烧机油的解决办法
由于机件故障引起的发动机烧机油，要及时到4S店进行维护消除，避免损坏扩大。然而，这只是很小一部分。
1、中低档车的解决办法
目前大量出现的高档车烧机油原因在使用环境上，简单地说，中低档车目前的发动机压缩比都在105以上、或者采用了涡轮增压技术，这些车应该加97号油，或者在油中加上提高燃油质量的多路片继续使用93号油。
2、高档车的解决办法
对于高档车情况更复杂一些，由于普遍采用超高压缩比110以上、或者高压缩比+涡轮增压，以及缸内直喷技术，这些车对油的质量要求更高，尽可能地寻找98号油是避免烧机油的有效办法，加不到98号油的，也可以用好的添加剂如多路片加97号油自己提高油品质量，对于压缩比低于114或者普通压缩比+涡轮增压的高档车，更建议用93号油+多路片，这种油质量更好，发动机润滑更好。
3、95号油+加路片可以代替98号油，直接解决烧机油。
以上方法可以有效解决发动机烧机油的普遍问题。
宝马车烧机油很麻烦吗我的就发生了,怎么办
二手比亚迪g3烧机油有这两种解决方法
建议你这样试试看：
大修发动机 使用带有PNF的修复剂烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
活塞环卡滞的原因
卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放，恢复刮油功能，改善烧机油的现象。
汽车烧机油快速解决方法
如何解决烧机油
烧机油是个很麻烦的问题，令很多车主为难，基本上，厂家一直解决不了。如果你的车烧机油了，第一个方法，使劲找卖车的4S店闹，打厂家的投诉电话，坚持不懈，一般坚持三个月左右（每星期至少打一次投诉电话，每两个星期至少找4S店闹一次），厂家会同意给你换一个发动机缸体，如果运气好，就解决了。如果运气不好……第二个方法，坚持使用4S店强卖给你的添加剂，大约140~150块一瓶，加一箱油用一瓶，贵一点，但反正这么好的车，也无所谓了。
现在教你一招＂避免高档汽车烧机油＂的方法
实践证明，多路动力添加剂能够增强燃油的乳化能力，清洁油路，减少燃烧室壁的激冷作用，改善燃烧质量，同时，降低积炭的燃烧温度，消除活塞与缸壁间、燃烧室内的积炭，从而使活塞环在自身弹力的作用下紧贴气缸壁，再次形成密封面。加上其高温润滑成分，能在磨损表面形成一层具有润滑作用的催化剂细微膜，与机油一起形成上下交替润滑。
由于从根本上改善燃烧特性，使得燃料从进气到排气畅通不结垢，并加强润滑效果，修复气缸磨损，有效避免高档汽车烧机油这一难题。
他就是＂多路片＂。一种高效率燃油改性产品、一种固体燃油添加剂，它能完全溶解到燃油当中提高驾驶的舒适性并提升动力。它是一种燃烧催化剂，能促使燃油完全燃烧。多路片含有100%的有效成分，省去了传统添加剂的瓶装包装，同时使用起来也非常的方便。可以提高燃油的清洁等级，从根本上解决烧机油的问题，而且可以改用93号汽油，发动机更加安全（地球人都知道，咱们的97号油是怎么回事啦，这是烧机油的根本原因）。
燃油清净剂多路片有什么用？
烧机油在中国常见，在国外并不常见，绝大多数在于油与车的不匹配所致，所以主要应该在用油的品质上面下功夫。高档车应该尽可能找98号油或者炼制出来的97号油。
只要油的问题解决好了，国际著名的大品牌高档车根本就不会大量出现烧机油、故障灯亮等普遍现象……值得注意的是，亮故障灯、烧机油，这两个情况通常都同时意味着发动机磨损大幅度增加，发动机和三元催化也可能早期损坏，应该加以重视，这不是补加机油就可以解决的问题。
与大汽车品牌实际情况对应起来，烧机油的主要原因是：使用汽油标号出了问题。
由于标号制式不同，美国的汽油标号大约与中国差6号左右。美国常见三种汽油标号：87、89、93号，换算成中国标号则相当于93、95、99号。也就是说：美国87=中国93，美国89=中国95，美国93=中国99。
这个不同的汽油标号体系误导了许多车主，正是造成大量外国品牌车在中国水土不服烧机油三元催化损坏油耗过高的主要原因，与汽车质量并没有太大的关系、与机油也没有太大的关系。
国外大汽车公司设计汽车时候都会考虑美国市场的需求，所以，一般进口的中档车要用95号油，高档车则应该用98号以上的汽油。然而，国人对于中档车普遍用93号油，高档车因为加不到98号油只好用97号油，结果经常产生发动机故障灯亮、烧机油，而且实际油耗普遍比工厂规定高出30~40%以上。
烧机油的解决办法
由于机件故障引起的发动机烧机油，要及时到4S店进行维护消除，避免损坏扩大。然而，这只是很小一部分。
1、中低档车的解决办法
目前大量出现的高档车烧机油原因在使用环境上，简单地说，中低档车目前的发动机压缩比都在105以上、或者采用了涡轮增压技术，这些车应该加97号油，或者在油中加上提高燃油质量的多路片继续使用93号油。
2、高档车的解决办法
对于高档车情况更复杂一些，由于普遍采用超高压缩比110以上、或者高压缩比+涡轮增压，以及缸内直喷技术，这些车对油的质量要求更高，尽可能地寻找98号油是避免烧机油的有效办法，加不到98号油的，也可以用好的添加剂如多路片加97号油自己提高油品质量，对于压缩比低于114或者普通压缩比+涡轮增压的高档车，更建议用93号油+多路片，这种油质量更好，发动机润滑更好。
3、95号油+加路片可以代替98号油，直接解决烧机油。
以上方法可以有效解决发动机烧机油的普遍问题。
从直接感受来讲，多路片能够清除积碳、提升动力、降低油耗、解决烧机油、爆震等问题；
从长远影响来看，多路片能够让车持续用上好油，一旦解决了汽车的用油问题，一系列连锁影响都会产生。例如发动机温度降低，汽车零部件保养、更换周期延长、发动机寿命增加等
