各位车友，我车13年的，现6。3万公里，这几天突然发现正时链条附近哒哒响，不管冷热车都是这个样子的。是不是车友所说的链条拉长？或者是张紧轮有问题？更或者说链轨被磨损比较厉害？该怎么办？继续开下去最大的损害是什么？各位车友，我车13年的，现6。3万公里，这几天突然发现正时链条附近哒哒响，不管冷热车都是这个样子的。是不是车友所说的链条拉长？或者是张紧轮有问题？更或者说链轨被磨损比较厉害？该怎么办？继续开下去最大的损害是什么？ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 零件加工时一共850元 是啊，开到我都是虚的 多少钱？ 烂车子、坚持半年马上变卖 速度去检查更换正时，变成拖拉机的声音那就晚了 不会的只要是链条的问题上汽已经没得理由说是人为的了，只要在包他们只有免费换 会说是你操作不当 反正一直4儿子哪里保养，出了问题直接找他 我现在天天开着提心掉胆的 一共好多钱？ 赶紧去检查正时链条吧，我刚换了 声音要是很大，就有可能是链条要挂的前兆，建议你去修理店检查下。小三的涨紧器设计的不是很合理。在链条拉长，且涨紧器也不工作的情况下，就会出现跳齿，严重的话气缸顶气门。发动机就要大修了。 如果响声较大的话赶紧去查，再开下去顶气门，那就不只是换链条这么简单了 去检查下 大哥些…快来解答一下 @2019
11年名爵3手动挡通病
名爵3汽车正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发动机正时链条。
发动机正时链条材质方面是比较坚硬的，但实际上正时链条在汽车发动机的运作过程损耗比较低，正时链条使用寿命与发动机的日常保养相关联。若是汽车的发动机长期使用劣质机油等会加剧发动机正时链条的磨损程度，会进一步导致正时链条的使用周期减短。
正时链条是金属，金属会产生拉伸，磨损，间隙变大时间长了会导致掉一截出来。这样会造成正时稍稍不准，另外就是响声变大。发动机正时皮带断了以后会导致发动机顶气门，以为所有的发动机都是这样。
扩展资料：
汽车正时链条和正时皮带的区别如下：
结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
-正时链条
名爵mg3正时链条更换步骤
正时链条问题。11年名爵3手动挡的正时链条会拉长顶到杠，影响汽车行驶，或者卡齿会发出异响，所以11年名爵3手动挡通病是正时链条问题。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
MGmg3正时链条的更换方法如下：1曲轴定位螺栓：在缸体前端的油底壳附近有一个螺钉孔，拧入专用螺栓并转动曲轴，直到平衡块接触到螺栓尾部，此时发动机处于第一个气缸的上止点。2凸轮轴定位夹具：松开两个凸轮轴链轮，但不要拆下它们。拆下凸轮轴后端盖，调整凸轮轴位置，使夹具能够正常安装。此时，凸轮轴位置是第一个气缸的点火上止点。3安装链条：完成以上两步后，安装链条。然后松开链条张紧器张紧链条，再拧紧凸轮轴链轮，完成正时。
