A3 B4是欧洲汽车制造商协会（ACEA）制定的机油标准，所代表的汽油引擎类机油；而SN是美国石油协会（API）认证的机油表，虽然这是不同的两个机油认证标准，但ACEA与API存在一定的关系，如A3B4只相当于API的SL级别，所以相比起SN，SN是相对比较高级的。
A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。至于机油的A3B4与SN的区别，其实就是两个评定协会所评定出来的级别，一个是欧洲汽车制造商协会（ACEA），而另一个则是美国石油协会（API）。
A3B4和A1B1之间也是有区别的，A3B4是属于较高级别的机油，相当于API的SL、CL级别，而A1B1的机油代表经济燃油，具有低粘度，其油品是具有特殊要求的，相当于API的SJ、CJ级别。
当然，不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准罢了。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样，从而发挥出最佳的机油性能。
（图/文/摄： 张桂叶） @2019
机油a3b4这个标号代表的就是最高端的机油吗？
汽车机油知识的重要性取决于你自己的需求。如果你从事汽车行业，这一点很重要。否则，你怎么工作？如果你是车主，想了解机油，不需要学太多，因为太多了用不上，浪费时间。你只需要掌握简单的知识。汽车机油一般有几个重要的知识点，一是机油粘度，二是机油类型，三是机油等级，四是机油认证标准。只要掌握了这几点。机油的粘度是我们接触最多的，包括0w-20/5w-30/0w-40/5w-40等。不同的机油粘度代表不同的机油物理粘度特性。比如前面的5W代表油的低温流动性，W前面的数字越低，油的低温流动性越好。需要用几W是根据你所在地区的最低温度选择的。后者20/30/40代表机油的高温运动粘度，需要根据不同的发动机设计要求进行选择。如果使用不当，会造成发动机噪音增大、油耗增加、烧机油等问题。所以不能随意使用。一般有三种机油，即矿物油、半合成机油和全合成机油。矿物油是石油中劣质原料提炼出来的，所以润滑效果和使用寿命最差。合成机油是由烯烃、天然气、软蜡和优质矿物油制成的，所以合成机油的各方面性能都比矿物油好很多。合成机油是从所有合成机油中按一定比例掺入矿物油，性能优于矿物油，且不太贵。它是矿物油和所有合成机油之间的过度产物。机油等级也是我们在选择机油时需要考虑的一个条件。常见的机油等级有SN。SMSLSJSN是目前最高的标准，最低也要用SL。只有部分老爷车可以用SJ的油。除了这个油品等级，还有两个比较重要的油品认证标准，一个是欧洲的ACEA油品认证标准，一个是美国的伊尔萨克油品认证标准。一般欧洲的车油选择要看有没有ACEAA3B4标准，日韩美系的车油选择要看有没有ILSACGF-5和GF-4认证标准。虽然两个标准不同，但有一些共同的要求。例如，ACEA的A1B1机油认证标准与ILSAC的要求相似，因此您会发现所有机油都符合A1B1和GF-5机油认证标准。除了这两个主要的油品认证标准，每个汽车厂商也会有自己的油品认证标准，比如大众的50200/50400，奔驰的2293/2295，通用的Dexos1，保时捷的A40等。如果你觉得自己不太擅长，知道什么样的机油适合直接看有没有厂家认证就可以了。如果有，那就没有问题。
机油a3b4是什么意思，有sn级别的机油好么？
A3B4是欧洲汽车制造商协会的标准，A3/B4就是汽油机柴油机两用油，ACEA没有API应用的普遍，你可以直接看机油级别，其实最直观的还是机油的基础油，二类、三类基础油的合成机油比较常见，有PAO类的更高端。像我之前换的壳牌全合成就是7000公里一保养，PAO基础油的进口GT魔力红机油我就是一万五千公里一换，再加上液态钼的添加剂，抗磨性能也强，机油的差距就表现出来了。 想了解更多可以百度一下
A3B4是欧盟认证的标准之一，A表示轿车用汽油机，B表示轿车用柴油机，数字则是代表机油的油品等级。而A3B4是属于较为高级的主线润滑油，是一种催化型的汽油及轻负荷柴油发动机油。
至于机油的A3B4与SN的区别，其实就是两个评定协会所评定出来的级别，一个是欧洲汽车制造商协会（ACEA），而另一个则是美国石油协会（API）。
A3B4和A1B1之间也是有区别
A3B4是属于较高级别的机油，相当于API的SL、CL级别，而A1B1的机油代表经济燃油，具有低粘度，其油品是具有特殊要求的，相当于API的SJ、CJ级别。
当然，不同欧盟认证的标准，并不代表机油油品的好坏，只是机油的适用标准罢了。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样，从而发挥出最佳的机油性能。
