定义为一定时期内的故障。
根据查询，质量体系对于产品交付后在客户手上发生的故障定义为一定时期内的故障。需要立即处理产品发生的故障，做到让客户满意。
质量体系是指为实施质量管理的组织结构、程序、过程和资源。
电网中N-1和N-2故障分别是如何定义的
1、事故：已经发生，造成损失损害，
如短路电弧造成断路器脱扣、烧坏、报废。
2、故障：运行不正常，简单检查处理可以及时恢复，
如因用电端漏电、过载造成漏电断路器脱扣。
3、障碍：不清楚，大概指不正常并须作修改方可正常，
如断路器参数不合适，须更改参数规格。
4、异常：可能是事故前兆，尚未造成损失，原因未明，
如常规运行中电缆过热，有烧塑料味道。
出自：国家电网公司电力生产事故调查规程
铁路客票系统故障定义
电网中一定范围内，对某类设备或某类部件而言，当只能允许其中1件发生故障（或退运）时才不至于影响向用户或下级电网供电（再多1件就会影响正常供电），此种运行方式就称为该类设备（或部件）在该范围内的N-1方式。当能允许2台设备或部件故障或退运，而不至于影响继续向用户或下级电网供电的方式就是N-2。以此类推还有N-3，N-4，。。。。。。
举个简单的例子，在两个变电所间有一个双回联络线，对线路而言就是N-1，因为其中一条故障，另一条仍能保持供电；如果是三回线，则对线路而言就是N-2，因为即使其中两条线路失电，两变电所间的电气联系仍未中断。
当然这里只是简单的解释，严格意义上还应该有容量的概念。就以上面线路的例子，严格说来，三条线路输送容量应该一样，并以其中一条线路的容量为前提。如果容量不一样，情况就很复杂，应该对每台设备进行编号，并按每条线路停运时，分别给出N-1、N-2的条件。当然，还可以简单按最小容量的设备容量进行条件设定，这样，无论哪台设备故障也都能满足了。
铁路客票系统故障是指影响铁路售票、检票等业务正常进行的故障。根据《铁路客票管理办法》第十四条规定，“铁路运输企业应当建立客票销售、检票等业务的信息管理系统，并确保系统正常运行”。任何影响系统正常运行的故障都会被认定为铁路客票系统故障。
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