支架，从底下支撑想象中应该可以，但不知支撑点在哪。 全部支架更换是需要吊起来的 部分更换只要从地下支撑 @2019
