液力缓速器比例阀坏了有指示灯短时工作后闪烁和缓速器制动扭矩减小。液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱。
液力缓速器比例阀故障方法
此时应提高发动机转数在1500转以上，即提高发动机水泵转数，同时风扇转数提高，提高散热。使用一段时间后油温或水温过高。液力缓速器一般都设定有保护机制，当水温超过115摄氏度时，报警后缓速器采用自我降扭功能。
此类情况下液力缓速器会逐渐退出工作状态，制动力矩会呈线性状态逐渐减弱，此时应提高发动机转数在1500转以上，即提高发动机水泵转数，同时风扇转数提高，提高散热，使用一段时间后油温或水温过高。
检查油量是否正常，是否达到正常气压，液力缓速器气管是否折弯，破口，以及接口是否漏气，查看液力缓速器油水是否混合，膨胀水箱的防冻液是否有缓速器油，查看变速箱油是否混合液力缓速器油，拉下缓速器最高档，观察变速箱通气孔是否渗油，并有大量漏气。
福伊特液力缓速器常见故障？
将比例阀线束插头拔开，测量比例阀插座处两根管脚间电阻，正常范围为（铭泰19~25Ω）、（WABCO 25~30Ω）之间，若经多次测量，比例阀电阻值异常或无电阻，则判定比例阀线圈断裂，直接更换比例阀；
将手柄拉至5档，检查比例阀线束插头是否有电压，若无电压或电压时有时无，则先检查线束插头是否有短路或虚接，若线束插头故障则更换或维修；
确保线束插头无故障，将手柄拉至5档，若比例阀线束插头依然无电压或电压时有时无，则判定控制器故障，更换新控制器后再做检查；
确保比例阀进气口通畅无异物，将整车气压打满，将手柄拉至5档保持几秒后迅速退至0档，检查缓速器油池壳消声器处是否有明显排气现象，若无排气或排气时有时无，则判定比例阀卡滞，直接更换比例阀。
缓速器过热或故障啥意思
法士特液力缓速器的高温保护策略有问题。
你反映的这个问题应该是使用了液力缓速器后，整车水温过高后，缓速器出于高温保护策略情况下自动退出工作。
在操作使用液力缓速器情况下，尽量避免快速使用最高档（全档输出），多使用恒速档工作。
电磁干扰。仪表盘显示缓速器高温的故障多是因为电磁干扰所致，可以把档位线倒下试试，或者把缓速器档位线和里程表传感器线束分开捆扎。汽车缓速器通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电产生磁场，转子总成随车辆的传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向扭矩，使车辆减速。
