这要从四冲程的气缸润滑说起，四冲程的气缸是通过曲轴室内的机油飞溅到汽缸壁进行润滑的，然后通过活塞油环将机油刮下来，机油循环往复不但起到润滑的作用还起到一定的降温作用。
而二冲程曲轴室没有机油的存在，在汽油中添加一定比例的机油同时进入气缸，由于机油颗粒的可燃性极差，汽油与一定量的机油在参与燃烧被排除发动机以后，剩余大部分的机油颗粒就会附着在汽缸壁上，起到润滑与降温的作用了。
所以二冲程摩托车烧的必须要是汽油机油的混合物，方可防止气缸“干研”，同起到有效地降温作用。
二冲程发动机有油花是什么原因
1、这是由于活塞环，尤其是油环磨损或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。
2，在高温、高负荷状态下柴油发动机一直运转，会造成活塞环与缸套的磨损，拉缸而引起烧机油。
可以说，四冲程柴油机烧机油的原因与汽油机烧机油的原因是一致的。
柴油发动机烧机油怎么处理？
首先检查确认车子是哪里出问题了。在排除外部没有漏油的条件下，只能拆解发动机去检修了。
为了避免出现柴油机烧机油的现象，各位车主要做到：
（1）选择合适的机油：选择粘度大和挥发率较低的机油，尽量选择大品牌质量有保证的机油。
（2）新车磨合要求：车主在磨合期要小心驾驶。按照磨合期的要求进行磨合。
（3）燃油品质要合格：油品的好坏是引致积碳的一大因素，品质必须要有保障。
（4）定期保养，按时更换机油、机油滤清器，及时更换空气滤清器。
柴油发动机烧机油是一大问题，会带来许多不良影响，必须要重视起来。如果柴油机严重烧机油，会造成机油消耗过大，积碳严重，排放加重，柴油机功率下降，再严重的话会爆瓦，车子没动力，起动不了。
二冲程有烧焦的味道是什么原因？
气门油封故障。
二冲程发动机有油花原因是汽车气门油封故障，它正常运转时要烧机油，机油不会完全燃烧，排气口就会有湿润的油渍。
二冲程发动机指的是发动机的工作模式,二冲程的意思就是发动机内的活塞完成两个上下运动的行程即可完成一次动力循环。
二冲程汽油机排气管大亮喷机油是烧机油吗
排气管冒烟只有两种可能 一是这个车是两冲程的是属于必须烧机油的 二是这个车是四冲程的它的车坏了就开始烧机油了排气管就冒烟了 四冲程的摩托车的机油泵是在发动机内的 和两冲程的车完全是两码事 如果楼主刻意就是追求排气管冒烟那种回头率 第一你买个两冲程的车往汽油箱加机油排气管烟会很大很招风不过费火花塞 第二买个四冲程还往汽油箱加机油排气管的烟也会很大不过你要多准备点钱去修车我又想了一下还有个招就是把排气管拿下来往里面加点机油 车热后排气管也会冒烟 但是啥都不用修。
如果机油烧干或者低于最低限位，润滑不良，造成机件干磨擦和非正常磨损，提前结束发动机寿命。烧机油会造成大量积碳，对于发动机的喷油嘴特别是气门会造成堵塞，影响正常工作，发动机工作压力不够，影响动力和油耗。
1机油从上部气门渗入燃烧室，这个可能是气门油封密封不严造成的，如果检查后是这个原因，换个气门油封即可；
2从曲轴箱内进入燃烧室，这个主要是由于活塞环与缸套密封不严造成的，需要检查下活塞环的磨损量是否在正常使用的范围内，若不正常更换下活塞环试试看是不是可以解决问题，也可能是曲轴箱通风堵住了，造成曲轴箱压力高，把箱体内的机油蒸汽压入缸体。建议试试用黏度稍大点的机油。
二冲程摩托车机油和汽油都消耗得比平常要多得多是什么毛病？
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗
两冲程摩托车属于掺混润滑，即汽油中掺机油；由于汽油中掺机油，会造成燃烧室积碳，影响燃烧效率；由于发动机只做两个冲程，它的燃烧效率相对于四冲程要低一些，但按照理论它的功率应该高于四冲程（15-2倍）；两冲程发动机烧机油会产生有害气体，导致人体致癌，国家已禁止生产。
