古铁
在ATX计划中，此机体是以「拥有绝对的火力、能进行正面突击」的理念开发的PT，驾驶员是キョウスケ·ナンブ。把测试用的PTX-003 「ゲシュペンスト(T型)」作为母体进行大幅的改造和加强，武器以适合中近距离战斗的实弹兵器为主。开发者マリオン·ラドム博士执意没有采用高危险度的EOT(异星人超技术)。机体在近身战中能发挥强大的实力，但是因为它落后于时代的设计概念，并没有成为下一代的主力机体。有着称为アルトアイゼン(德语，意思是古代的钢铁) 这个不好听的代号。初登场于WS上的「COMPACT2」。
古铁神
アルトアイゼン的改造机体。在原机师キョウスケ·ナンブ的意见基础上,由マリオン·ラドム博士完成。使用了ヴァイスリッター的后备零件,装备了以前被认为严重影响机体平衡而没有采用的リボルビング·バンカー (Revolving Bunker),机体其它的武器也全部换成了更加大型化的装备。新安装的テスラ·ドライブ(Telsa Drive)提高了机体的平衡性和突进力, 可是依然不能长时间飞行。它的火力和突进力都已经超越了PT的范畴,但是机体的操纵要比アルトアイゼン更加困难。初登场于WS上的「COMPACT2」。
白骑士
在ATX计划中,以PTX-007「ゲシュペンストMKII」试作3号机(T型)为母体开发的改装机体,驾驶员エクセレン·ブロウング。采用了从DC取得的リオン系列技术,安装了テスラ·ライヒ研究所开发的小型テスラ·ドライブ(Tesla Drive),因此能长时间飞行,机动性也在リオン系列之上。还装备有可以分别发射实弹和光束的オクスタン·ランチャー(Oxtongue Launcher),具有优秀的炮击能力。但是由于过分追求高机动性,机体的装甲相当脆弱,加上生产成本昂贵,使得它和アルトアイゼン同样无法量产化。第一次登场于WS的「超级机器人大战 COMPACT2」。
纯白骑士
ヴァイスリッター被迷一般的技术改造之后提高了机体性能的形态。整个机体有60%以上产生了无法解析的变化，就连原来的主武器オクスタン·ランチャー都变成了ハウリング·ランチャー(Howling Launcher)。可以展开强力的能量场，能用思念波动进行攻击。究竟是谁让它有了如此巨大的变化呢？作为此机体的驾驶员エクセレン·ブロウング又会怎样呢？初登场于WS上的「COMPACT2」，在OG系列上首次登场。
R-1
SRX计划中开发的PT，R系列1号机，机师为リュウセイ·ダテ。它是近身格斗型机体，在实战中能重创敌人，装备有实弹武器。还安装了T-link系统（念动力感知增幅装置），可以使出一种利用能量场的攻击T-linkナックル(Knuckle)，是R系列中最容易平衡的机体。能够变形成为R-ウィング(Wing)的飞行形态，还可以与R-2パワード、R-3パワード合体成为超级机器人SRX。第一次登场于PS的「新超级机器人大战」。
R-2 POWERED
SRX计划中开发的R系列2号机，驾驶员是ライディース· F·ブランシュタイン(ライ)。它是炮击战用重型PT，安装了使用EOT(异星人超技术)的高输出トロニウム·エンジン(Tronium Engine，也是SRX的主要动力源)，装备了强力光束武器。虽然火力强和装甲厚，但是引擎的输出的不稳定和机动性低是其缺点。安装了强化零件ハイゾルランチャー(Hi Sol Launcher)之后称为R‐2パワード。第一次登场于PS的「新超级机器人大战」。
R-3 POWERED
SRX计划中开发的R系列3号机，是一部指挥官专用、适合远距离作战的PT。R-3上也安装了T-link系统，这使得它对敌人的捕捉能力以及情报收集能力很强，并能使用远距离操作兵器，但T-link系统限制了机师必须是念动力持有者，使其实质成为アヤ·コバャシ的专用机体。加装强化零件T-linkフライトシステム(Flight System)之后，成为了R-3パワード重型轰炸机形态。初登场于「新超级机器人大战」。
R-GUN POWERED
SRX的外挂可选兵器RW系列（R-WEAPON）的1号机。它以トロニウム·バスターキャノン(Tronium Buster Cannon)2号为基础，为了方便SRX搬运和使用而进行了小型化，并加入PT形态的变形机构，能够单独行动和战斗。安装了新型トロニウム·エンジン，输出和火力都凌驾于其他R系列机体，但缺点是引擎的输出调整的极度不稳定。加装了强化零件ハイツインランチャー(Hi Twin Launcher)之后称为R-GUNパワード。L5战役后改良了它的T-link系统，能够和R-3进行T-linkツインコンタクト(Twin Contact)。初出『SHW』。
SRX
SRX计划中开发的试作通用战斗一击必杀型PT。主驾驶员是SRX小队的リュウセイ·ダテ少尉。根据「兼备超级和真实机器人的特点三机合体分离,足以扭转战局的人形机动兵器」的概念进行开发,拥有超群的攻击力。因此能用于破坏敌方据点和短时间歼灭大量敌方部队。它使用以外星人的资源トロニウム作为媒体的高输出引擎トロニウム·エンジン(TroniumEngine),但是由于机体的耐久度,合体的次数和持续战斗时间有限。第一次登场于PS上的「新超级机器人大战」。
ARBLADE マオ·インダストリー社开发的R-1简易量产试作型PT，测试驾驶员是リュウセイ·ダテ，和R-1的区别在于省略了变型机构和T-link系统，不过依然有很高的基本性能。这个机体是3架原型机里面的T型机，特别为近距离战斗作了调整。它没有被列入R系列机体之中。以原型机的数据为基础，作为下一代主力机体候补的量产型アルブレード也正在同时开发中。第一次登场于PS上的「超级英雄作战」。
龙虎王 在中国山东地区的蚩尤冢挖掘出来的超机人。原本是古代人类为了和称为「百邪」的恶魔妖怪战斗而制造的半生物兵器。带有自律型思考回路，虽然能够单独行动，但是如果不是由它承认的念动力者来驾驶就不能发挥本来的力量。与另外一个形态虎龙王相比，它擅长空中/水中的战斗和远距离的法术攻击，有极大的攻击力，驾驶员是被龙虎王选中的クスハ·ミズハ。第一次登场于PS的「超级机器人大战α」。
虎龙王 在中国山东地区的蚩尤冢挖掘出来的超机人。本来，龙虎王是由龙王机和虎王机两架超机人合体而成的，而虎王机在上，龙王机在下的方式合体的话就是虎龙王。和龙虎王相比，它善长地面的近身战，对使用武器十分拿手，虽然不能飞行，但是地面的运动能力相当卓越，更能使用分身术。驾驶员是被虎龙王选中的ブルックリン·ラックフィールド(ブリット)。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
塞巴斯塔
地底世界ラ·ギアス的神圣ラングラン王国开发的机体，别名「风之魔装机神」，驾驶员是マサキ·アンドー。机体主要动力来源是フルカネルリ(Fulcanelli)式永动机。为了能有效发挥它的能力，驾驶员必须要有足够的プラーナ(Prana)。此外，它使用エーテル(Ether)作为魔法的媒介来推进。装甲材料是オリハルコニウム(Orichalconium)，它以含有咒符效果的占数术几何图案为基础，把金属粒子水平封装起来，对魔法的防御力很高。它可以变形成サイバード(CYBIRD)巡航形态。第一次登场于FC上的「第2次超级机器人大战」。
瓦尔西奥尼
