宝马twinpowerturbo用于全新 BMW X3 xDrive 20i和BMW xDrive28i车型这两款。他们将全面装备BMW最先进的TwinPower Turbo四汽缸增压汽油发动机，为客户提供更多驾驶乐趣，实现更少燃油消耗和排放。
双涡轮增压和单涡轮增压优缺点
N55的30L双通道单涡轮发动机是 宝马 新一代高性能发动机的中流砥柱。首先应用在 5系GT 的535i GT车型上，然后应用在国产的新一代 5系 535Li车型上。
直喷涡轮增压是欧洲车厂的技术热潮，不仅因为涡轮增压可以带来动力和省油的双重优势，还可以大大降低日常驾驶的二氧化碳排放量。因此，宝马在紧跟这一技术潮流的同时，也不忘尽力克服涡轮增压发动机的一些先天不足，通过采用独特的双通道涡轮增压结构。
5系GT和5系长轴距车使用的30L涡轮增压发动机与之前740Li和 X6 35i使用的30L机不同，是双涡轮增压，而535i GT/535Li则是单涡轮双涡管设计。宝马此前在 MINI 上使用的16T发动机，是业内首次使用单涡轮双涡管，取得了不错的效果；这一次，宝马首次将自己发明的Valvetronic技术与涡轮增压技术相结合，加入了直喷系统。根据制造 商 的说法，与X6机器相比，535i GT/535Li机器的油门响应更轻、更直接，尽管其功率数字略低——这是宝马“驾驶乐趣”的必要条件。此外，这款发动机的燃油经济性比双涡轮增压版要好。
这台N55发动机的最大马力是306马力，这并不奇怪。令人惊叹的是，在1200-5000转之间扭矩输出可以达到400Nm的峰值。换句话说，以任何速度驾驶都可以提供最大的加速性能。所以庞大的535i GT可以做到百公里加速63秒，5系李更是快到了62秒！
我们在各种路况下驾驶过535i GT。虽然30L涡轮发动机只是它的“入门动力”，但还是让我们喜出望外。在启动和低速时，535i GT不像涡轮增压汽车，它没有涡轮迟滞。在城市里走走停停的时候，右脚甚至要轻“印”在油门上，否则会用力过猛，这和极低转速下强大扭矩的充分输出有关系。
只要环境允许，你用大脚踩下去，就能看到速度指针快速跳起来(至少会连降2档)，紧接着就是扎实的发电。虽然推背感不是很强，但短时间内让535i GT这样的大车达到160km/h还是很容易的。
新一代宝马8速自动变速箱充分发挥了N55发动机的潜力。猛开猛踩油门加速时，变速箱会在6000转以上升档；最棒的是，如果把油门用力踩到底，速度会飙升，直到越过7000转的红色区域，然后会被挂到7300转的位置。整个过程中，发动机有着宝马直六机特有的健康清脆的“声音”，尤其是在红区处于升档前的瞬间，无论是声音还是力度都能让人紧张。虽然是“入门级版本”，但这台30L涡轮增压发动机的动力也可以称得上充满诱惑。
在535Li长轴距轿车上，N55发动机作为热爱运动的购买者的 旗舰 动力系统，能带来预期的强劲表现。而且起步和加速都和预期的一样快。由于扭矩输出比较平缓，所以基本上不用太在意档位。有时候，当你使用高挡和低挡时，踩油门所获得的力度并没有太大的差别——总之，一定要足够你加速。只有当你想甩尾漂移的时候，才需要手动换到低档。
在节油性能方面，我们测得535i GT在光滑的城市道路上平均油耗为105L/100km。高速巡航时，8速变速箱降低油耗效果显著(出厂数据是降低6%)。以100km/h的速度匀速巡航一段路后，行车电脑显示的油耗仅为70L/100km。更苗条的5系李龙轴距轿车将有更低的油耗。在100km/h时，八速自动变速箱对应的转速分别是:三档5000，四档4000，五档3000，六档2400，七档2000，八档1600——535i GT和550i GT的传动比完全相同，这也说明了这台30L涡轮发动机内力沉稳，产生了535 I GT和550
此外，宝马在5系GT和5系Li上要有“高效动态”节能设计 理念 ，包括能量回收系统——智能控制电池充电，充分利用滑行和刹车时的能量给电池充电，减轻发动机给电池充电的负担；此外，低滚动阻力轮胎、可变进气格栅等新技术的应用，可以共同降低整体油耗。
在用户关心的耐用性方面，宝马保证其涡轮增压系统可以和发动机一样持久，从而消除用户的顾虑。
@2019
双涡轮增压发动机有哪些特点
双涡轮增压和单涡轮增压优缺点双涡轮增压和单涡轮增压优缺点 汽车双涡轮增压的优缺点有：1、涡轮增压发动机的汽车开上去感觉比自然吸气的发动机车强劲很多。使用涡轮增压器的发动机，其输出的最大功率可增加大约40％，甚至更多；2、同时发动机在采用了增压技术后，它的优点还有能提高燃油经济性和降低尾气排放；3、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；4、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。 @2019
双涡轮和单涡轮的区别
对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。在这里，我给大家介绍一下双涡轮增压发动机的特点，希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。双涡轮增压发动机的涡轮迟滞更小，这类发动机的马力也相当大。双涡轮增压技术多用于一些6缸、8缸、10缸和12缸发动机，可以减少涡轮迟滞。驾驶涡轮增压发动机车辆的人必须注意涡轮迟滞。涡轮增压的原理很简单。这种发动机有一个涡轮增压器，由两部分组成。涡轮增压器的一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮，与排气涡轮同轴连接。废气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到必要的转速时，废气有足够的能量驱动废气涡轮旋转。这时候进气涡轮也会旋转，让进气涡轮压缩空气，吹进发动机气缸。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下，增加进入发动机气缸的空气量。涡轮迟滞是由涡轮引起的。涡轮机的叶片具有必要的重量，并且叶片的轴承也具有必要的阻力。当然，这需要发动机达到必要的转速，这样废气才有足够的能量推动涡轮。当发动机没有达到这个转速时，涡轮就不会增压，这就是涡轮迟滞的现象。
