发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，先检查化油器浮子室油位。
将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2mm处冒出，说明油位正常。
旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量洗洁精于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。
打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。
拆卸右曲轴箱盖，检查机油泵滤网，有破损现象，但机油泵出油正常。仔细察看右曲轴箱盖铸件油道时发现，与曲轴右端连接的油道孔内有异物堵塞其间。
注意事项
机油泵泵出的机油其中一路，经右曲轴箱铸件油道输送至右盖铸件油道，再经曲轴右端的阀体组件与其油孔连接，润滑右缸连杆大头轴承，多余的机油经连杆大头两侧的油孔喷射到活塞内腔及缸筒下部。
由于右盖内的油道孔被异物堵塞，使通往曲轴右端润滑系工作失常，活塞及缸筒因润滑不良造成异常磨损，导致发动机过热。
设法清除异物，使用压缩空气吹净。为消除故障隐患，分解发动机，拆下曲轴组件，检查右缸连杆大头，其侧向间隙明显偏大，说明滚针轴承已受损，右缸活塞和缸筒也因缺少润滑出现异常磨损现象。
发动机过热怎么回事？
1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。
2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。
5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
汽车发动机发热厉害和机油有关系吗
一般产生这种情况的主要原因如下：
1、低挡高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来；
2、起步、行车急加速、猛加油、大油门；
3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲；
4、水箱循环、或者散热不好；包括机械故障和散热片脏、堵。
车子显示发动机过热的处理办法：
1、发动机在路上过热，应尽快减速，将汽车开到树荫或阴凉处，停车打开发动机罩，让发动机怠速运转，等待其温度逐渐恢复正常；
2、待发动机水温恢复正常后，将熄火，然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，然后检查发动机冷却水；
3、发现发动机冷却水严重不足，按规定量加注冷却水后，再次检查冷却系统，确认无其他故障，可以起动发动机继续行驶。
有关系。机油泄漏会引起发动机温度过高。
发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却液都基本保持在80℃-90℃之间，如果水温总是保持高温，那汽车就会出现故障。水温过高的原因有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏。如果汽车在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
扩展资料：
发动机温度过高注意事项：
首先减速，然后把车开到路旁，不要立即熄火，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。
如果此时立刻熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，会造成有些软金属脱落，甚至粘缸。所以发现开锅后，应暂时保持怠速运转一段时间，之后在熄火。切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。
人民网-汽车潜在故障需注意 当心坏在半路就尴尬了
