黑巧R3比红壳R2要高一个级别，就是在油的质量，抗氧化性，润滑性，耐用性，使用周期上都有所提高！还有灰壳比黑壳更高一个级别！现在市面上的壳牌润滑油假货很多，请你一定要找好的货源，经销商去拿货，谨防拿到假油！希望对你有所帮助！
汽车六缸发动机是怎么排列的？
FC的全名是马自达RX-7savanna 而Fd的全名是马自达RX-7 type-R 后续的车型的整体性能偏重赛车~这里给你简介一下~FC和FD用的发动机都是转子发动机这种发动机的效率很高··可以达到2个汽缸VS3个汽缸的程度~有名的是马自达787B赛车在耐力赛里参赛12年用的一直用4缸的转子发动机，连续10年冠军···最后国际汽联禁止马自达再用转子发动机参赛~优点是发动机缸数下降车的整体重量级轻就如FC来说前后重量比可以达到50:50的黄金比例，这样的车漂移很有利。
再给你介绍下它的后续车型马自达RX-8RX8的设计很出众，采用对开门设计后面有一个小门~不知道你做过一般的双们4座coupe没有，要进到后面的座位很麻烦，先要放倒前排座椅，再进去，而RX8巧妙的利用了一扇小门，在不增加轴距的情况下，提高实用性。发动机依旧是双转子，简称的是R2。但是去年下半年，由于转子发动机的污染比较大，所以转子发动机就被禁止生产了，RX8也停产了。马自达的RX-9的设计图我也已经看到过了整体风格还算不错，就是必须放弃转子发动机让我感到心痛~
在说一下如果你想看到**里的RX7那么这部**绝对不错《速度与激情3：东京漂移》。里面汉就开了一辆深度改装的FC，外表已经天翻地覆的变化。有人不信是RX-7可是确实是，在日本我也见到过。不要怀疑·~
直列六缸发动机的点火顺序是：1、5、3、6、2、4或1、4、2、6、3、5。每个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转连续、平稳。同时，六缸发动机避免相邻的两个气缸接连发火，可以减轻轴承负荷。
点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的发动机结构。直列六缸发动机只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但发动机较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。