DC总帅ビアン·ゾルダーク(比安博士)为了女儿リューネ开发的机体,ヴァルシオン(VALSHION)系列的2号机。因为机体各部分的传动装置使用了人工肌肉,它可以达到以前开发的PT和AM难以比拟的柔软程度,能做出人类的动作(比如脸上的表情变化)。装备了大范围杀伤武器サイコブラスター(Psycho Blaster)以及ヴァルシオン也配备的クロスマッシャー(Cross Smasher)、ディバイン·アーム(Devine Arm),它的战斗力也是非常高的。安装了更加小型和改良化的テスラ·ドライブ(Tesla Drive),可以独立飞行。初登场于SFC的「第3次」。
古伦加斯特
以グルンガスト零式的机体框架为基础,テスラ·ライヒ研究所开发的对外星人战斗用超级机器人。有很高的泛用性,可以变形称为飞行形态ウィングガスト(WingGust)和重战车形态ガストランダー(GustLander)。而且,它安装了脑波控制装置和声控式武器选择装置作为驾驶辅助系统。在对驾驶员要求很高的グルンガスト系列中有最出色的综合平衡性,别名"超斗士"。因为它的开发理念是以格斗战/剑击战为主的机体,所以有点不擅长中远距离的战斗。此外由于变形结构过于复杂,它有着难以小型化和维修困难的缺点。同型号机一共生产了三台。初登场于「第4次」。
古伦加斯特贰式
地球联邦军极东支部SRX计划里开发的对外星人战斗用超级机器人，グルンガスト(壹式)的后继机、量产试作型。为了提高生产效率省略了重战车变形机构(只有GホークGHawk形态)和一部分武器，但是基础性能依然很高。武器和发动机使用了EOT技术，虽然综合的攻击力不如初代，但是中距离的战斗力和操作性方面都优于グルンガスト系列的其他机体。此外，为了弥补它机动性低以及和ゲシュペンスト系列相比难以驾驶的缺点，1号机特别安装了T-link系统。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
古伦加斯特叁式
L5战役之后解除冻结的SRX计划中，テスラ·ライヒ研究所开发的グルンガスト系列最新机型的1号机。它以グルンガスト壹式为基础，进一步强化了近距离格斗战的能力，能够分离成上半身的大型战斗机Gブラスター(G Blaster)和下半身的重型战车Gバイソン(G Bison)。本机安装了T-link系统，原本预定安装トロニウム·エンジン(TroniumEngine)和特机专用的シシオウ·ブレード(Shishioh Blade 狮子王刃)，但是因为开发中途受阻的关系还没有实行。ブリット和クスハ被选为1号机的驾驶员。OG2初登场。
武神·大曾伽
前DC总帅ビアン·ゾルダーク博士进行了基本设计开发的机体，ダイナミック·ゼネラル·ガーディアン(Dynamic General Guardian)系列的1号机,简称为"DoubleG"。本机体是特机类格斗战用人型机动兵器,本来是作为地下人工冬眠设施アースクレイドル防卫用的。只有预先登记了的人才能驾驶,但是估计ビアン博士一开始就是把它作为ゼンガー的专用机来设计的。操纵系统加入了ダイレクト·モーション·リンク(Direct Motion link)系统,能做出人机一体的动作。而且,因为机体各部分的传动装置使用了特殊的人工肌肉,机体的动作灵活性和力量远胜于同体积级别的人型机动兵器。初出「第2次α」。
黑马·龙卷
「ダイナミック·ゼネラル·ガーディアン」(DGG)系列2号机，レーツェル·ファインシュメッカー的专用机。机体的框架和ダイゼンガー使用了同样的材质，装备了两支称为ランツェ·カノーネ(LanzeKanone = Lance Cannon)的大功率长管光束加农，有着出色的炮击能力。此外，利用在踵部安装的フェルゼ·ラート(FerseRad = Heel Wheel)，它十分擅长在地上做高速移动的战法，还有称为「プフェールトモード」(Pferd Mode)的变形机构。OG2首次登场。
百舌
L5战役之后解除冻结的ATX计划中，マオ·インダストリー社开发的试作型PT。继承了アルトアイゼン设计理念的近身格斗战机体，一般是和炮击战用的机体ビルトファルケン配合作战的。没有使用EOT，装备了中近距离战斗用的实弹武器。机体使用了ゲシュペンスト系的GII框架，背部安装了高性能的テスラ·ドライブ，能够独立飞行。把称为ジャケット·アーマー(Jacket Armor)的装甲解除之后，机体转换成高机动模式。驾驶员是アラド·バランガ。初登场于「第2次α」。
隼
L5战役之后解除冻结的ATX计划中，マオ·インダストリー社开发的试作型PT，设计和开发者是カーケ·ハミル博士。继承ヴァイスリッター设计理念的炮击战机体，使用ヒュッケバイン系列的H框架，安装了高性能的テスラ·ドライブ，机动性在PT中属于一流水平。主要武器是能分别使用实弹和能量弹的オクスタン·ライフル(Oxtongue Rifle)，擅长变成高机动模式和ビルトビルガー发动高速的连携攻击TBS(Twin Bird Strike)。该机体被DC残党ゼオラ·シュバイツァー从联邦军中夺取。初出「第2次α」。
天使
机体背后装有翅膀，还有女性外形的盔甲，设计神秘的特机类人形机动兵器。像欧洲的骑士那样使用物质化的投射枪，弓箭，以及细长的西洋剑，但是机体材质和动力源都有许多不明点。除了登录的机师ラミア·ラヴレス之外其他人都不能驾驶它。有人说它是イスルギ重工制造的联邦军下一代的候选主力机体，实际上它是被シャドウミラー带到「另一侧」的机体。第一次登场于GBA上的「超级机器人大战A」。
巨盾·力王
针对外星人战斗以及战舰防卫目的，对超级机器人ジガンスクード(GIGANSCUDO)改造之后的机体。驾驶者是タスク·シングウジ。除了强化各部分的关节之外，原来ジガンスクード的手上安装的シーズシールド·ユニット(Seize Shield Unit)被シーズアンカー·ユニット(Seize Anchor Unit)取代，进一步提高了格斗战能力。此外，它安装了改良型グラビコン·システム(Gravity-Control System)，可以展开防御力场G·テリトリー(G·Territory)，防御力也进一步提升。OG2首次登场。
阿斯特里昂
前DC进行的恒星间航行计划「Project TD」中开发的「Series77」的AM(Armored Module)。作为「Series77」完成型机体「α」的试作机，它的代号也被称为「α Proto」。它在AMガーリオン(GUARLION)的基础上安装了新型的テスラ·ドライブ(Tesla Drive)，开发理念是追求在宇宙空间中行动的泛用性。注重泛用性的同时，它也有出色的机动性和运动性，但是，机师需要特别的技术才能够熟练的操纵。此外，它部分采用了可变成高机动形态的变形机构。OG2首次登场。
卡里昂
和アステリオン一样，它是「Project TD」中开发的「Series77」的另一架AM。作为「Series77」完成型机体「β」的试作机，它的代号也被称为「β Proto」。原来是新型的テスラ·ドライブ(Tesla Drive)的实验机，不过由于「Project TD」的实际资助者的イスルギ重工的要求，它也装备了武器。它的机动性和运动性远远凌驾于现行的AM，能够根据机师的技术发挥出强大的战斗力。本机同时也是「Project TD」成员的练习机，スレイ驾驶1号机(绯红色)，アイビス驾驶4号机(白色)。
菲娅里昂
在リクセント公国的委托和资助下，テスラ·ライヒ研究所开发的AM(Armored Module)，ラトゥーニ·スゥボータ的专用机。它对アステリオン的测试用机的框架和テスラ·ドライブ(Tesla Drive)进行改造和小型化，是极度追求轻量化的机体，因此机动性和运动性仅次于アステリオン。同时为了弥补薄弱的装甲，它安装了エネルギーフィールド(Energy Field)发生装置和称为「W-I3NK」的特殊人机界面。OG2首次登场。
