机油即发动机润滑油，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防泄漏、防锈防腐蚀、减震缓冲等作用。被称为汽车的血液。它由机油基础油和添加剂组成。然后，汽车保养科技网小编耐心的给朋友们介绍汽车机油的选择。
我们先用一点关于机油的简单知识来为下面的简单介绍做铺垫，暂时不谈太深奥的知识。机油主要由两部分组成，即基础油和添加剂。基础油的质量决定了机油的长期性能。添加剂可以改善机油的各项润滑指标。
第二点是关于油标。油标大致是XXWXX的格式，比如0W20，10W20，5W30。字母W前面的数字表示油在低温下的流动性，通俗地说就是冰点。比如0，油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，油会在零下35度左右结冰。W前面的数字和我们生活区域的最低温度有关，东北大部分地区选择这个数字比南方低一点。W后面的数字表示这种油的高温粘度。数值越高，粘度越大。5W40明显比5W30油粘稠。
汽车换油介绍：判断
其实以上都是硬数据，但是不同环境下不同的驾驶习惯和需求，甚至不同品牌和种类的机油都让这个数据有很大的不确定性。这里给朋友们两个小技巧，让你准确判断机油是否需要更换。
1用油试纸观察。
从油尺中取出少量油滴在油试纸上，然后静置一夜，等待上面的油完全扩散在试纸上。如果扩散油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，油的性能将恶化得更严重。
2根据换油后的驾驶感受来判断。
发动机油的所有特性都有保质期。到了一定时期，感觉动力很肉，加速很慢，说明机油保质期到了，该换机油了。
另外，你换了机油之后，感觉动力有明显的提升，说明上次换机油的里程有点太长了。下次可以提前500公里，这样你就能找到更准确的换油1-2次的里程。
最后提醒朋友们，最好在换机油的同时更换机油滤清器。机油滤清器的作用是拦截下层机油中的杂质。如果不及时更换，上面堆积的杂质会造成堵塞。轻者会造成油压不足，机械零件润滑不良，重者还会造成发动机过度磨损。
第一次一定要按照说明书换。有的品牌要求2个月内3000公里，有的要求6个月内7500公里。在要求的期限内尽早改。第一壶油全是金属碎屑，对密封装置的危害很大，尤其是带涡轮的机型，对涡轮轴的密封危害很大。好了，今天，我和朋友们分享了这么多。想了解更多，请关注本站熊掌号！
汽车机油型号怎么选择？
机油使用一段时间后，由于机油氧化、污染等原因，本身质量会下降，对发动机失去保护作用。由于机油中含有的各种添加剂不断被消耗，机油不断与气缸中的燃烧气体混合，产生油泥、水分、酸性氧化物等。，这会使机油的使用性能不断下降。因此，按时换油是非常必要的。相信大部分车主都明白这个道理，但是你能确切知道怎么换油和选油吗？
小知识机油指数“SAE”和“API”的含义经常出现在市面上品牌机油的说明书中。“SAE”用于评估发动机机油的粘度，后面是从5到50的数字。数字越大，机油越稠，反之越稀。“API”用于评价机油的等级，用“S”表示汽油(我国用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，后面是英文字母表示机油等级，“A”表示最低等级，“G”表示最高等级，常用等级如“C”、“D”和“F”，如“API”粘度是机油最重要的特性之一，粘度指数与发动机工作温度的关系对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是在低温下逐渐变稠，在高温下变稀，这与发动机的实际工作要求背道而驰。添加剂可以用来改变油的质量。美国汽车工程师协会(SAE)也将SAEJ300确立为定义机油粘度的系统标准。SAE粘度等级使发动机制造商和机油供应商能够使用统一和标准化的机油标记，消费者也将其作为选择机油粘度的标准。汽车发动机系统只要运转和启动，无论低温还是高温，都需要油润滑。机油在冷机低温启动时应具有高流动性(低粘度)，以快速供应发动机零部件的所有润滑需求，最大限度减少机油完成第一个循环前润滑不足的时间，尽可能减少发动机磨损。随着发动机工作温度的升高，油的粘度不应稀释，油膜强度不应减弱，以提供完全的润滑效果。早期多采用单级机油，粘度标注为SAELow、SAE30等。，并加入“W”作为每个季节的等级，这意味着它适合低温环境。以SAE10W为例，在特定温度分类体系中，环境温度不低于零下20℃，不会固化，适用于极寒地区，在温度较高时无法承受润滑要求。如果环境温度变化很大，必须用该温度更换所用的单级发动机机油。因为方便性差，逐渐被多级机油取代。所谓的多级机油，同时表示两个粘度指标，例如SAELow-30。多级机油具有SAELow和SAE30之间的粘度变化能力。目前汽车使用的机油都是多级机油。现代多级机油采用粘度指数改进剂添加剂，满足高低温下的粘度要求，可在低温启动时获得快速润滑，降低流动阻力，在高温下提供充足的发动机润滑，同时具有不因温度变化而更换为不同粘度机油的便利性。
