机油的耐高温性是由”W“后面的数字决定的，比如GT魔力红机油的0W20、0W30、0W40三种规格的，那么决定耐高温性能的就是20、30、40，数字越大，耐高温性也就越好，这个耐高温性指的是发动机内部的温度，一般自吸的发动机的温度在150℃，涡轮的180℃。
什么品牌的机油最耐高温
其实汽油机油产品的闪点在220℃左右，已经能够维持发动机在高温情况下的润滑作用了。您说的耐高温的发动机油是不是特殊的赛车用油呢？一般赛车的话会比普通家用车的发动机温度稍高，所以针对赛车用油的话会比普通发动机油更高的黏度，能够保证在超高温度下，发动机油保持一定的油膜厚度，能够保护发动机减少磨损。帕克龙专门做赛车用油，能够达到10W-60级别，长城润滑油的赛车用油有10W-50级别，专门为大众333车队开发的赛车用油。所以看您需要哪一款了。
机油5w-40抗寒温度是多少
在选择机油上最好是根据你所在的地区来加。
机油的标号：
润滑油的黏度多使用sae等级别标识，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（sae） 适用的环境温度（°c）
5w耐外部低温-30°c
10w耐外部低温-25°c
15w耐外部低温-20°c
20w耐外部低温-15°c
30耐外部高温30°c
40耐外部高温40°c
50耐外部高温50°c
这样看来，5w-40机油的适用外部温度范围从-30°c至40°c；而10w-30机油适用外部温度范围是-25°c至30°c。
10w元以下的车建议使用矿物油或半合成机油，10w元以上的车建议使用全合成机油，涡轮增压的车一定要使用全合成的机油，全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位。
东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5w系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0w系列的。
华北、华东、华南地区，建议使用正常的5w-30/40或者10w-30/40机油；
海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的；
使用矿物油最好在5000公里更换，半合成机油最好是7500-10000公里更换，使用全合成机油可以在10000-15000公里更换，不过最好是在10000公里更换！
全合成机油耐多少度高温
零下30度。
机油5W-40属于冬夏通用型的机油。该粘度的机油嘉实多系列产品中，磁护和极护都有这种粘度级别的机油，多用于在低温环境中，冷启动好，低温流动性好。
由于在低温条件下5w－30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30 ，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。
机油使用注意事项
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
润滑油需要经常检查，但是如果只是补足数量上的不足，则不能补充润滑油性能的损失。车辆润滑油在使用的过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有些消耗，使数量减少。因此，润滑油该更换的时候一定要及时更换。
其实发动机耐高温和环境温度没什么关系，因为发动机的正常温度都是高于环境温度的，如果只是耐到环境温度，所有的机油都不能用了，所以说能耐多少高温实际上应该是说机油在多高的温度下会没氧化或者会燃烧，那么这个油规定的闪点应该是大于215℃，实测的应该是230℃以上。实际的工作室（燃烧室）做工时的温度都要比这个温度还要高很多，所以用于润滑后留在气缸壁上的少量残留机油，都要被烧掉，然后通过排气门排掉，这也是为什么机油在行车过程中都必然的也是正常的会被消耗的原因。
至于低温，这款油的倾点规定的是不高于-25℃，也就是如果环境温度低于-25℃的时候，有可能会凝固，那当然也就在冷车的环境下打不着车了！
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