盖修班斯特
月面マオ·インダストリー社开发的第一台Personal Trooper，ゲシュペンスト的1号机(R型)。因为采用了称为G frame的框架结构，机体的生产变得容易，此后的许多机体从高成本机到低成本量产机大部分都是以它为原型制造的。该机体是重视机动性的机型，主要武器是プラズマカッター(Plasma Cutter)和ニュートロンビーム(Neutron Beam)。机体完成之后配备到特殊战技教导队进行测试。第一次登场于SFC上的「英雄战记」。
盖修班斯特MK-Ⅱ
パーソナルトルーパー(Personal Trooper)1号机ゲシュペンスト的后继机,3台量产试作机的第1号。没有使用EOT,但是使用已有的技术发展成为可靠的高性能机体。本机是重视机动性的"R型",最初由特殊战技教导队的エルザム·フォン·ブランシュタイン驾驶用于收集数据。DC战争爆发之后由マオ·インダストリー社进行了调整，成为了ギリアム·イェーガー少校的座机。第一次登场于SFC上的「第4次超级机器人大战」。 S型注重攻击力的机体。 主要武器是スプリットミサイル(Split Missle)和安装在胸部的メガ·ブラスターキャノン(Mega Blaster Cannon)，能使出必杀技「究极！ゲシュペンストキック」(究极亡灵踢)。它的机体数据被用于グルンガスト的开发。第一次登场于SFC上的「第4次超级机器人大战」。
GESPENST MK-Ⅱ·M
月面マオ·インダストリー社首次开发的量产型Personal Trooper,PTX-007ゲシュペンストMk-II的量产型。机体性能和量产试作型基本相同,强化了传感器,左手的武装也换成了装备了プラズマステーク(Plasma Stake)的格斗战用武器ジェット·マグナム(Jet Magnum)。其它主武器包括Split Missile和M950机关枪,也可以使用试作型的武器。量产化实现得太晚,DC战争爆发的时候仅配备了30架左右。
修克拜因
在地球联邦军远东支部的要求下,マオ·インダストリー社开发的首次采用EOT的PT。原本它是以PTX-005ビルトシュバイン为基础,作为ゲシュペンストMk-II的后继量产机而开发的。可是,在开发过程中安装了从陨石3号上新发现的EOT·ブラックホールエンジン(Black Hole Engine 黑洞引擎),因此有着远超预期的输出功率和巨大攻击力。一共开发了3台,但是其中的008R在启动实验时发生暴走事故,月面的テクネチウム基地因此整个消失。从此它就背上了“バニシング·トルーパー”(VanishingTrooper)的恶名,安装黑洞引擎的同型机008L也被封印了(后来在L5战役中由リン·マオ驾驶参战)。初登场于「第4次」。
修克拜因MK-Ⅱ
ヒュッケバイン的改良型、量产试作型。它没有采用引起暴走事故的黑洞引擎，从生产成本和安全性等问题来考虑，机体的关节和内部的框架采用了ゲシュペンストMk-II的零件。量产试作型一共开发了3台，装备了应用EOT的グラビコン·システム(Gravity-Control System)和G·インパクト·キャノン(G．Impact Cannon)。其中1号机特别安装了T-link系统。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
量产型
在联邦军的军备增强计划「イージス(Aegis)计划」中,作为新型主力机被正式采用的机体。使用标准装备的テスラ·ドライブ(Telsa Drive)能够进行独立飞行。虽然没有装备使用EOT(异星人的超技术)的武器,但是它的基本性能和量产试作机几乎相同。而且因为不是采用ヒュッケバイン系的H框架,而是使用为量产试作型改良的ゲシュペンスト系的GII框架,生产成本较低。OG2首次登场。
修克拜因MK-Ⅲ
L5战役之后解除冻结的SRX计划中，マオ·インダストリー社开发的スーパー·パーソナルトルーパー(Super Personal Trooper)。在ヒュッケバインMk-Ⅱ的基础上，全面参照SRX计划的经验和技术并且加入了EOT(外星人的超技术)。开发概念是「小型、高性能化的SRX」，因此零件的规格和R系列机体的一致，动力源也采用了和SRX一样的トロニウム·エンジン(Tronium Engine)。它还安装了T-link系统(念动感知增幅装置)和改良的グラビコン·システム(Gravity-Control System)。虽然开发概念是要以装备AM部件的形态来战斗的，但是单机同样拥有出色的战斗力。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
修克拜因炮击型
ヒュッケバインMk-Ⅲ装备了炮击战用的AM部件「AM GUNNER」之后的状态。Mk-Ⅲ最大的特征，就是可以作为核心模块装备不同的AM部件，以适应不同的战斗目的，称为「コアトルーパー·システム」(Core Trooper System)。和AM GUNNER对接之后，延长了Mk-Ⅲ的续航距离，4门G·インパクトキャノン(GImpact Cannon)可以同时发射(フルインパクト·キャノン)(Full Impact Cannon)，其远距离炮击战的能力被强化到了极点。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
修克拜因格斗型
ヒュッケバインMk-Ⅲ装备了格斗战用的AM部件「ボクサー(Boxer)」之后的状态。机体各部分安装了许多姿势调节喷嘴，能够充分发挥它高机动近身格斗战的特长。本来,AM Boxer是作为RWeapon(RW)系列2号机「R-Sword」来开发的，但是由于Mk-Ⅲ提早出厂，于是紧急修改成专用的AM PART。虽然它的最大攻击力不如SRX，但是操作相对容易，能源转化效率好，可以说是符合了「小型·高性能化的SRX」的开发理念。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α」。
守林者
マオ·インダストリー社在ゲシュペンスト之后开发的试作型PT。和泛用性出色的ゲシュペンスト不同，它是重视火力的炮击战用重型PT，主武器是ツインビームカノン(Twin Beam Cannon)。但是，因为生产成本太高和维护困难，它并没有实现量产化。一共开发了3台同型机，1号机由ライ驾驶，用于为SRX计划的R系列取得数据，从这个意义上它可以说是R-2的原型机。ラーダ·バイラバン担任2号机(白色)的驾驶员。初登场于GBA上的「SRW 0G」。
斯雷德盖米尔
ウォーダン·ユミル驾驶的特机类（超级机器人）人形机动兵器。装备了ドリルブーストナックル(Drill Boost Knuckle)、斩舰刀等等和グルンガスト参式相似的武器，在格斗战中能发挥极其强大的威力。它的装甲上有能够自我修复的金属细胞「マシンセル」(Machine Cell)。开发过程和机体编号都是谜。第一次登场于PS上的「超级机器人大战α外传」。
Rapiéagé
オウカ·ナギサ乘坐的人形机动兵器。它是ASK-AD02アシュセイヴァー的改装机体，机体的部件和武器在设计的时候参考了アルトアイゼ、ヴァイスリッター、ビルトビルガー以及ビルトファルケン的数据。它在格斗战中使用マグナム·ビーク(Magnum·Beak)，在射击战中使用长枪管的O．O．ランチャー(OverOxTongueLauncher)，远近距离的战斗力都十分出色。此外，它安装了称为「ゲイム·システム」(GameSystem)的人机界面。OG2首次登场。
