最低标准是15W-40,CD级以上的，根据柴油机功率大小，标准应提高级别，200KW以上的柴油机，建议使用15W-40,CF-4以上级别的。
国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发**环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是**环保标志，因此称为黄标车。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
CF一4机油是四季通用吗
不行，最好CI-4
首先不管您这款欧IV的车采用的是EGR（废气再循环）还是SCR（选择还原性催化)
都要求润滑油是低硫的，CI-4以下的机油，清洁型达不到此标准，所以不太适用
CH-4的还能凑合吧，CF-4就别用了
一般来讲，CI-4适合国IV，CH-4适合国III电喷，CF-4适合普通直喷的发动机
希望采纳
统一润滑油出的中国杯CF-4柴油机油好用吗？
CF-4是API质量等级中机油的一种评定规范，单单从这一型号上看，没法判断该机油是不是为四季通用的机油，要融合黏度级别才能够。而CF机油合适重负载柴油机，尤其适用快速、长期运转的大中型重负载货车、客车。
API质量等级将机油分成S系列产品和C系列产品，S系列产品是燃油车汽车发动机专用型的机油，而C系列产品则是柴油汽车汽车发动机专享的，现阶段有CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，在其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机机油。无论是车用汽油机油或是也有机油，依照英文字母的顺序排列，越往后的机油，级别越高，成品油、特性等领域更强。
假如要分辨机油是不是四季通用的，还必须融合黏度级别，在SAE黏度级别的种类中，在其中冬天机油有6种，夏天机油有5种，而冬夏天通用的有16种。
冬天机油的有6种，为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表明冬天Winter的简称，其前边数据越小，机油的流通性越大，可用的温度越低。
夏天机油的有5种，为20、30、40、50、60。数据越大，意味着机油黏度越大，高温维护特性越强，可可用高些的温度自然环境。
冬夏天通用的有16种，各自为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。
如机油标注着CF-4 15W40时，该机油就是四季通用的机油，而仅有CF-4那样的型号是不能辨别的。
统一中国杯CF-4柴油机油采用精制基础油，添加高效复合添加剂及高剪切粘度指数改进剂调合而成；优异的润滑减摩性能，控制活塞环和气缸套磨损。良好的烟炱分散性，控制烟炱引起的粘度增长、油泥的产生；良好的抗氧化性能，控制高温高速下机油变稠；适用于要求使用CF-4及以下级别润滑油的增压柴油发动机。
