冒昧回答这个问题。个人认为日系车使用低粘度20机油主要考虑两个因素：一是日系车的性能要求。换句话说，日系车追求汽车的稳定性和经济性，让低粘度的机油成为最佳选择。第二，日本汽车发动机加工精度高，装配技术更高，需要流动性好，粘度低的油。至于油温设计，可能有一定联系，但应该不是主要因素。加工精度和装配技术相辅相成，打造高性能发动机。从汽车发动机和变速箱生产来看，日本厂商非常严格。毕竟对于一个资源有限的国家来说，高质量的产品不仅有利于最大限度的节约，还可以提高产品的使用寿命，从而产生更高的效率。日本汽车发动机零件的加工精度高几乎是毫无疑问的。而且大到什么程度，从个人维修经验来看，日系汽车发动机的大部分配件在汽配市场几乎看不到所谓的“品牌配件”。其实维修师傅很少用原厂配件以外的配件。原因是精度高，只有原厂配件才能保证维修质量。但是，日本汽车发动机零件的加工精度再高，没有先进严格的装配技术，也不可能生产出高性能的发动机。我们知道日本汽车发动机的装配是要在低温下进行的，但我们不知道的是，每个附件都有相应的装配温度。所以现在很多知名汽车品牌都是在加工精度的基础上，采用更高科技的装配技术。所以我们也可以看到一些注重高性能的德系发动机也在逐渐使用低粘度的机油。对于高精度的发动机，润滑要求主要体现在油的流动性和润滑能力上。其中，低粘度油的特点是流动性好，响应快，可以快速实现零部件之间的润滑和VVT响应(日系车都采用双VVT技术)。同时，低粘度的机油可以降低发动机的运行阻力，从而更好地提高燃油经济性。低油温设计不适合自然吸气发动机。一般认为日系车的机油工况油温会低于德系车。因此，可以使用低粘度机油。那么这个观点成立吗？答案是否定的，至少没有实际证据可以证明。当然，如果能把机油温度控制在与冷却液温度相同或相等，那么机油的损耗和下降就可以降到最低。为了实现这一目标，通常需要为机油采用独立的冷却装置，包括增加机油滤清器或机油冷却器的体积。但是在很多日系车发动机上，我们还是看到没有独立设计的小型机油滤芯和机油冷却器。所以日系自然吸气发动机实现油温低温运行并不是很重要，但对于涡轮增压发动机是必须的。事实证明，涡轮增压发动机都设计有机油冷却器。综上所述，日系车使用的低粘度机油来源于机器的高精度，日系车的性能要求，节能环保高效。这些要求正被大多数汽车制造商所接受和实施。可以说低粘度机油正在成为一种趋势！
0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别
机油粘度0w-20和5w-30区别：
1粘度不同。
W30的机油粘稠度更高一些，0W20的机油粘稠度更低一些。w后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度。值越高，粘度越高，高温保护性能越好，高温稳定性越好。
2适应温度不同。
0W20的机油所适应的最低温度要比5W30的更低一些。5W30和0W20都是机油的SAE，表示机油的粘度值。w表示冬季，前面的数字表示可用环境温度越低，冷启动时发动机保护越好。说白了，W前面的数字越小，油的低温流动性越好。
选择机油注意事项：
1选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高粘度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
相同品牌和系列的油品，0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别不大。对于美国美孚1号的EP系列油，5w-20油在40度时的运动粘度为496厘沲，在100度时的运动粘度为89厘沲，高温剪切值为275。0w-20机油40度运
0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别
相同品牌和系列的油品，0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别不大。对于美国美孚1号的EP系列油，5w-20油在40度时的运动粘度为496厘沲，在100度时的运动粘度为89厘沲，高温剪切值为275。
0w-20机油40度运动粘度为449厘沲，100度运动粘度为86厘沲，高温剪切值为27。除了低温流动性差异大，两种机油在常温下差别不大，可以说几种发动机在高温下是一样的。你可以简单地理解为温度越低，两种机油之间的粘度差异越大。
那么这两种油在常温下的润滑效果有什么区别吗？肯定有这个，因为即使在常温下，两种油的粘度还是有很小的差别。这个差别虽然不大，但也会影响润滑效果。毕竟机油的粘度越低，越容易被泵入发动机，从而减少发动机在冷态时的磨损。
这个穿搭差有多大？其实没你想的那么严重。从发动机的整个生命周期来看，这种差异造成的磨损不会超过5%，对于我们来说可以忽略不计。但在冬季气温低于-20度的地区，个人建议直接使用0W油。毕竟低温流动性越好，车辆低温起步越容易，发动机磨损也越低。对于冬天温度不太冷的地区，0W和5W的油差别不大。
0w20机油适合什么车
0W-20机油粘度属于节能环保机油。以前这种油粘度用的不多。主要原因是20机油由于技术限制粘度过低，油膜强度不能满足大多数发动机的要求，只能在一些小排量自吸发动机上使用。然而，随着科学技术的发展，合成技术被广泛应用，在保持油品粘度不变的情况下，大大提高了油膜强度。即使机油粘度为20，油膜强度也能满足很多大功率发动机的润滑要求，比如野马GT50自吸发动机、全新奔驰20T、奥迪全新S系列。哪些型号可以使用0w-20机油？其实大部分日系、韩系、美系车型都可以用20粘度油，少数德系车也可以用。能否使用取决于发动机的实际需求。最准确的是根据厂家维修手册的要求选择机油粘度。比如福特、别克、雪佛兰的20发动机需要5w-30机油粘度，而排量小的15/13发动机可以使用0w-20机油粘度，不能一概而论。随着环保要求的不断提高，各个汽车品牌都在努力降低油耗和尾气排放。使用低粘度机油可以降低发动机的运行阻力，从而降低发动机的油耗。因此，未来越来越多的车型会使用20粘度油，这是一种趋势。而且，20号机油并不稀奇。日本已经开始推广使用较低的0w-16和0w-8机油，日本人也在努力节省燃油。
0w-20和5w-20粘度油的物理特性差别 @2019
