汽车的关键部件很多，对整车的正常转动起着非常重要的作用。曲轴位置传感器是电喷发动机集中控制系统的关键部件。如果曲轴位置传感器出现故障，会影响汽车的正常行驶。那么，曲轴位置传感器有哪些故障呢？让我们一起来发现吧！
曲轴传感器故障简介:简介
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最关键的传感器之一。它提供点火时间(点火提前角)和信号以确认曲轴位置，并用于检查活塞上止点、曲轴角度和发动机转速。曲轴位置传感器的结构因车型不同而不同，包括磁脉冲式、光电式和霍尔式。通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮或分配器上。
曲轴传感器故障简介:现象
1故障灯亮着。
2发动机可以用凸轮轴位置传感器继续工作，但启动时间可能会相当长，巡航和排气制动系统不能正常工作。也可能有发动机抖动和白烟，但动力性能没有明显变化，油门响应正常。
3可能的故障代码:
(1)P0335曲轴信号错误-信号丢失
(2)P0336曲轴信号错误-信号错误
(3)P0008仅适用于凸轮轴信号。
模式:ECU判断曲轴位置传感器信号有故障。
曲轴位置传感器故障有什么表现？
曲轴位置传感器主要有三种类型，分别为磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器故障会由于其类型不同有不同原因。主要原因是磁脉冲式信号盘、磁头损坏。
曲轴位置传感器是电喷发动机集中控制系统中非常关键的一部分。如果曲轴位置传感器发生故障，就会影响车辆的正常行驶。曲轴位置传感器在传感器中起到的作用很关键，能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴位置传感器通常配合凸轮轴位置传感器，来确定基本点火时刻。曲轴位置传感器故障通常的表现就是会影响发动机的正常启动，或者发动时自动熄火。1故障灯点亮2发动机可以依靠凸轮轴位置传感器继续工作，但是起动时间可能会比较长，而且巡航和排气制动系统不能正常工作。还会出现发动机抖动、冒白烟，但是动力性能没有明显变化，油门反应正常。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
曲轴位置传感器坏了有什么症状
曲轴位置传感器故障，通常的表现就是会影响发动机的正常启动，或者发动时自动熄火。曲轴位置传感器在传感器中起到的作用很关键，能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器通常配合凸轮轴位置传感器，来确定基本点火时刻。曲轴位置传感器故障现象：1故障灯点亮。
2发动机可以依靠凸轮轴位置传感器继续工作，但是起动时间可能会比较长，而且巡航和排气制动系统不能正常工作。还会出现发动机抖动、冒白烟，但是动力性能没有明显变化，油门反应正常。
判断曲轴位置传感器信号故障通常有：1传感器损坏、污染。2信号线损坏(开路或短路)。3安装相位、间隙异常。4信号盘异常。
曲轴位置传感器是发动机组件中，非常重要的一部分，在车辆日常保养、维修中，一定不要忽视了对曲轴位置传感器的检查，以防止发生突发状况，给大家行车带来不利影响。
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宝来曲轴位置传感器坏了有哪些症状
1、故障灯点亮。2、汽车的启动时间变长。汽车发动机依靠凸轮轴位置传感器继续工作，但是起动时间可能会比较长，汽车定速巡航不能正常工作。还会出现发动机抖动、冒白烟等现象。附：曲轴位置传感器的作用1、汽车曲轴位置传感器可以检测发动机转速，确定喷油量和点火提前角，能够在恰当的时间进行点火启动，对于汽车的损害也是较小。2、汽车的曲轴位置传感器通常安装在分电器内，它的主要作用就是检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，汽车曲轴位置传感器出现故障时，要及时的检修，避免引发更大的故障。 曲轴位置传感器坏了的话，发动机会无法点火，也就是打不着车，行驶中曲轴位置传感器坏了的话，发动机则会熄火。 汽车无法启动，发动机不点火也不喷油。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动。 @2019
造成曲轴位置传感器损坏的原因
导致车辆出现无法启动的状况，甚至完全不能启动。针对宝来车型而言，曲轴位置传感器断裂所产生的症状如下：1行驶过程中出现车子变得异常软，上坡时无法正常加速；2在没有怠速时或是怠速时，发动机会出现严重的抖动，同时加油时排气管也会发出爆破声，且偶尔出现加油时死火的现象；3最严重的状况则是车辆完全无法启动，发动机在启动时会发出撞击声，这些声音来自于活塞撞击气门所产生的响声。但请注意，高级车型并不会出现这种问题。同时，由于曲轴位置传感器断裂，车辆的燃料供应也会受到影响，进而产生运行不稳定的问题。
造成曲轴位置传感器损坏的原因分析如下：
曲轴位置传感器主要有三种类型，分别为磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因。
（1）、磁电感应式
优点：结构简单，坚固耐用、耐温较高，对装配要求不高。
缺点：信号易受干扰，ECU需设计相关信号处理电路，精度较低，不适用于带VVT发动机。
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。
（2）、霍尔效应式
优点：输出为数字信号，精度高。
缺点：对装配要求高，为旋转敏感性安装，且集成有电器元件，有EMC要求。
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。
解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
（3）、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。
解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。
以上为曲轴位置传感器故障分析，曲轴位置传感器损坏原因。
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曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴
光电式
一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
（资料来源：：曲轴位置传感器）
