太平洋汽车网福田康明斯发动机。欧曼成立于2003年，2012年与德国戴姆勒集团合资成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，重卡年产能约20万台。产品涵盖GTL、ETX等系列，分为中型（3系）、中重型（5、6系）、重型（9系），产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车等多个品种。
福田汽车和戴姆勒双方股比50：50生产福田戴姆勒汽车现有的“欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力跟别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机。
福田戴姆勒汽车以用户为中心，引进欧洲卡车制造标准，以及戴姆勒领先的卡车研发生产技术，打造全新一代高品质重卡。
福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺，年产能达20万台，形成了领先行业的全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。
产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四大系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
北京梅赛德斯-奔驰发动机厂——总投资10亿元，主要生产具备高可靠性、燃油经济性、动力强及寿命长等特点的梅赛德斯-奔驰OM457发动机，设计产能为45，000台/年，目前工厂已经落成并投入生产，是梅赛德斯-奔驰全球发动机工厂之一。
福田戴姆勒汽车将以世界标准和国际化视野，持续创新、持续发展，为全球汽车用户创造最佳商业价值，引领汽车产业的未来。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
急求汽车发动机实训心得
柴油机：
北京福田康明斯发动机有限公司
道依茨一汽（大连）柴油机有限公司
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司
安徽江淮纳威斯达柴油发动机有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂
江苏江淮动力股份有限公司
东风朝柴动力有限公司
汽油机
一汽大众发动机厂
上汽通用五菱发动机厂
上海大众动力总成有限公司
上海通用东岳汽车动力总成有限公司
东风日产发动机厂
北京现代发动机厂
一汽丰田发动机有限公司
现代威亚汽车发动机有限公司
此外还有些本土企业、非整车发动机企业未整理。
福田欧曼的第二工厂
急求汽车发动机实训心得
通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室装置的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
汽车发动机拆装实训报告一、实习目的与要求
实习目的：
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊ 学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
实训要求：
1、学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用 ；
2、学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 ；
3、学会汽车的主要零部件的检查测量 ；
4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理 ；
5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理 。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等元件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部元件基本拆卸完毕。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆元件和曲轴飞轮元件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各元件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
三、实习心得体会
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型元件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
汽车发动机拆装实训报告怎么写？一、实习目的与要求
实习目的：
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊ 学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；
⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用
2学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3学会汽车的主要零部件的检查测量
4掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等元件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部元件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体元件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆元件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆元件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆元件和曲轴飞轮元件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各元件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
1安装活塞连杆元件和曲轴飞轮元件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4活塞连杆元件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞元件推入气缸。
5安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型元件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连线关系、拆装方法和步骤及注意事项；
学习正确使用拆装装置、工具、量具的方法；
了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
锻炼和培养学生的动手能力。
学会汽车常用拆装工具和仪器装置的正确使用
学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
学会汽车的主要零部件的检查测量
掌握汽车的基本构造与基本工作原理
理解汽车各组成系统的结构与工作原理
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济效能和排放效能都比汽油机好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。
汽车发动机
1、电瓶老化，行车时蓄电能力差，大部分电能存不进去，浪费掉了；2、检查一下发动机工作是否正常，用万用表分别检测发动前和发动后的电压；3、看一看电瓶触点导线与正负极接触是否严紧，轻轻转动是否容易拔出；或者触点结垢过多，稍事清理一下，
柴油机公司主要有： 陕西西安康明斯发动机公司 中国重型汽车集团有限公司章丘发动机厂" 安徽江淮汽车股份有限公司 安徽全柴动力股份有限公司 保定长城内燃机制造有限公司 北京福田环保动力股份有限公司 北京福田康明斯发动机有限公司 长安汽车（集团）有限责任公司 长春一汽四环发动机制造有限公司 常柴股份有限公司 成都成发汽车发动机有限公司 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司 "东风朝阳柴油机有限责任公司 "东风康明斯发动机有限公司 "东风汽车有限公司商用车发动机厂 东风四川汽车发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 杭州汽车发动机厂 河北华北柴油机有限责任公司 吉林绰丰柳机内燃机制造有限公司 江铃汽车股份有限公司 江苏四达动力机械集团有限公司 昆明云内动力股份公司 莱恩(中国)动力科技有限公司 柳州五菱柳机动力有限公司 绵阳新晨动力机械有限公司 南京依维柯汽车有限公司 奇瑞汽车有限公司 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 如皋市柴油机厂 三菱扶桑卡客车株式会社 山东华源莱动内燃机有限公司 上海柴油机股份公司 上海日野发动机有限公司 上汽菲亚特红巖动力总成有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 沈阳双福内燃机有限公司 沈阳新光华晨发动机有限公司 斯堪尼亚商用汽车有限公司 天津雷沃动力有限公司 潍柴动力股份有限公司 潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司 潍坊潍柴培新气体发动机有限公司 沃尔沃动力系统公司 无锡四达柴油机厂 五十铃汽车公司 西安康明斯发动机有限公司 扬动股份有限公司 扬州柴油机有限责任公司 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司 一拖(洛阳)柴油机有限公司 浙江吉奥汽车有限公司 浙江新柴动力有限公司 中国第一汽车集团公司第二发动机厂 中国重型汽车集团有限公司 重庆长安汽车有限公司 重庆渝安淮海动力有限公司 汽油机公司主要有： 一汽-大众汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 奇瑞汽车股份有限公司 一汽丰田(天津)发动机有限公司 东风口产乘用车部 北京现代汽车有限公司 浙江吉利控股集团有限公司 重庆长安汽车股份有限公司 神龙汽车有限公司 东风本田汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 长安福特马自达汽车有限公司 一汽轿车股份有限公司 重庆长安铃木汽车有限公司 