在日本的汽车润滑油市场，包括大家所了解的出光都是与各大汽车厂商合作，其实润滑油的开发主导权是在各大汽车厂商手上，所以必须根据客户的要求去开发。而日本汽车是性价比较好，省油，所以他们对润滑油的要求一直是省油，粘度会一直朝着低粘度的方向发展。
1996年的时候，日产、马自达、铃木、三菱，包括丰田，本田已经在日本采用0W-20，中国没有普及使用原因在于中国的汽车制造技术，包括工艺上面达不到日本本土生产的要求。
2013年的时候有了0W-16这款更加低粘度的机油。现在本田的一些车友可能了解，就是在4S店里面他们可能看到0w-16的这款低年度的油。
是日系最先要求把0W-16这样更低粘度的油加入到新的粘度规格里面，因为大家知道以前最低的粘度只有到0W-20，在2015年的时候本田更加走在前列推出了0w-12和0W-8。
日系车烧多少机油符合标准
首先机油分3个种类，全合成、半合成、矿物质机油。
其中润滑效果最好的是全合成机油。最差的矿物质机油。
半合成机油性价比你叫高。你的车不带涡轮增压的可以使用半合成机油。如果带涡轮增压就需要使用全合成机油，因为涡轮增压工作是高温、高转速。对机油的润滑效果高。
日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000 多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。
日系车比如20以下的基本都是4L左右的机油，才是属于符合标准的。
汽车烧机油是因为前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
在进行保养时，机油一次加多少升取决于发动机的类型，一般小排量车每次保养需加机油32~36升，排量大则需45升左右。汽车的机油不宜过少，同时也不宜添加过满，通过观察油尺来衡量，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。
汽车机油使用注意：
一般车主看见机油有变黑的现象的时候就认为机油出现了问题，频繁的更换，其实这个只是机油被氧化了，而不是机油变质了，所以这种情况下其实是不用更换机油的，只要机油还没有到期。
并且不会出现气泡等东西，一般都不会很轻易的变质，所以不用频繁更换。频繁的更换只能增多自己的油钱，对车没有什么好处，而且也是一种浪费的现象。
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