夺魂者
アクセル·アルマー乘坐的特机型（超级机器人类）人形机动兵器。它是格斗战用的机体，主要使用拳和肘进行攻击，操作方式是把驾驶员的思考直接映射在机体动作上的「ダイレクト·フィードバック·システム」(Direct Feedback System)，机体的装甲带有自动修复装置。该机体就是曾经闯入L5战役的SRW作战中，被地球联邦军称为「マスタッシュマン」(Mustache Man)的谜之机体，实际上是里世界特斯拉研究所的试作机。初出「SRW-A」。
RAZANGRIFF
被称为“Type34”的陆上炮击战用人型机动兵器。该机是移植了量产机RGV-Type30「ランドグリーズ」后继机的驱动引擎，再强化了炮击战能力和装甲的特装机体。装备着厚重的装甲和盾牌，以及电子干扰器和抗光束涂层，停下来进行射击战的话，能发挥出强大的威力。一共生产了数台同型的机体。初登场于GBA的「超级机器人大战A」。
RANDGRIZ
被称为“Type34”的陆上炮击战用人型机动兵器。虽然运动性低但是装甲很厚，机体稳定性高，是十分可靠的量产机，被シャドウミラー队和新DC的部队广泛采用。机体的主要武器是背后装备的长射程リニアカノン（线膛加农炮），驾驶员是リルカーラ·ボーグナイン。OG2初登场。
ASHSAVIOUR
シャドウミラー队在那一侧夺取的FI社试作机体，属于アサルトドラグーン(Assault Dragoon)范畴的强袭用人形机动兵器。主武装包括长炮身的电磁轨道炮「ハルバードランチャー」(Halberd Launcher)，以及装备在两肩上称为ソードブレイカー(Sword Breaker)的远距离遥控飞行炮台，擅长中远距离作战。主要的驾驶员是レモン·ブロウニング。初登场于「超级机器人大战A」。
ASH
シャドウミラー队使用的アサルトドラグーン（Assault Dragoon 强袭用人形机动兵器），是アシュセイヴァー的量产型。机体安装了能通过记录和分析驾驶者的脑电波而进行简易操作输入的系统，主要配备给人造人"量产W"系列。OG2初登场。
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系列机体只有PT和AM，详细介绍可以看下面的内容。
PT
マオ社开发的人型机动兵器的总称，第一号机是PTX-001盖修班斯特(Gespenst，德语亡灵、幽灵或幻影之意，又译极殊兵)，也是人类史上最初的人型机动兵器。
亡灵系列
PTX-001 亡灵‧R
面玛欧企业开发的第一架Personal Trooper，凯修贝斯特的一号机(Type R)。有很多机体从高成本的决战用机到低成本的量产机都是以它为原型制造的。该机是注重机动性能的机型(R = Rapidity)。机体完成後配给特殊战技教导队进行测试。後来成为基利亚姆‧耶卡的专用机。
PTX-007-01 亡灵Mk-II‧R
Personal Trooper第一号机PTX-001『亡灵‧R』的後继机，三架量产试作机中的一机。没有使用EOT技术而使用既有技术应用及发展出可靠的高性能的机体。之所以称为Type R，是因为它是注重机动性的机体(R = Rapidity)。过去，MK-II曾是特殊战技教导队成员取得资料所使用的机体，DC战争爆发後，由毛氏重工重新调整後再投入战线。
PTX-007-02 亡灵Mk-II‧S
Type S是MK-II的试作二号机。之所以称为Type S，是因其为注重攻击力的机体(S = Strength)。胸部安装了百万爆击加农炮(改良自亡灵‧S的爆击加农炮)并能使出名为『究极！亡灵踢』的强力必杀技。它的数据被运用在古伦加斯特的开发。
PTX-007-02 亡灵Mk-II‧T
Type T是MK-II的试作三号机。之所以称为Type T，是因为此机是作为将来後继机开发的测试机(T = Test)，白骑士便是由此机改装而来。
RPT-007 量产型亡灵Mk-II
玛欧企业首次开发的量产型Personal Trooper，亡灵MK-II‧R的量产转移型。性能基本上和量产试作型一样，强化了感应器。左腕的武装从原先的电浆剑换成了装有电浆棍的喷射麦格农。由於量产延迟的缘故，DC战争爆发时仅配置了30架左右(当时联邦军的主力兵器为战斗机与战车)。 卡莲娜中尉的专机机身为红色，北村开少佐的专机机身为绿色。
RPT-007 量产型亡灵Mk-II‧TT
搭载了T-link System的量产型亡灵Mk-II，机体为全白色，总共开发了3台，装备了名为T-link Ripper的精神操作武器。
凶鸟系列
凶鸟（又译晓击霸、修葛拜因）
型式编号：PTX-008L/R，PTX-009 全长：198m 重量：604t
受联邦军极东支部委托，由王氏企业开发的最早搭载EOT的Personal Trooper(PT)。此机是以比鲁特修拜因为基础，为了作为凯修贝斯特MK-II的後继量产机而开发的机体，但是由於开发途中EOT发现了陨石三号而使用黑洞引擎作为其动力部，故其攻击力远高於预先估定的大小。虽然开发了三架，但008R在启动实验中因为失控事件的发生，消灭了一个基地，从此以後，修葛拜因就有了隐没骑兵的称号(Vanishing Trooper)，连带同样搭载黑洞引擎的008L也被封印了。
至於009(第三架)也因此除去黑洞引擎，改用普通引擎，作为後继机开发用资料的取得机体，送到极东支部手中。
RTX-010 凶鸟MK-Ⅱ
型式编号：PTX-010-01 全长：208m 重量：520t
ヒュッケバイン的改良型、量产试作型。它没有采用引起暴走事故的黑洞引擎，从生产成本和安全性等问题来考虑，机体的关节和内部框架都采用了ゲシュペンストMk-II的零件。量产试作型一共开发了三台，装备了应用EOT的グラビコン·システム(Gravity-Control System) 和G·インパクト·キャノン(G．Impact Cannon)。其中1号机特别安装了T-link System。
凶鸟MK-Ⅲ
编号:RTX-011(L/R) 高度:215m 重量:513t
本机为L5战役後,随著SRX计划的冻结被解除,由マオインダストリー社(毛氏重工)所开发的超级PT。
另外,R型先前由レーツェル(雷切尔)所驾驶,并作了个人化的改造,是为T(トロンベ)型 主要差异在背部的マルチトレースミサイル(多重追踪飞弹)换成了テスラドライブ(泰斯拉传动器),可进行单体飞行。
力王
力王
编号：GS-1 全长：703m 重量：4519t
对异星人战斗用及战舰防卫用超级机器人。原来为新西元171年，地球联邦军为了镇压活动频繁的殖民卫星的NID4运动(殖民地独立运动)而制造的据点防卫用超大型机动兵器。其後，作为战舰防卫兵器与飞龙号一同旅行至冥王星外宙域时，遭到不明机动兵器群袭击而重创。与飞龙号一同进行改修作业後，变成了超大型人型机动兵器。由於是PT与超级机器人技术确立前开发的旧型机体，人型机动兵器的总合能力与安定性皆低，近接格斗战与防御力却很高。与泰斯拉传动器搭配之後，飞行战斗就可行了。意大利语名字本意是「巨盾」。
力王‧改
编号：GS-1D 全长：703m 重量：4870t
对异星人战斗及战舰防卫用超级机器人吉钢史库特改造後的机体。强化了各关节部位，原来腕部装备的Seize Shield Unit换成了Anchor Shield Unit，进一步提升了格斗战能力。
SRX计划
R系列
地球圈防卫计划中，极东支部伊豆基地进行的对外星人战斗用人型兵器开发计划。开发责任者是英格兰姆少佐。使用了EOT的技术，开发了R系列、古伦加斯特贰式（グルンガスト贰式）、凶鸟MK-II（ヒュッケバインMK－II）。
