网友的回答汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。①前束过大，使前轮平面不平行度过大，导致车轮行驶时极难稳定，出现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。②前轮毅轴承紧固不到位(或损坏)，使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。③万向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。④前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。⑤前钢板弹簧左右高低不一，左右弹性不均，骑马螺栓松动、前钢板弹簧销松旷，减振器失效等，均使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，使之转向不稳，应逐项检修，必要时更换损坏部件。⑥车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辆(钢圈)加过焊，均使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动。车速越高，此现象越明显。此时应重新对转向前轮进行动平衡试验，合格后才能装车使用。⑦转向器啮合传动副过度磨损，使啮合间隙加大，转向前轮的约束力下降，导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮所受约束下降，致使车轮跳动，摇摆加剧。此时，应紧固转向器固定螺栓，或更换过度磨损的机件。
液压动力转向系统的故障现象包括:转向沉重、前轮摆振、左右转向重量不同、汽车跑偏、转向装置异响、方向盘回位困难。
液压系统转向沉重故障转向沉重的原因可分为机械故障和液压故障。
机械零件的故障诊断与排除
卸下拉杆球头，检查是否卡住，转动是否灵活。如果卡住或没有卡住，应该及时修理甚至更换新的。$Vd%r"x9~/L
顶起前轴，使两个前轮离开地面，拆下水平转向横拉杆，用手左右转动车轮。两个轮子应该很容易左右转动。如果发现旋转阻力很大，先在转向节主销和主销套内注入黄油，然后左右旋转两圈。如果电阻很小，故障就会消除。如仍无改善，拆下两个转向节的主销，检查油路是否畅通，主销与套筒的配合间隙是否在标准范围内，同时检查压力轴承是否损坏或润滑不良，导致车辆装载时转向沉重。如果损坏，更换压力轴承。各部门检查确认无误后，重新组装两个转向节主销。
检查轮胎气压是否充足。如果气压不足，给轮胎充气。到目前为止，机械零件的所有故障都已消除。如果转向仍然很重，则是液压部分的故障。
液压部分故障排除检查整个液压转向系统的管路是否堵塞。液压管路故障是转向系统的一个隐蔽性和难点故障。如果所有管道都堵塞了，故障很容易处理。有时管道部分堵塞。此时增压泵产生的压力不足，方向较重。这种故障主要是油液中的杂质和胶管老化膨胀引起的，所以液压管路必须定期更换。先做好预防，及时处理。
转向助力泵和转向器的故障诊断与排除。如果机械部分和液压管路没有故障，可以找一个质量好的转向助力泵安装在车上测试。汽车启动后，向左右两侧转弯。如果转向正常，则原来的助力泵有故障。如果更换增压泵后方向仍然较重，可以拆下方向助力器，在校准台上校准，检查其故障。没有校准表的装置可以更换为新的定向助力器，或者可以在车辆上测试没有故障的定向助力器，以确定原来的定向助力器是否有故障。
造成方向盘回位困难的主要原因是胎压低、前轮定位不准、液压动力系统控制阀调整不正确、液压阀卡死或污垢堵塞等。方向盘回位困难的检查步骤是:首先检查轮胎气压，如果气压正常，支撑前轮，看前轮定位是否符合要求，球头是否松动，如果没有问题，进一步检查液压控制阀。
从左到右转向重量不同的故障
造成这种故障的原因可能是液压阀装配不当，空动力缸一侧漏气，限压阀一侧漏油或过早卸荷，轮胎气压不一致，拧紧时前轮轴承松动等。
排除方法是:首先检查前轮气压和轴承密封性，排除空油缸内气体，必要时检查液压阀和活塞。
前轮摆振故障
前轮摆振可能是轮胎动平衡不良，空液压系统有空气，转向器与转向传动机构间隙过大或钢板U型螺栓松动引起的。
故障排除方法是先在轮胎动平衡试验台上校正轮胎动平衡，释放空液压系统空气，调整转向器与转向传动机构间隙，拧紧U型钢板螺栓。 @2019
