如题，14年美版X5，经常亮发动机故障灯，启动怠速加速等等各方面都没有问题，也不知道为啥。电脑检查故障是油浮故障，消除故障码之后过几天又亮了，再去检查就出现很多故障码，消除之后开到现在还没亮，估计过几天肯定还得亮，修理厂说再亮就全面检查一下估计要一整天时间。不知道有没有跟我一样情况的X5车主，能不能给点经验，修理厂说美版这是通病没事，但我自己又强迫症，看着故障灯老亮很闹心呀，也不能三天两头的去让修理厂清故障码不是。。 发动机故障灯亮了有以下几种可能：1 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致故障灯亮，而且还容易产生积碳。2应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。3 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致故障灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。4 需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。5检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM-FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。6燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM-FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。7积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的故障灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。8车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致故障灯亮。9部分传感器电脑板本身故障导致故障灯亮。当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以到修车店先用电脑检测仪，直接读取故障码，根据故障码定义进行维修处理。或许不用处理，直接清除就行，如果现在不方便去服务站，建议将蓄电池负极拆卸，等待大约15分钟，然后装上蓄电池负极，启动车辆三次，看能否自动消除。 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。发动机怠速不良故障 （1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 这个主要是美版的车，去到了咱们这儿来之后不是很适应，因为啥呀，我们的油耗竟然是标准比较高，但其实都是假的，所以会出现这种情况。 故障灯亮需要跟据故障码指示逐步检修排除。单纯的借助电脑清除故障码是暂时性的。找一家靠谱的维修店或者是SSSS进行维修。 如果按照你说的这样，建议你还是直接找你当地的4S店先检查一下吧，无论是不是豪车，也不应该是这样的情况的，就算是家庭用的低端车型，也不应该发动机故障灯报警 引起发动机故障灯亮的原因有很多了，一般都是通过电脑连接OBD接口检查就能知道原因，通过修复或清除就能修复了。实际上许多出租车的故障灯就是常亮的，照样一个比一个开的快，所以这个问题也可大可小，不必过度担心！ 发动机故障灯亮通常有如下原因:1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。2、发动机爆震通常有三种情况:第一种情况:汽车无力；第二种情况:汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况:明显有敲缸声音。在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。3、发动机故障灯亮的内在原因（1）燃油质量不好（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。 @2019
保时捷客服回应“186万豪车当街起火”，豪车的安全性也存在问题吗？
二手保值率最差的百万豪车，无一例外就是捷豹的这款XJL，因为该车零部件故障率奇高，再加上本身保有量很差，还是纯进口的车型，进口地还是遥远的英国，修理起来极其昂贵，二手的保值率最低，开上15年基本也就是6万左右的价格了，但是宝马7系，奔驰S级开上个15年至少还有10万左右的价格，堪称是保值率最差的百万豪车。
也许你以为的是捷豹这款旗舰XJL用上了如此独特的开创性的技术，就可以得到全世界看厌烦了奔驰S级或者是宝马7系的车主喜爱，那就是大错特错了，因为捷豹XJL本身因为品牌力不足，工厂的装配工艺很差，丝毫没有达到了德系BBA旗舰百万豪车的水平，使得捷豹XJL仅仅是驾驶一两年就会出现很大的弊端和毛病，油耗也是进一步增加，因为用的是业内最复杂的机械增压的30T引擎，作为该车的主力销售版，无数车主抱怨该车开起来油耗随着年份与日俱增！