R-1 R-1（Real Personal Trooper Type 1）
R系列的1号机，主要用作格斗战。使用了最新的PT技术和EOT技术。是3机中平衡性最好的。可以变型成飞行型态R-Wing。驾驶员是伊达隆圣。
R-2 R-2（Real Personal Trooper Type 2）
R系列的2号机，主要是中距离炮击战用。搭载了使用EOT技术的特洛尼安引擎(トロニウム．エンジン)。火力高，装甲厚。但是调整出力困难，机动性低。装备了武器Hi-Sol Launcher以後成为R-2 Powered, 可以和R-1, R-3 Powered合体成SRX。驾驶者是莱迪斯·F·迪修斯坦。
R-3 R-3（Real Personal Trooper Type 3）
R系列的队长机，特徵是搭载了T-link System（念动力感知增幅装置），用以远距离操作念动武器和提高捕捉敌人、情报收集的能力。装备了T-link Bright System以後成为R-3 powered, 可以和R-1, R-2 powered合体成SRX。驾驶者是古林彩。
SRX-00 SRX (Super Robot X Type)
由R系的PT:R-1, R-2 Powered 和R-3 Powered 三机合体而成。
SR-01 バンプレイオス（SRXアルタード）
SRX的完成型机。对'异次元生命侵入者'专用型超广域，一击歼灭型PT。
RW系列
RW-1 R-GUN （Real Personal Trooper Type Gun）
RW (R Weapon)系列的1号机。搭载了出力比R－2还高的zh-hans:托洛尼姆;zh-hk:特洛尼安引擎可以变型成高出力的重金属粒子炮。背部装备了Hi-Twin Launcher以後成为R-gun powered。可以成为SRX的武器「HTB加农」，後来被伊达隆圣改名成为「天上天下一击必杀炮」。驾驶者分别为碧蕾达和古林舞。
RW-2 R-SWORD
ATX计划
地球圈防卫计划中，北美兰格雷支部进行的强袭用人型机动兵器的开发计划。开发责任者是玛莉安‧拉德姆博士。由於当时形势所逼,在玛莉安博士不愿意下使用了部分EOT技术。开发了「古铁」和「白骑士」。
PTX-003-C 古铁
联邦军北美朗格雷基地的ATX计画中，以亡灵三号机(PTX-003)作为母体进行大幅的改造和加强，武器以适合中近距离战斗的实弹兵器为主，是以「拥有绝对强大的火力并能正面突破」的观念设计而成的PT，开发者为玛莉安博士，驾驶员是南部 响介。虽然在接近战、格斗战能有很大的发挥空间，但这种与潮流逆向而行的设计概念很快便遭到冻结，所以并没有成为下一代的主力机体。Alt Eisen的德语是「古旧的铁」的意思。由於古铁是由亡灵三号机(PTX-003)改造而成，所以隐藏著「亡灵Mk-III」这个并未正式使用的名字。
PTX-003-SP1 古铁巨人
古铁的改造机体。在原机师南部响介的意见基础上, 由玛莉安‧拉德姆博士完成。使用了白骑士(ヴァイスリッター)的後备零件, 装备了以前被认为严重影响机体平衡而没有采用的回旋破壁器(Revolving Bunker), 机体其它的武器也全部换成了更加大型化的装备。新安装的泰斯拉推进器(Telsa Drive)提高了机体的平衡性和突进力, 可是依然不能飞行。它的火力和突进力都已经超越了PT的范畴, 但是机体的操纵要比古铁更加困难。
PTX-007-03C白骑士
ATX计划中，由亡灵MK-II试作三号机试作3号机改造的PT。引入了从DC流出来，LEON系列的技术，搭载了小型的Tesla Drive，可以单体飞行、而且机动性还超越了Leon系列。装备了可以发射实弹或光束武器的Oxtongue Launcher，拥有优秀的炮击战能力。但是由於过分追求高机动性而牺牲了装甲,加上生产成本昂贵,使得它和古铁同样无法量产化。驾驶员为艾克瑟琳‧勃朗宁。
PTX-007-UN 纯白骑士
白骑士被迷一般的技术改造之後提高了机体性能的形态。整个机体有60%以上产生了无法解析的变化，就连原来的主武器オクスタン·ランチャー都变成了ハウリング·ランチャー(Howling Launcher)。可以展开强力的能量场，能用思念波动进行攻击。
PTX-015L/R 百舌(L/R)/PTX-016L/R野隼(L/R)
L5战役後，且ATX计画解除冻结後，由月面企业玛欧社开发的试作型Personal Trooper。运用了古铁的概念，野百舌是属於近接、格斗战用机体，与炮击战用的野隼搭配作战。使用了EOT技术并装备了近、中距离战用的实弹兵器。机体框架不使用R-1与修葛拜因的H框架而使用GII框架。背部搭载了高性能泰斯拉传动器(Tesla Drive/テスラ．ドライブ)使得单体飞行能够实现。能够卸除外部的夹克装甲(Jacket Arm)转变成高机动模式(与野隼发动高速连携攻击TBS(Twin Bird Strike)。设计者是玛莉安博士，Type R机身为蓝色；同型机Type L存在，机身为红色。
古伦加斯特系列
由テスラ・ライヒ研究所开发的超级机器人(Super Robot)。名字为日语「グルンと回ってガスッと変形」的简写，又译轰格殊。
SRG-00 古伦加斯特零式
SRG-01 古伦加斯特壹式
以零式的机体框架为基础,テスラ·ライヒ研究所开发的战斗用超级机器人。有很高的泛用性, 可以变形成为大型战斗机ウィングガスト(WingGust)和重战车ガストランダー(GustLander)。 而且, 它安装了脑波控制装置和声控式武器选择装置作为驾驶辅助系统。专用剑击武器名称为「计都罗睺剑」。在对驾驶员要求很高的グルンガスト系列中有最出色的综合平衡性, 别名「超斗士」。因为它的开发理念是以格斗战和剑击战为主的机体, 所以在机器人型态时有点不擅长中远距离的战斗。此外由於变形结构过於复杂, 所以有著难以小型化和维修困难的缺点。同型号机一共生产了三台, 一号机机身为蓝色, 头部为星型, 驾驶员为伊鲁姆；二号机机身为红色, 头部为狮型, 装备了T-link SYSTEM, 驾驶员为布利特。
SRG-02 古伦加斯特贰式
地球联邦军极东支部SRX计画裏开发的对外星人战斗用超级机器人，壹式的後继机、量产试作型。为了提高生产效率省略了重战车变形机构和一部分武器, 所以只能变型成大型战斗机Gホーク(GHawk)形态，但基础性能依然很高。武器和发动机使用了EOT技术，虽然综合的攻击力不如初代，但是中距离的战斗力和操作性方面都优於グルンガスト系列的其他机体。专用剑击武器名称为「计都瞬狱剑」。此外，为了弥补它机动性低以及和ゲシュペンスト系列相比难以驾驶的缺点，1号机特别安装了T-link SYSTEM。
SRG-03 古伦加斯特叄式
L5战役之後解除冻结的SRX计画中，テスラ·ライヒ研究所开发的グルンガスト系列最新机型。它以壹式为基础，进一步强化了近距离格斗战的能力，能够分离成上半身的大型战斗机G Blaster和下半身的重型战车G Bison。1号机安装了T-link系统，原本预定安装TroniumEngine和特机专用的Shishioh Blade 狮子王刃，但是因为开发中途受阻的关系还没有实行。布利特和楠叶被选为1号机的驾驶员。超级机器人グルンガスト三式2号机的驾驶员是ゼンガー·ゾンボルト少佐。该机没有安装T-link SYSTEM，去掉了分离、合体结构，改成了单人驾驶的机体。装备了由特殊液态金属制造的「三式斩舰刀」。
AM