thp是什么意思
双涡轮和单涡轮的区别，双涡轮和单涡轮发动机的进气管和排气歧管设计都有区别，双涡轮发动机的气缸盖更坚固，只有这样才能承受更高的温度和压力。一般一些6缸机、8缸机、10缸机、12缸机会使用双涡轮增压技术，而大部分4缸机会使用单涡轮增压技术。很多车都在使用涡轮增压发动机，消费者对此并不陌生。涡轮增压的原理很简单。这种发动机有一个涡轮增压器，由两部分组成，一个是排气涡轮，一个是进气涡轮。排气涡轮与进气涡轮同轴连接，排气涡轮与排气歧管连接，进气涡轮与进气管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。这时进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮就可以压缩空气，把空气吹入发动机气缸。一般的双涡轮发动机有两个进气管和两个排气歧管，每个涡轮都有单独的进气管和排气歧管。如果是6缸发动机，每3缸的排气就驱动一个排气涡轮，每个进气涡轮给3缸提供新鲜空气。双涡轮增压技术可以减少涡轮迟滞。好了，关于双涡轮和单涡轮的区别，()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。
宝马x5用了什么发动机
THP是指单涡轮双涡管增压发动机。东风雪铁龙的C4L搭载就是这一款发动机，优点就是可以使增压器在发动机达到1000转时即生效，发动机此刻能输出70%以上的扭矩。双通道能大幅度提升排气效率，最大程度地推动增压器，提高充气效率，动力水平将显著提升，并明显改善车辆起步性能。
知识延展：单涡轮双涡管就是将一个涡轮增压器的气流在经过涡管时分为两股气流，每股气流负责3个缸。同时与双涡轮相比，单涡轮的设计也减低了排气脉冲相互干扰的情况。 单涡轮双涡管设计的发动机在新BMW X6和新BWM5系上提供。该引擎与335i、740i/Li等车型装备的30L双涡轮增压引擎(N54B30)相比，只采用了一颗经过TwinPower优化的单涡轮增压器，TwinPower简单的说双进气道，N55B30就是由N54B30的双涡轮每三个汽缸各自驱动一个涡轮进化成了每三个汽缸各自通过一个涡轮进气管路共同驱动一个涡轮(能够减轻发动机自重和降低油耗)。
简要概述：单涡轮双涡管增压器结构跟普通的涡轮增压器大同小异，可以简单理解为在普通涡轮的废气入口处增多了一条废气通道，不同的是涡轮是由两个通道的废气驱动。
增加了缸内直喷和Valvetronic气门控制技术，虽然动力输出参数稍有降低(相对于740i/Li上326马力的高输出版)，但峰值扭矩的爆发更早，燃油经济性更佳。
功率数值：在多项全新技术的支持下，N55B30的225kW(306hp)/5800rpm的最大功率在数值上与N54系列相同，但400Nm的最大扭矩在1200rpm就能实现，并一直持续5000rpm(N54B30的最大扭矩为400Nm/1300–5000rpm，高输出版本为450Nm/1500–4500rpm)。如此优秀的动力参数，在8速自动变速箱的帮助下，让块头并不轻盈的535i GT拥有了63秒的0–100km/h加速成绩。
Repose引用德国的排气管改装理念与技术，严格把控改装排气管时的每个环节，并且对用户所提出的疑问会作全方面系统的介绍，这也是Repose一直坚持引用德国技术的原因之一。
双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别
宝马x5搭载20T和30T涡轮增压发动机。
宝马x5是宝马推出的一款中大型SUV。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载20T涡轮增压发动机和30T涡轮增压发动机。其中20T涡轮增压发动机最大功率195kw，最大扭矩400Nm，30T涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450Nm。
传动方面，两款车型匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马x5的两款涡轮增压发动机同样采用双Vanos进排气门可变正时系统。值得一提的是，这款发动机采用了高压喷射装置，可以根据发动机的工况精确控制燃油喷射。
该系统可以有效地改善燃料和空气体的混合。同时，这款发动机还采用了相对成熟的双涡管单涡轮增压器技术，可以简单理解为将普通增压器上的涡管分成两个涡管，可以让发动机的排气和进气更加顺畅，这样的设计也有利于抵消发动机工作过程中产生的震动。
百万购车补贴
分析如下：
1、双涡轮增压是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。
2、涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。
3、涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
4、意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的18T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到24L发动机的水平，但是耗油量却并不比18L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
扩展资料：
1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
2、这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
3、拿我们最常见的18T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到24L发动机的水平，但是耗油量却并不比18L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
参考资料：
