发动机烧机油严重，要如何解决？
1发动机烧机油严重要按规定周期换油，污油会导致轴承、气缸、活塞和活塞环的磨损加剧，间隙会导致油进入气缸燃烧。油底壳里的油太多了。这是因为飞溅润滑发动机的油环进入油池过深，会导致过多的机油甩到气缸壁，进入燃烧室。正时齿轮或链条磨损正时齿轮或链条的磨损会导致气门和曲轴的正时不同步。轮齿或链条磨损导致齿隙过大，导致烧油。安装活塞环时，活塞环不适合发动机类型或圆周端间隙太小。发动机工作时，活塞环端面会与气缸壁发生干涉和冲击，导致磨损和粘着磨损，导致油耗增加。油压过高，油压设置不正确，安全泄压阀失效，会造成油压过高，导致发动机被过多的机油浸湿，也会影响发动机工作，不利于节油。
2机油粘度太稀，使用的机油粘度太稀，可能会导致油耗过高。涡轮增压器密封泄漏，涡轮增压器密封的泄漏会将机油吸入燃烧室，在燃烧室中燃烧形成积碳，阻碍发动机的正常工作，进一步导致油耗增加。进气系统阻力过大会增加发动机的真空度，增加油耗。气缸套和活塞的磨损会使气缸壁间隙变大，导致部分机油跑进燃烧室燃烧。活塞环磨损，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环对中(几个活塞环开口在一条直线上)导致密封不良，导致一些油冲进燃烧室燃烧。气门油封的老化和损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封的老化和损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。
3发动机排气管(发动机油室通向发动机进气管)堵塞，导致油室压力过高，导致部分机油冲进燃烧室燃烧。气缸垫和气缸之间的油道也会导致一些油流入燃烧室进行燃烧。启动和关闭机器时，涡轮增压器也会消耗一些机油。由于排气涡轮增压器通过进排气的平衡压力来密封润滑油，所以在机器启动和关闭时，总会有少量的机油漏出，这也是所有使用排气涡轮增压器的发动机的特点。
汽车的发动机烧机油该怎么处理？
你好 1
冷车烧机油： 在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。 这个现象的出现是气门油封老化导致。 气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。 解决办法： 将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。 维修时间大约在4—5个小时。 费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。
2
热车烧机油： 在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。 由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。 导致此种现象出现的原因也有几种，如： 材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
车辆发动机烧机油如何处理
汽车烧机油的现象是由于汽车发动机百的气缸内，活塞环与气缸壁的间隙过大，使得从轴承里参与润滑油（机油）喷溅润度滑到气缸壁，而直接进入燃烧室参与燃烧，知使得尾气排放和动力输出异常；
造成此现象可能是汽车冷却液不足，或者是活塞环永久道了损坏，又或者是其他原因导致气缸、活塞回损坏所致；
发动机是汽车的心脏，如果发现有烧机油现象，请尽快检查维修。特别你这种机油都烧答没了的。
迅速解决汽车烧机油的方法！！
当发动机烧机油时，修理或更换废气再循环阀。2更换阀门、阀门油封、阀门导管等。第三，更换气缸垫。发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
机油燃烧可分为四种情况:
1废气再循环阀损坏，发动机机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。方法:拆下空进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油污。解决方法:修理或更换废气再循环阀。
2发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封因老化密封不严密，导致机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有无漏气；不好。解决方案:更换阀门、阀门油封、阀门导管等。
3发动机气缸垫烧穿，导致机油从油道泄漏到燃烧室，从而烧坏机油。方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸的气压相近且低于标准值，就会出现气缸窜气，可能造成漏油。解决方法:更换气缸垫。
4活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大，导致油进入燃烧室燃烧。方法:开车→拔出油尺，观察油尺是否有蓝色气体喷出。是的，烧机油；不，不烧油。解决方案:发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
百万购车补贴
汽车烧机油如何处理
方法如下：
1使用高品质机油
机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。
如果出现轻松轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。
2燃烧油路清洁，避免积碳
积碳造成发动机活塞运动受阻，活塞环损坏粘连影响密封，以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露，一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率，造成不规则燃烧，加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。
另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境，所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法。
3使用燃油添加剂
有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免的，但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，这就像做日常保养一样。
1-2万公里我们可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行了，既简单又省事，保养是最好的办法，也不用听商家的忽悠用的那么频繁。
扩展资料
烧机油的成因相当复杂，其中最大原因是源于发动机内的气缸、气门以及活塞杆等零部件的密封效果不理想，导致过量的机油参与燃烧，造成机油过度消耗。
不可否认的是，烧机油的确与某些发动机的设计结构与特性有所关联，但真正让人忽视的是，不正确的用车观念照样会造成发动机烧机油。
汽车烧机油的处理方法就是：
1、使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。如果出现轻松轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油；
2、燃烧油路清洁，避免积碳。积碳造成发动机活塞运动受阻，活塞环损坏粘连影响密封，以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露，一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率，造成不规则燃烧，加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境，所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法；
3、使用燃油添加剂。有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因，虽然说发动机出现积碳是不可避免的，但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，这就像做日常保养一样，1-2万公里我们可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行了，既简单又省事，保养是最好的办法，也不用听商家的忽悠用的那么频繁。
百万购车补贴