与PT是属於不同系列的机器人。主要是DC与石动重工合作开发的人型机动兵器的总称。
古兰修系列
DCAM-00 古兰修
型式番号：DCAM-00 / R-0 全长：278m 标准重量：428t DC
所开发的对异星人战斗用AM虽说是ヴァルシオン系列三号机，但在形状和设计理念却相差甚大的情形下，仍给予了DCAM-00这个开发编号。开发者和操纵者同为担任DC日本支部总帅的白河愁。动力源为白河愁以源自当时内藏於陨石三内来自於エアロゲイター的EOT、黑洞引擎作基础所开发制造的。再加上白河愁在驱动程式中的 内部中秘密组成的CABALA PROGRAM=カバラ‧プログラム（秘法暗号）可做到随意抓取出ASTRAL ENEGY=アストラルエネルギー（星体能源）。由於他有搭载T-link系统因此可光凭由白河愁的脑波就可做到远距离的遥控。使用的装甲为打从素粒子阶段就开始强 化的超抗力钛元素（チタニウム）。在火力比机动性更为重视的情况下，火力被强化到非常可怕的地步，机动性被削减下之後呈现的是在装甲上呈现的防御能力很高。
新‧古兰修
里昂系列
Project TD(Terrestrial Dream)/Series 77
菲利欧‧普雷斯迪进行的小型航行机恒星间航行计划。原本由DC进行。後来DC坏灭後，改由石动重工赞助，开发目的也改为开发军事用途AM。此计划开发了「Series 77」系列的AM。
DGG-XAM01 大曾伽（ダイゼンガー、Daizengar）
名称:ダイゼンガー 大前卡 高度:554m 重量:1427t 开发商:ディバイン．クルセイダーズ(DC) 机械原设定:安藤弘
DC总帅比安‧佐尔达克进行基本设计的ダイナミックゼネラルガーディアン系列的1号机 取头文字可缩写成ダブルG(Dynamic General Guardian=DGG=Double G) 本机是特机类型的格斗战用人型兵器,本来是用於地下人工冬眠设设施アースクレイドル(地球摇篮)防卫用的 只有被登录的指定驾驶员才能驾驶,一般认为ビアン博士当初就是把其作为ゼンガー(杰卡)的专用机而设计 操作部分采用了DML系统,能做出人机一体的动作DGG-XAM02 zh-hk:奥杰赛塔;zh-hans:轰天乌驹（アウセンザイター、Aussenseiter）
DGG-XAM03 雷凰（ライオー）
DGG-XAM03C 大雷凰（ダイライオー）
DGG-XAM04
雪佛龙公司为全世界的汽车和工业设备提供润滑油产品和润滑油技术服务： 更优异的氧化稳定性，最少为第一组基础油的两倍
粘度指数比第一组基础油高出10%-15%
挥发性比第一组基础油低3% ，意味着油耗或添加次数减少
倾点通常比第一组基础油低6度，低温表现更为优异
采用进口加氢深度精制第二组基础油和进口添加剂调配所有产品。润滑油成份的75%到98%是基础油，因此这一点对产品的卓越性能至关重要。 车用润滑油 汽油发动机油
1金富力全合成机油
Havoline Fully Synthetic
全合成、高性能、多级发动机油。采用独特的油泥防御盾技术配方制成。适用于在各种条件下操作的小型汽车和轻型卡车汽油发动机以及柴油发动机的润滑，包括欧IV低排放标准和气体燃料发动机。
2金富力方程式机油
Havoline Formula
高剪切稳定性、多级汽油发动机油。采用独特的油泥防御盾技术配方制成。适用于在任何条件下操作的、要求采用API SM,SL，或SJ 级机油润滑的各种小型汽车和轻型卡车汽发动机，包括气体燃料发动机。
3金富力精选机油
Havoline Classic
高剪切稳定性、多级汽油发动机油。适用于各种条件下操作的、要求采用API SJ或SH 级机油润滑的各种小型汽车和轻型卡车汽油发动机，包括气体燃料发动机。
4金富力加强型机油
Havoline Motor Oil
高质量、抗剪切、多级汽油发动机油。可广泛用于要求采用API SG 级机油润滑的各种小型汽车和轻型商用车汽油发动机，包括气体燃料发动机。
5金富力机油
Havoline SF Engine Oil
高质量的汽油发动机油。可广泛用于要求采用API SF 级机油润滑的各种小型汽车和轻型卡车汽油发动机。 1德乐400多级机油
Delo 400 Multigrade
优质、高性能、多级、重型、通用柴油及汽油发动机油。适用于那些在最苛刻条下操作的、要求采用API CI-4PLUS、CI-4 、SL、ACEAE7,E5或者JASODH-1级机油润滑的各种柴油及汽油发动机。特别设计给最新型的、电子控制式包括带有冷却废气循环系统（EGR）和/或选择性催化还原系统（SCR）的、高烟灰载荷的柴油发动机的润滑，以及包括符合欧III和欧IV排放的发动机（ACEAE6用油要求除外）。采用独特的ISOSYN(R)
技术配方。
2金德乐多级机油
Delo Gold Multigrade
高性能、多级、重型柴油及汽油发动机油。特别适用于要求采用API CH-4,CF 或SL
3金德乐机油
Delo Gold
高性能、单级、重型柴油发动机油。特别设计给要求采用ACEA E2,API CF 或SJ
4银德乐多级机油
Delo Silver Multigrade
高质量、多级重型柴油发动机油。特别适用于要求采用API CF-4、CF 或SG 级机油润滑的各种柴油及汽油发动机。
5银德乐机油
Delo Silver
高质量、单级、重型柴油发动机油。特别适用于要求采用API CF 或SF 级机油润滑的柴 油与汽油发动机。
5力王机油
Super Diesel Oil (CD) Multigrade
多级、重型柴油及汽油发动机油。特别适用于要求采用API CD 级机油润滑的涡轮增压式 及自然吸气式的重型柴油发动机。也适用于要求采用API SF 级机油润滑的汽油发动机。
6力王机油
Super Diesel Oil (CD)
单级、重型柴油发动机油。特别适用于要求采用API CD 级机油润滑的涡轮增压式及自然吸气式的柴油发动机。
7特级极压齿轮油
Thuban GL5 EP
高性能、多用途、热稳定、重负荷的极压车用齿轮油，特别适用于要求采用具有API GL-5/ MT-1级性能的润滑油润滑的汽车手动变速箱和驱动桥箱。
8高级齿轮油
Thuban GL4
高质量、中负荷（低极压） 的车用齿轮油，特别适用于要求采用具有APIGL-4级性能的润滑油润滑的汽车手动变速箱和驱动桥箱。 1多功能锂基极压润滑脂
Multifak EP
多用途、通用极压锂基润滑脂。适用于车用、建筑机械、土建、矿山工程、农用设备、
轮轴承和底盘的润滑，也适用于工业用滚动轴承。
2特级复合锂基极压润滑脂
Starplex
高质量、多用途极压类车用轮轴承与底盘润滑脂。深红色。特别适用于车辆轮轴承，底盘
润滑，高速公路车辆及非公路车辆，建筑设备，农用拖拉机，重载运输，以及一般工业润滑脂
润滑。
3二硫化钼极压润滑脂
Molytex EP
深灰色、多用途极压类润滑脂，含二硫化钼固体润滑剂。专门设计用于需要承受高负荷、冲击负荷的车用、建筑、矿山和农用设备等的润滑。
4自动变速箱油1888
Texamatic 1888
高性能、多用途、宽温、抗磨自动变速箱油（ATF）。适用于汽车和轻型卡车的自动变速箱，高速公路车辆的重型自动变速箱，非高速公路车辆的重型自动变速箱。 1重型动力传动油
TorqueFluids 4N4
高性能、无减摩剂、重型动力传动油系（或称为液力传动油，变矩器油）。主要用于要求采用Caterpillar TO-4 传动液的动力转换传动装置及最终驱动装置
2拖拉机传动
