前期投诉新赛欧只行驶9000公里发动机出故障缺缸 后换两个喷油嘴这之后车开始严重废油 最开始和4S试车百公里11升 4s只知道电脑检测没有故障码 竟然认为一切正常 现在已经达到接近百公里20升 按现在油价649加200元只跑170公里油耗尽 厂家自己算 如果我算错了 请告知
今天只想告诉通用东岳和雪佛兰4S 我买到有着通病缺陷的赛欧我现在已经认了 你们也认倒霉吧 当初买赛欧就是因为它的排气量12 尽管看到网上对雪佛兰一片骂声 但总以为一个12排量的低档车废油也费不到哪去 单位车有的是 平时闲着的三辆车就都是我来开 弄这个赛欧就是为了来回拉配件能省些油 车小好停车 否则断不会买这个低端 不上档次跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的新赛欧 我不会在做妥协 我不能像马云那样创造千万亿个就业机会 但尽社会责任这最基本的原则我能做到 让更多人知道雪佛兰新赛欧缺陷真相 阻止更多消费者上当受骗为我以后己任 各大网站 贴吧我都会进行宣传 你们还可以用老手段删帖禁言 不过现在我有了新赛欧群 新赛欧发动机故障群 新赛欧缺陷群 新赛欧吧 雪佛兰赛欧吧 辽宁新赛欧吧等 尤其为了对抗通用早已花钱注册并购买了两个网站服务器 这回管理后台帐号密码的是我 看看你们有什么招数弄些赛欧车托在这里删帖捣乱 本人车自从夏天换完喷油嘴后就开始严重费油 之所以现在才来是因为我看到尤其是我自己的贴吧 群 网站越来越多和我一样赛欧故障缺陷的车主 通用竟然如此坑人 知道会有雪佛兰车托又会说如何省油之类怀疑之类 混淆视听 我只想告诉还没买车的车主 买车前上网查查 打几个关键字 赛欧缺陷 赛欧缺缸 赛欧通病 赛欧废油 看看真实的车主如何评价 怀疑我大可不必 我目前在现实和网上已阻止不计其数想买新赛欧的人 我在当地和人合作也有个小买卖 毫不夸张的说比当地通用别克 雪佛兰4S要早得多比这个4S知名度要高 如果有人恶意诋毁我的生意 我早告到他破产了 本人现在正在做的并且已经做到了阻止更多消费者买到和说明书写的完全不一样的欺诈产品 通用如果认为我所说新赛欧缺陷是假的 我赛欧废油是假的 通用应该也必须拿起法律的武器跟 但实际上通用东岳什么也没做 什么也不敢做 实际上新赛欧的通病缺陷还只是费钱而已 可当你有了新赛欧车就开始废命了 因为赛欧车内饰全部垃圾 异味是所有车里最严重的 你每天都坐在致癌物当中 几年过后检测致癌依然超标 觉得自己命硬的可以赌命接着买新赛欧 通用这回认了吧 只要我没有换车 我在各大网站文章不停 帖子不停 责任不停
这是在各大网站投诉的在这里闲着没事发 说真假没意义 通用对我是时候拿起法律武器了 嘿嘿
涡扇和涡喷分别是什么？我国有哪些战机是那种类型
分析如下：
发动机故障灯亮通常有如下原因:
1、燃烧状态不好。
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
2、发动机爆震
通常有三种情况:
第一种情况:汽车无力。
第二种情况:汽车无力，发动机噪音过大。
第三种情况:明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
3、发动机故障灯亮的内在原因：
（1）燃油质量不好。
（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。
扩展资料
保养维修
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。
一、定期更换机油和机油滤芯。
（1）机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。
（2）如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。
二、保持曲轴箱通风良好
（1）空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器。
（2）污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
三、定期清洗曲轴箱
（1）发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。
（2）此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
四、定期清洗燃油系统
（1）燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
（2）使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
（3）传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。
五、定期保养水箱
（1）发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
（2）冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
六、燃油系统的保养清洗
（1）由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。
（2）在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
参考资料：
航空发动机的核心机是什么 核心机是什么感念
涡扇和涡喷都是飞机发动机的一种涡扇就是相当与在涡喷的基础上在进气口前加装一个低压压气机涡扇比涡喷省油一些能让飞机飞更远我国新出的机型像歼10歼11B啥的都采用涡扇发动机老式的用涡喷
引用baijx1382的回答：
楼上说的都是胡说八道，涡扇发动机根本不能开出超音速，战斗机没有用涡扇发动机的
1涡轮：
涡轮喷射发动机的原理是：通过涡轮风扇吸入空气，在发动机内部给空气加压，再与航空燃油混合后点燃，齐强劲的爆炸力再从发动机后部喷出，这就是为什么你看到的战斗机屁股都冒火。
2涡扇：
涡扇发动机省油、环保，大型的客机（波音、空中客车等）用的都是涡扇发动机，实在涡轮机基础上再套上一层外壳，并在前方安装涡扇，这样在喷射引擎吸入空气时能够带动风扇，产生额外的动力，在有内藏、外仓两个燃烧室后燃烧更充分。所以更加的省油、环保。不过涡扇引擎的动力相对要小，不能作为超音速引擎。
评论如下：
你厉害战斗机没有用涡扇发动机的你知道大涵道比和小涵道比是什么玩意吗自己不了解还误人子弟你自己看看歼10的解说吧我真为你感到羞愧每次回答不敢决定的问题的时候都先找找资料再回答你回答了就要负点责上来就喷这喷那谁跟你说涡扇不能超音速我自己都做了好些个微型喷气发动机你只看到自己的世界也敢评论他人
我的帮助不需要回报,只希望你给我一个承诺在别人需要帮忙的时候,请你也能帮助他
专业路过
---------------------------------------------------------------------------
蓝天不是少数人的专利。有这么一群人，他们的梦想是飞上蓝
天，享受蓝天。为自己的梦想而活，才是他们的最大的财富。
喷气式发动机研究群：33436108。欢迎志同道合的友人
---------------------------------------------------------------------------
12年起亚赛拉图发动机是全铝的吗
核心机就是指高压压气机等配套的部件为飞机及发动机提供主要动力的设备
我的帮助不需要回报,只希望你给我一个承诺在别人需要帮忙的时候,请你也能帮助他
专业路过
---------------------------------------------------------------------------
蓝天不是少数人的专利。有这么一群人，他们的梦想是飞上蓝
天，享受蓝天。为自己的梦想而活，才是他们的最大的财富。
喷气式发动机研究群：33436108。欢迎志同道合的友人。因
群规模小、只能留下真心研究这个事物的朋友，只图新鲜者、
叶公好龙等。请慎重加入。谢谢
---------------------------------------------------------------------------
12年起亚赛拉图发动机是全铝的。起亚（Kia），全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起” 。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。