卖不掉，结果印度的主机厂塔塔公司想出来绝招：逼着国内的捷豹路虎的经销商们，每卖掉两台路虎车型，就必须搭售一台捷豹，例如卖掉两台路虎揽胜，那么就必须搭售一台同价位的捷豹XJL，大家都知道路虎揽胜根本不愁卖，但是捷豹XJL却是几乎砸在了4S店的手里。最近闹得不轻的路虎捷豹经销商们都开始纷纷和主机厂抱怨诉苦了，建议取消这样的搭售政策。
提振销量最好办了，那就是降价！不断的降价，要知道2012年款的捷豹XJL 50T全景奢华版，要价竟然高达2068万元！这样的和路虎揽胜行政旗舰版上使用了同一款50T发动机的车型，因为各个方面都比不上奥迪A8 40T，宝马的750或者是奔驰的S350L，也导致了捷豹XJL 旗舰50T版丝毫卖不掉，曾经一度降价到了50万才稍可以出手几台。
到了今天尝到了苦头的捷豹XJL也开始了学乖了，开始全面取消了50T的旗舰版，慢慢的开始沿用上20T和30T版，目前的20T价格版跌到了50万裸车价可买，北京的价格就是这样，但买的人依旧很稀少。
奥迪a6显示汽车启动系统故障是什么原因
豪车当然在安全性方面也会存在一定的问题。
随着科技的发展，市面上出现了越来越多的豪车品牌。但是豪车的价格普遍过于昂贵，对于普通人而言。豪车只是一个梦想，或者说只是一个信仰而已。毕竟要想购买豪车，需要大量的资金用来支持。普通人根本没有这样的实力，更不用说驾驶豪车或者购买豪车。
保时捷客服回应186万豪车当街起火。广州白云区发生了一起交通事故，在自己交通事故当中并没有其他车辆以及人员受伤。根据事发车主的描述，当时自己正在路上正常行驶。却发现车辆的引擎突然着火，于是立马下车躲避。但是保时捷轿车的火势越来越大，当消防人员赶到现场的时候。轿车已经被大火所吞噬，可以说是完全报废了。但是相关记者联系保时捷公司的客服之后，却得到了非常冷漠的回应。如果汽车品牌的确出现任何问题，会第一时间召回有问题的型号汽车。
保时捷公司的确是很不负责任的。在此次交通事故当中，我认为保时捷公司的确是很不负责任的。面对客户提起的疑问，应该要做出正面解释。而不是用棱模两可的回答来搪塞，这是对客户的不尊重，同时也有损一家作为豪车品牌公司的形象。
豪车当然会存在安全性方面的问题。相比普通的家用汽车而言，豪车品牌生产的汽车在安全性方面会有所提升。但是凡事都不是绝对的，豪车品牌并不一定在安全性方面就一定比普通汽车有所提升。并不是外来的和尚会念经，安全性能的强弱与否，从某种程度上来讲，与价格并没有任何直接的关系。豪车出现安全性能方面的事情，也是比比皆是。
豪车BBA所谓的小毛病多是不是真的，到底是什么概念
奥迪a6显示汽车启动系统故障。如果仪表上有故障灯，那么绿灯表示车身位置过低，黄灯表示空空气悬架系统有故障。也可能是开关启动时间短造成的。
要想解决汽车启动系统的故障，需要:
首先，检查电池。
第二，检查启动器。
第三，检查点火开关和点火开关的相关电路。
第四，检查汽车启动继电器和启动保险，确定故障位置。
A6(奥迪A6是奥迪生产的豪车。汽车和旅行车有两种。A6(奥迪A6是奥迪生产的豪车。汽车和旅行车有两种。
奥迪A6的多电子无级/手动一体变速箱在豪华车史上首次实现了真正的无级变速。它采用了金属链条传动方式，完全取代了传统的换挡方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通的自动换挡更加平顺流畅，和手动挡一样快速灵敏，省油，操作起来也更加舒适。新增的S挡可以提高加速能力，增加驾驶乐趣。
毛病多不多车主最清楚, 有钱人的车感觉不对就送修, 反正有的是车开, 真不在乎,更不会来这地方发贴, 更不可能言语攻击厂家与店家了, 真的开着不方便了直接就处理掉了,没几个有钱人会去投诉闹事的,所以大家看到的BBA中的豪级的车的投拆率并不会太高 至于跳在发动机盖上闹的,还有牛拉着跑的,更有拉大字报展示的等等,这些人中多数是冲着BBA的面子去的, 真的碰到问题了又没有有钱人的豪气与时间价值,那就出来讨说法 真正的故障率没有几家专业评价构统计的准的,个媒与车黑的说法更是随心所遇, 真正的豪车的故障率几无统计, 也就是咱们这样的小百姓会出来投诉, 闹的多是花了大价钱(百十万以上应算是吧, 五十万以下的只能算是普及车中的战头机, 身边的人开个二十万左右的车的人不少)的准富人了 许多买了普及版国产车的人总觉的车毛病多, 异响噪声等就不停的修, 反而是进口与合资的车主在这方面会少的多, 为何,因为外国人生产的东西就这样, 就象是BBA烧机油, 宝马漏机油一样,许多车都视而不见了, 更有些车主会主动备上筒机油,时不时补充机油,而买了国产车的人, 在空前的国产车质量不行的言论下碰到点就会进一步加深映像, 就成了过不去的坎儿,必须要修, 修不好就投诉 一切东西都不会完美, 豪车豪在配置与功能强大化, 豪在产量少用料舍得上, 但复杂了问题自然就会多, 千万级的豪车的毛病一定比5万左右最简配的车的毛病多的多, 不信的话你找两辆对比一下
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