一汽(长春)丰田发动机有限公司 上海通用汽车有限公司 江西吕河汽车股份有限公司 安徽江淮汽车股份有限公司 浙江吉奥汽车有限公司 比亚迪汽车有限责任公司 北汽福刚汽车股份有限公司 南京汽车集团有限公司 一汽海南汽车有限公司 庆铃汽车(集团)有限公司 中国第一汽车集团公司 东风汽车有限公司商用车公司 柳州五菱柳机动力有限公司 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 伟业汽车动力机械有限公司 沈阳机电装备农机集团有限公司 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司 沈阳航天新光集团有限公司 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 上海通用动力总成有限公司 南京长安福特马自达发动机公司 东风本田发动机有限公司 广汽丰刚发动机有限公司 重庆渝安淮海动力有限公司 绵阳新华内燃机股份有限公司
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
两种的效用是不一样的，其组成也不同 机油需要有良好的良好的抗泡性：良好的抗腐性；良好的抗氧性：良好的清净分散性：良好的低温操作性：良好的润滑性。而齿轮油则需要齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷效能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离效能和防锈效能。
并且发动机 变速箱的结构也不同可以这么说，发动机内基本不存在齿轮，而变速器内基本都是齿轮
标准用93号油的发动机在长期使用97号油后，再加入93号油使用，会出现加油不通畅，燃烧不完全，行车没劲，没有急加速，加油不走车，唑车等情况。有些车型在一段时间后还可以重新适应93号油。如果先使用93号油一段时期，后来再换97号油，没什么问题。多少还会省点油，但抛去93与97号油的差价，不见得会省钱！如果标准使用97号油的发动机加入93号油不但会出现上述的毛病，严重的还会毁坏活塞和喷油嘴，冒黑烟等严重问题，不建议！
现今是节能可持续发展的时代，首先是耗油量的问题。普通的代步型车，16L 以下的就行；如果你是动力型，可以选择20以上的。
另外，重中之重的是‘安全’。发动机是否可靠，要看它的油、气控制及自诊断系统，同时也要了解生产厂家的技术状况。
可以多对比一下不同厂家的发动机特点。
摇臂
弹簧座圈
气门弹簧
气门
气门挺柱
凸轮
凸轮轴
气门推杆
2010年1月14日，总投资额逾26亿元的福田汽车北京欧曼GTL节能重卡技改项目在北京市怀柔区启动，该项目将于2010年底前完成技改，技改完成后年产能为8万辆，届时欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆。
欧曼GTL定位高端重卡
在技改项目启动仪式上，福田汽车同时发布了该厂将主要生产的全新一代欧曼重卡品牌“欧曼GTL”。据介绍，欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求。不仅如此，欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面，欧曼GTL配有ABS+EBS以及发动机排气制动、液力缓速器，能够满足西欧、日韩、澳大利亚等经济发达国家制动法规要求。此外，欧曼GTL还拥有废气再利用节能技术、混合动力和天然气合成油技术等环保节能技术。其中，废气再利用节能技术能使油耗降低55%。
欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌，是福田汽车实现由传统产品升级过渡到智能化产品的重要一步，其拟凭借这款重卡产品切入国际市场，未来70%的欧曼GTL将走出国门。
对此，福田汽车新闻发言人赵景光表示：“建设具有国际先进水平的重卡生产基地是福田汽车13年来发展的必然战略选择，是福田汽车的长期发展规划之一。未来，福田汽车将继续以重卡为龙头，以国际化的视角全面发展商用车。”
分析人士指出，从产销量来看，福田汽车2009年产销量达到60万辆，已进入世界商用车前三名了。因大而不强，福田没有被统计在世界汽车工业豪门的排行榜上。而随着福田欧曼GTL节能重卡技术改造等五大重点工程开工建设，公司将加速全球化，争取在世界商用车企格局中拥有一席之地。
产能扩张势在必行
根据规划，十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展。到2020年，福田汽车力争实现商用车全球第一、乘用车国内领先、企业总销量将超过400万辆、营业收入超过3000亿元人民币的目标。
为此，公司制定了福田北京欧曼GTL生产基地、多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部等五大重点工程，而欧曼GTL生产基地是继不久前奠基的北京密云多功能汽车厂后启动的第二大项目。
7年前，福田汽车投入了6亿多元进入重卡领域，年产能达8万辆。欧曼一期生产基地完成了福田汽车在技术上和行业地位上的一次飞跃，同年销售重卡47万辆，在重卡领域跃居前四位。2009年，福田欧曼销售已经突破8万辆。而目前，福田欧曼重卡的月产销量已经超过了9000辆，超出了原有工厂的设计产能。为了突破原有产能限制，并打造面向国际市场的重卡车型，启动北京欧曼GTL节能重卡技术改造项目已是大势所趋。
