汽车发动机专业术语
发动机 engine
内燃机 intenal combusiton engine
动力机装置 power unit
汽油机 gasoline engine
汽油喷射式汽油机 gasoline-injection engine
火花点火式发动机 spark ignition engine
压燃式发动机 compression ignition engine
往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine
化油器式发动机 carburetor engine
柴油机 diesel engine
转子发动机 rotary engine
旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine
二冲程发动机 two-stroke engine
四冲程发动机 four-stroke engine
直接喷射式柴油机 direct injection engine
间接喷射式柴油机 indirect injection engine
增压式发动机 supercharged engine
风冷式发动机 air-cooled engine
油冷式发动机 oil-cooled engine
水冷式发动机 water-cooled engine
自然进气式发动机 naturally aspirated engine
煤气机 gas engine
液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine
柴油煤气机 diesel gas engine
多种燃料发动机 multifuel engine
石油发动机 hydrocarbon engine
双燃料发动机 duel fuel engine
热球式发动机 hot bulb engine
多气缸发动机 multiple cylinder engine
对置活塞发动机 opposed piston engine
对置气缸式发动机 opposed-cylinder engine
十字头型发动机 cross head engine
直列式发动机 in-line engine
星型发动机 radial engine
筒状活塞发动机 trunk-piston engine
斯特林发动机 stirling engine
套阀式发动机 knight engine
气孔扫气式发动机 port-scavenged engine
倾斜式发动机 slant engine
前置式发动机 front-engine
后置式发动机 rear-engine
中置式发动机 central engine
左侧发动机 left-hand engine
右侧发动机 right-hand engine
短冲程发动机 oversquare engine
长冲程发动机 undersquare engine
等径程发动机 square engine
顶置凸轮轴发动机 overhead camshaft engine
双顶置凸轮轴发动机 dual overhead camshaft engine V
形发动机 V-engine
顶置气门发动机 valve in-head engine
侧置气门发动机 side valve engine
无气门发动机 valveless engine
多气门发动机 multi-valve engine
卧式发动机 horizontal engine
斜置式发动机 inclined engine
立式发动机 vertical engine
W形发动机 w-engine
I形发动机 I-engine
L形发动机 L-engine
F形发动机 F-engine
四冲程和两冲程船用发动机有什么区别，优缺点个是什么？
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用mL来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一它比缸径和缸数更能代表发动机的大小发动机的许多指标都同排气量密切相关。以下是
扩展资料：
四冲程船用发动机优点：有进气门和排气门，拥有整套的配气机构和润滑系统，动力更足，性能更强。
缺点：价格高，维修困难。
二冲程船用发动机优点：二冲程发动机没有进、排气门，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，所以在结构上比四冲程发动机更简单，重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。
缺点：与四冲程发动机相比较而言，二冲程发动机的运动部件润滑效果较差，零部件工作环境较恶劣，曲轴、活塞等零部件耗损得更快。所以二冲程发动机比四冲程发动机寿命短，一般只有四冲程发动机寿命的1／3－1／2。
二者区别如下：
1、机体组结构不同
四冲程船用发动机的气缸盖结构是非常复杂的，上面有进排气门、冷却水道、机油通道等。
二冲程船用发动机的气缸盖结构是比较简单的，一般只是一个简单的盖子而已，即使有气门，也只有一个排气门。
2、配气结构不同
四冲程船用发动机的配气机构是极为复杂的，主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成。
二冲程船用发动机的配气机构就简单多了，严格来说，它是没有配气机构的。它的进排气是通过曲轴运转、活塞上下运动，打开和关闭位于气缸壁上的进气口和排气口来实现的。
3、润滑系统不同
四冲程船用发动机有一套完整的润滑系统，在油底壳中存储发动机机油，利用机油泵将机油打向需要润滑的部件，有压力润滑和飞溅润滑两种型式。并且四冲程发动机会尽可能的防止机油窜入燃烧室参与燃烧。
二冲程船用发动机没有油底壳，曲轴箱用于发动机进气，活塞、气缸内壁和曲轴的润滑是依靠吸入气缸的混合气中含有一小部分的机油来实现的。这种润滑方式，机油必然要进入燃烧室参与燃烧，所以发动机会冒蓝烟，排气蓝烟的程度取决于混合气中供合的机油比例。
参考资料：
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