Textran TDH Premium
优质、多用途、降摩类的拖拉机液压传动油（THF）。适用于要求采用符合APIGL-4 及主要的THF规格传动液的现代化农用、工业用轮式和履带式拖拉机以及非公路用设备的变速器、最终驱动装置与液压传动系统。例如应用于闭式浸油式（湿式）制动器 （刹车系统） ，动力输出式（PTO）离合器，移动式液压传动系统，车用手动变速箱以及 车用齿轮箱等等。 1特级防冻防锈液稀释液
ExtendedLife CoolantPre-Mixed
本产品系采用先进的有机羧酸盐技术（CarboxylateTechnology）生产的高性能、防腐蚀、不污染环境的乙二醇基防冻剂。已用水稀释。适用于汽油发动机、轻型和重型柴油发动机的冷却，并能对发动机冷却系统提供长时间的全面保护。
2特级防冻防锈液(浓缩液)
ExtendedLife Coolant
本产品系采用先进的有机羧酸盐技术（CarboxylateTechnology）生产的高性能、防 腐蚀、不污染环境的乙二醇基防冻冷却液的浓缩液。将该浓缩液按容积与50%的水混合稀释，可用于汽油发动机及轻型和重型柴油发动机的冷却，并能对发动机冷却 系统提供长时间的全面保护。
本产品获得世界上许多主要汽车制造商推荐或符合其要求规格（相同于特级防冻防锈液稀释液）发动机冷却液
3金富力特级防腐蚀剂(浓缩液)
Havoline XLI
采用先进的有机羧酸盐技术（CarboxylateTechnology）生产的、不污染环境的冷却剂与防腐蚀剂浓缩液。用水按容积比例稀释为75%浓度后，可用于不要求采用乙二 醇基防冻剂的汽车冷却系统、船用发动机、固定式发电装置。 1特级刹车液DOT 4
Brake and Clutch FluidDOT 4
优质、非石油类车用制动液。广泛适用于各种传统液压制动及刹车系统，特别是恶劣工作条件下或推荐采用DOT4制动液的场合。与较低性能标准的制动液相比，本产品可提供更强的防止 “气阻”的能力及更大的安全保护。
2高级刹车液DOT 3(Brake and Clutch FluidDOT 3)
优质、非石油类车用制动液。适用于通常工作条件下操作的液压制动以及刹车系统，及要求采用DOT3或SAEJ1703液体的动力车辆液压控制的刹车系统（盘式或鼓式制动器）。
工业用润滑油(Industrial Lubricants)
工业用润滑 1特级宽温抗磨液压油
Rando HDZ
优质、高粘度指数、剪切稳定的抗磨液压传动油。适用于环境温度和工作温度大幅度变化的液压传动系统。
2特级抗磨液压油
Rando(R) HD
优质抗磨液压传动油。适用于移动式及固定式高压液压传动系统。
3抗磨液压油
Hydraulic Oil AW
经济性好、高品质抗磨液压传动油。适用于高压液压系统及一般液压系统。
4合成工业齿轮油WS
Synlube WS
优质、高性能、重负荷的合成工业齿轮油。采用水溶性的聚亚烷基二醇全合成基础油特别配方而成，具有杰出的抗点蚀和抗极压性能，适用于恶劣条件下运行的各种工业齿轮系统，特别适用于蜗轮蜗杆传动装置的润滑。本产品与普通矿物油不相容，更换成该产品时应注意其与系统密封件和油漆等材料的相容性。
5工业齿轮油
Meropa
优质、高性能、重负荷的极压（EP）工业齿轮油。可广泛用于重载荷和冲击载荷工况中的各种工业齿轮的润滑。
6极压合成工业齿轮油
MeropaSyntheticEP
优质、高性能、极压类的合成工业齿轮油和循环油。采用聚a-烯烃、合成酯基础液和性能优异的添加剂精心调配而成，可广泛地用于恶劣条件下，如重载和/或冲击载荷及高温下工作的各种工业设备的润滑，而在这种场合采用传统润滑剂则面临换油周期短的问题。本产品与普通矿物油具有良好的相容性。
7复合工业齿轮及蒸汽汽缸润滑油
MeropaWG
高粘度、低残炭、复合工业齿轮润滑油，加入了上等脂肪油。适用于各种重载工业蜗轮传动装置。也可用于湿或低干度蒸汽汽缸及蒸汽阀门的润滑。 1重负荷开式齿轮润滑剂
Talcor OGP IV 1
新一代的开式齿轮润滑剂，不含溶剂，采用独特的具有触变特性的塑胶耦合-无机凝胶先进技术精心制成，含有新型微米固体润滑剂，适用于水泥、采矿、钢铁等工业中的开式齿轮、齿轮齿条、铲斗臂、环形滚轮及滑轨等的润滑保护。
2开式齿轮及钢缆润滑剂M
Crater FluidM
黑色、粘附性、残渣矿物油基润滑剂，具有较强的耐水能力和防水置换与防锈能力。用高闪点溶剂作了稀释，易于施用。可广泛用于钢丝绳索、开式齿轮（矿山及采石设备） 、建筑与挖泥设备等。 1特级导轨油
WayLubricant X
特制高性能导轨油。WayLubricant X 32,68 也是优质液压及导轨两用油。适用于各种水平、垂直导轨，Bij ur 自动润滑系统等的润滑。既能满足各种现代精密机床导轨，也能用作液压系统的抗磨液压油。 1旋转式螺杆空气压缩机油
Compressor Oil RA
高性能、石油基压缩机润滑油。特别适用于采用淹没润滑的螺杆式及旋转式空气压缩机。使用寿命特长，可达普通矿物油换油期的5倍。
2往复式空气压缩机油
Compressor Oil EP VDL
高性能、矿物油类的压缩机润滑油。适用于苛刻的运行工况。采用先进的添加剂技术并结合高超的抗极压技术配方，具有非常好的抗氧化、防腐蚀和抗泡沫性能，尤其能有效地减少活塞及排气阀上沉积物的形成。
3空压机PAO 合成油
Cetus PAO
优质、高性能、聚a-烯烃合成压缩机油。适用于淹没式螺杆压缩机，旋转压缩机，往复式压缩机及中速船舶柴油机涡轮增压。
4空压机DE 合成油
Cetus DE
优质、高性能、双酯类合成压缩机润滑油。适用于在苛刻操作情况下工作的旋转式空气压缩机和往复式空气压缩机，以及要求采用具有超级氧化稳定性的、无极压添加剂的合成润滑油润滑的一般工业应用，如液压传动系统、油雾润滑系统及轻负荷 工业齿轮箱。 1涡轮机油
RegalR&O
优质、抗氧化涡轮机润滑油（或称为透平油、汽轮机油）。适用于各种蒸汽轮机、水轮机以及要求采用防锈、抗氧化润滑油的各种离心式、旋转与往复式压缩机，涡轮鼓风机、离心泵和真空泵的润滑。
2循环油
Canopus
高氧化稳定性的精炼石蜡矿物油。适用于工业循环系统及可以采用直馏矿物油的一般润滑场合，其中ISO VG 32/46也可用作系统冲洗油。
3工业燃气轮机油
Gas Turbine Oil
高性能特制燃气轮机油，用于现代重型高强度工业燃气轮机的润滑。尤其是那些油箱温度高达100℃及轴承套中的燃气温度高达400℃的场合。
4高级造纸机循环油
PMO
优质、高性能造纸机中央润滑系统专用循环油。可广泛用于湿端润滑系统及干端轴承和砑光机的润滑。
本产品符合：
满足或超过当今所有纸浆与造纸工业之润滑剂规范要求。 1特级冷冻机油
Capella WF
优质、深度脱蜡环烷基冷冻机润滑油，其倾点和氟里昂絮凝点都非常低。可用于除采用氢氟化碳类（HFCs）制冷剂外的制冷与空调系统压缩机的润滑。 1德士古合成传热油
Texaco Texatherm HT
深度精制、高热稳定性合成芳香烃基传热油。适用于操作温度在-50℃至320℃范围内、强制循环的闭式传热系统及温度高达200℃的开式传热系统的热媒。
传热油
Texatherm
深度精制、高热稳定性石蜡基传热油。可以用作强制循环、油平均温度高达320℃的闭式传热系统（采用冷油或惰性气体作密封） 及温度高达200℃的开式传热系统的热媒。 1雪佛龙极宽温合成润滑脂
Chevron Ulti-Plex SyntheticEP