福田汽车新闻发言人赵景光表示，欧曼GTL等五大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机产品，具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田五大工程正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制。
福田欧曼新厂2011年1月投产，北京怀柔打造全球最大重卡基地
投资26亿元的北汽福田与戴姆勒合资项目福田欧曼重卡二工厂，将于2011年1月初正式投产。欧曼二工厂建成达产后，北京怀柔区重卡年产能将达到16万辆，成为全球最大的重卡生产基地。以汽车产业等为骨干的都市型工业，在拉动怀柔区经济增长中发挥了重要作用。怀柔区在十二五围绕福田汽车重点打造的汽车产业功能区建设正在提速。
据了解，欧曼二工厂目前项目土建工程总体工作量已完成98%；总装、涂装、焊装、底盘、检测五大生产车间的主体施工已完成，现在正进行宿舍、食堂及办公用房的装修；厂区主干道和管网铺设已完成；整个厂区全部土建施工将于2011年1月中旬全部完成。各类设备安装已基本完成，各生产线非标设备已完成安装工作，各生产线标准设备连线调试已完成。
据介绍，欧曼二工厂项目是福田汽车面向全球化发展的一项重要工程，被纳入2010年北京市重大项目和怀柔区重点建设工程。该项目投资26亿元，占地面积495万平方米，建筑面积192万平方米，主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间、底盘车间、调试车间、检测车间、配送中心，其中总装车间拥有目前国内最长的总装配线。该项目竣工后主要生产欧曼H4及现有CTX和ETX高端重卡产品。项目设计年产能8万辆，最大产能10万辆/年。达产后，可新增销售收入236亿元，新增利税107亿元，直接安排就业3000人。欧曼二工厂建成达产后，怀柔区重卡年产能将达到16万辆，将成为全球最大的重卡生产基地。
在北京市汽车工业布局中，怀柔区是三大汽车生产基地之一。汽车产业已成为怀柔经济的战略支柱。怀柔区大力推进汽车产业技术改造，发展龙头企业，壮大支柱行业，提高市场集中度，延伸拓展产业链，促使产业以较高的科技含量始终抢占行业的潮头。据了解，十一五时期，怀柔区采取多种措施、不断优化环境，支持福田欧曼重卡产能快速扩张。至2009年，福田欧曼重卡实现销售收入1844亿元，相比2005年的505亿元，增长了265%，年均增速38%。
同时，在北汽福田汽车的需求带动下，零部件产业规模不断扩大。怀柔区通过强化招商和完善发展环境等多种方式，引进和培育了福斯电线等一批在全国具有较高市场占有率和品牌影响力的零部件企业，推动四维约翰逊、中冀福庆等多家改装车企业产能扩张和产品创新，汽车零部件产业实现了快速发展。汽车零部件产业总产值由2005年的88亿元增长到2009年的292亿元，年均增长达349%；工业增加值从2005年的26亿元增长到2009年的39亿元。
在过去的5年中，北京怀柔区汽车企业不断加大技术创新和科技经费投入力度。至2009年底，怀柔区已有1家汽车企业被认定为市级企业技术中心，3家企业被认定为市级高新技术企业，形成了一批具有一定技术创新能力的企业梯队。相关统计数据显示，十一五期间，怀柔区汽车工业总产值由2005年的903亿元增长到2009年的2395亿元，年均增长率达276%。去年，怀柔区汽车产业总产值占工业总产值的比重已达565%，汽车产业增加值对GDP的贡献率达到162%。2010年前9个月怀柔区汽车及零部件行业实现销售收入245亿元，同比增长473%。
怀柔区在对接北京市十二五规划纲要后，明确提出文化科技新区、国际交往新城、现代产业基地和生态宜居典范4个新的定位，并将重点打造休闲会展产业功能区、科技研发产业功能区、影视文化产业功能区、汽车产业功能区和商贸服务产业功能区五大产业功能区。作为重点打造的产业，怀柔汽车产业2010年捷报频传：1月，总投资额逾26亿元的欧曼GTL节能重卡技改项目启动。欧曼GTL是我国自主品牌汽车中首个面向全球定位的全新高端重卡品牌。7月，投资额635亿元的福田与戴姆勒合资项目正式落户。该项目将大大提升怀柔区以及北京市高端重卡生产能力与研发水平，提高自主研发能力和自主品牌知名度，有利于形成世界知名品牌，实现中国自主品牌汽车打入全球市场的梦想。
怀柔区始终把都市型工业作为拉动怀柔经济发展的重中之重紧抓不放，始终积极引进、加快建设重大工业项目，新引进新泉志和汽车饰件等投资千万元以上项目26个，其中亿元以上项目4个。投资26亿元的欧曼二工厂项目基本竣工，投资63亿元的福田与奔驰合资项目正式签约。怀柔区正在加快庙城汽车产业基地的建设，将围绕福田汽车公司，完善总部管理、市场营销、创新研发等职能，继续打造1-2个具有资源整合能力的龙头型大企业。培育发展新能源汽车等相关产业，引进培育大型汽车零部件集团，建设汽车物流基地，实现汽车产业集群式发展，进一步完善汽车产业链条，打造南北呼应的汽车产业功能区。
据了解，汽车产业园建成后将吸引全国300多家汽车零部件企业入驻，形成聚集效应，在满足自身发展需求的同时，还将为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。除此之外，福田物流、北汽控股零部件产业基地等环保型、无污染配套项目也将相继启动，怀柔区汽车制造业规模正在迅速扩大。十一五时期怀柔区汽车产业的跨越式发展为未来发展奠定了良好基础。十二五期间，怀柔区将立足现有汽车产业基础，结合北京市产业布局调整规划，建设以整车生产为龙头、以核心零部件和改装车为重点、以生产性服务为支撑的现代汽车产业体系，着力将汽车产业打造成为国际一流的商用车综合发展基地。