高性能、高温及低温、极压、复合锂稠化剂的合成润滑脂。适用于工业及车辆应用。尤其适用于连续运行高温高达230℃时普通润滑脂会硬化、或连续运行低温低至30℃时普通润滑脂不能泵送的工作场合的极压滚珠及滚柱轴承的润滑。
2雪佛龙特级高速轴承润滑脂2
Chevron SRI(R) GreaseNLGI 2
采用合成聚脲无灰有机稠化剂调制的特制润滑脂。适用于在高温、高速（转速高达10,000rpm以上）或可能出现水或咸水污染的抗磨滚珠轴承、滚针轴承和滚柱轴承的润滑。
3特级复合锂基极压润滑脂
Starplex(R)
高质量、多用途极压（EP)复合锂基润滑脂，深红色。滴点高于锂基润滑脂。适用于工业设备的润滑，也是车用轮轴承与底盘的润滑脂。
4二硫化钼极压润滑脂
MolytexEP
深灰色、多用途锂基（EP）类锂基润滑脂，含二硫化钼固体润滑剂。专门设计用于需要承受重冲击负荷的建筑、矿山及农业设备。通用性强，可用于各种重型车辆和工业设备的润滑。
5黑珍珠极压润滑脂
Black Pearl(R) GreaseEP
黑色、多用途、抗水性强、极压（EP）类聚脲润滑脂。本产品采用ISOSYN(R）特殊配方基础油、聚脲稠化剂等精心制作而成。不含二硫化钼或石墨等固体润滑剂。推荐用于汽车和工业领域的通用润滑，包括重载荷及冲击载荷的设备润滑。
6重负荷极压润滑脂
Ultra-Duty(R) Grease
优质、重型极压（EP) 、极强的粘附特性的锂基润滑脂。红色。特别适用于操作环境为湿、多泥或多尘的工业设备，如制浆及造纸设备、采矿、伐木与林业、船上设备等。
7多功能锂基极压润滑脂
Multifak EP
多用途、通用极压（EP）锂基润滑脂。适用于一般工业滑动和滚动轴承润滑，也可用作一般应用的多用途车用润滑脂。
8联轴器润滑脂
Coupling Grease
采用特别的聚合物稠化剂调配的高粘附性、咖啡色、工业挠性联轴器专用锂基润滑脂。适用于各种类型的高、低速旋转设备上的齿轮、钢栅、挠性联轴器、工业万向节及有严重水污染和冲击载荷的低速工业设备中。
9特级高温润滑脂EP LF 2
Texando(R) FO 20 EP LF
优质、运行温度宽、复合钙稠化剂、黄棕色的重型工业轴承润滑脂。本产品含无铅极压添加剂，纤维结构平滑、粘附性和承载能力极强。尤其适用于高温、重载（特别是FO20EPLF）和/或严重水污染的工业设备及中央润滑系统，如钢铁轧机、连铸机、水泥回转窑炉轴、挤压机、砑光机等。
10特级齿轮/钢缆润滑脂2
Texclad 2
重型、钙稠化剂、耐水性好、黑色粘性的开式齿轮及钢缆润滑脂。加有二硫化钼和
石墨两种固态润滑剂，强化其润滑承载能力。适用于工业设备与车辆及船舶的开式
齿轮、普通轴承、钢丝绳等的润滑保护。 1雪佛龙食品级极压润滑脂
Chevron FM ALC EP
高性能、多用途、复合铝稠化剂、极压、白色、无臭无味、耐水的食品机械用润滑 脂。作为多用途的食品机械用润滑脂，广泛适用于：食品罐头及饮料灌装机械，马铃薯（土豆）条/玉米条生产装置，糖果点心加工机械，肉食、家禽加工机械，冷冻食品加工机械，以及其它食品生产机械。在这些关键性的应用场合润滑剂有可能混入被加工食品中。 1安快达系列水基切削液
AquatexSeries
安快达6380
Aquatex6380
生物稳定、半合成、不含氯、重负荷、水基切削与磨削浓缩液。本产品润滑性能高，特别适用于现代机加工中各种合金材料的加工。
安快达3180
Aquatex3180
通用水基乳化切削浓缩液，清洗能力强，碱储量高，泡沫倾向低，并含有通用型杀菌剂，可以抵抗加工液中常见的各种细菌。
安快达3380
Aquatex3380
高润滑性、通用水基乳化切削浓缩液，采用优质基础油、乳化剂和偶合剂等精制而成，具有极强的润滑能力。 1铝镁切削油
Almag Oil
透明、浅色、低粘度切削油，特别适用于铝及铝合金、镁及其合金，其它有色金属 的切削和磨削加工。
消速达切削油D
CleartexD
透明、浅色、三用切削油。既可用作切削油，也可用作机床润滑剂，还可用作某些机床的液压传动油。 1工业防锈油
RustProof Oil
低粘度、石油溶剂稀释的防锈油。主要用于加工零件工序间、或室内临时存放的临时性防锈。
2特级长效防锈剂L
RustProof CompoundL
软膜类防锈剂。采用高熔点蜡膏及特殊的具有渗透性与水置换能力的防锈添加剂精制而成。含有石油溶剂，方便施用。 1特级船舶发动机油20 DP
Taro20 DP
中碱储量（碱值为20）筒状活塞发动机油（TPEO）。设计给重负载、燃烧较低硫含量 （不超过20%）的残渣燃料油或船用柴油的中速船用及固定式筒状活塞发动机的润滑。本产品符合API CF；为主要发动机制造商认可，可用于中速发动机的润滑。
2特级船舶发动机油30 DP
Taro 30 DP
较高碱储量（碱值为30）筒状活塞发动机油（TPEO）。设计给重负载、燃烧残渣燃料油（硫含量不超过40%）的中速船用与固定式柴油发动机的润滑。 1特级船舶发动机油40 XL
Taro 40 XL
高碱储量（碱值为40）筒状活塞发动机油（TPEO）。设计给重负载、燃烧残渣燃料油（硫含量不超过45% ）的中速船用与固定式柴油发动机的润滑。
2特级船舶发动机油50 XL
Taro 50 XL
非常高碱储量（碱值为50）筒状活塞发动机油（TPEO）。设计给较新型的重负载、燃烧残渣燃料油（硫含量不超过45%) 、装有防气缸壁磨光刮碳环的中速船用与固定式柴油发动机的润滑。 1德乐1000 船舶机油
Delo 1000 Marine
低碱储量（碱值为12）筒状活塞发动机机油（TPEO）。适用于燃烧馏分燃料油（硫含量不超过15%) 的中速船用及固定式筒状活塞发动机的润滑，特别适用于要求采用较高碱 储量系统油的某些十字头发动机。
2德乐6130 CFO 柴油发动机油
DelO 6130 CFO
高性能、无氯、 “无锌”、LMOA第5代的柴油发动机油（碱值为13）。特别适用于现代新型的高输出功率、低机油消耗量的中速二冲程及四冲程铁路用柴油发动机的润滑，无论是用于铁路、固定式或船用场合均可。
3级船舶发动机气缸油HT 70
Taro Special HT 70
高性能、高碱值（70碱值） 的船舶发动机气缸油。专门设计对付高温及高压的应用工况。特别适用于新一代高比功率输出及高温运行的低速二冲程十字头船用柴油发动机分离式气缸的润滑。
4低速柴油机系统油
Veritas 800 Marine
优质、碱性的柴油发动机系统油。适用于大型、低速船用及固定式二冲程、十字头 柴油发动机的曲轴箱（系统）的润滑。
5气动工具油
Aries
高乳化性能的极压（ EP）类润滑剂。适用于干燥或潮湿条件下冲击式气动工具的润滑，包括：岩钻、混凝土及混凝土路面破碎机（气锤或手持式凿岩机）、打夯机。
特级低灰分燃气发动机油
HDAX Low Ash Gas Engine Oil
高性能、重负荷、低灰分、单级的燃气发动机油。采用独特的ISOSYN(R）技术，特别适用于要求采用满足APICF及美国EMA低灰分标准要求的燃用天然气的各种四冲程 燃气发动机的润滑。
注解：ISOSYN(TM）是雪佛龙公司独步全球的专利技术，主要用于德乐系类柴油机油的生产。
这项技术是深度精炼基础油和先进的添加剂技术独具特色的完美结合
大量苛刻的发动机性能测试表明，利用ISOSYNTM 技术生产的发动机油具有与其它主要竞争厂商的合成机油相媲美的性能
ISOSYN(TM）能够显著地降低磨损，控制氧化，延长设备寿命，最终带给产品和客户以出众的效能