在换油周期上，新车说明书都规定了换油周期，这是最长的换油周期。如果在实际使用中可以提前更换当然更好，所以不会有问题。新车第一次换油的里程应该更短，这在汽车使用说明书中有规定。今后每5000~10000公里换一次油。如果车用的不太频繁，要几年才能达到一万公里，那就要根据时间来换，两年换一次都可以，但是更换周期不要太长，因为时间长了机油会变质。还有一点需要注意的是，石油也被消耗掉了。发动机运转时，油在正常情况下是燃烧的，但量大量小的问题一般比较轻微。但仍应定期检查油尺的油位高度，如发现不足，应及时补充。如果发现油耗突然增加，要注意。这可能是活塞环或气门杆磨损增加的原因。不管是什么原因，都要及时检查排除。
如何为你的汽车选择油？
发动机机油的选择有两个步骤:
首先，使用级别的选择，
二、粘度等级的选择。
从上表可以看出，区别在于第二个字母。订单越低，级别越高。服务水平的选择主要考虑发动机型号。由于不同车型的发动机功率和平均活塞速度不同，有效缸压和发动机转速也不同。气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油的使用水平要求越高。一般来说，新型号的发动机需要更高的机油使用水平。选择机油时，需要严格遵循汽车使用说明书中规定的机油使用级别。如果没有同级别的机油，可以用高一级的机油，但千万不要用低一级的。选择油品粘度等级的主要依据是环境温度。一般来说，从4月到9月，全国大部分地区都可以使用20~40个等级的夏季机油。冬季要注意机油的选择。我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低气温可达-10℃—0℃，可利用温度可达25W。黄河以南、长江以北地区，冬季最低气温可达-5℃~-15℃，可达20W华北、中西部和黄河以北地区，冬季最低气温可达-15℃~-25℃，可达15W或10W。但在东北、西北等严寒地区，冬季最低气温可达-25℃~-30℃，需要5w级。对于其他高寒地区，冬季最低气温可达-30℃以下，因此使用0w级是必要的。当然，如果换油比较麻烦，也可以选择冬夏两用的多级油。各种多级机油的适用范围如下:粘度等级数的温度范围为(℃)5w/20-45~2010W/30-30~3010W/40-30~40以上15W/30-25~3015W/40以上20W/30-20。因为没有寒冷的冬天，所以没有必要购买昂贵的大温差多级机油，这主要是出于经济考虑。耐用温差越大，机油价格越高。需要注意的是，在选择机油粘度等级时，还必须考虑发动机负荷、转速和磨损。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重，应使用粘度较高的机油，否则应使用粘度较低的机油。
专家意见，经济科学，购买技巧。
1汽油机油不能用于柴油发动机。不能用专用汽油机油代替柴油机油，以免加速柴油机的磨损。原则上汽油机油和柴油机油要区别使用。只有当汽车制造商有替代说明或表明是汽油发动机和柴油发动机的通用油时，才能在指示的水平范围内进行替代或使用。
2机油粘度应尽可能小。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度应尽可能小。高粘度的机油只适合一些磨损严重的发动机，南方夏天除外。单纯选择高粘度的机油会增加发动机运转时的阻力，从而增加油耗。选择粘度太低的油可能导致油压太低，润滑油膜强度不足，密封不严。因此，应根据车辆状况和季节正确选择机油。
3坚持经济适用原则。在选择机油的使用级别时，高级机油可以用在要求较低的发动机上，但过多使用不经济。高需求发动机不要使用低档机油，否则会造成发动机早期磨损和损坏。
4应尽可能使用多级油。多级油粘温性能好，可长期在发动机中使用，节省燃油，四季通用，便于管理。使用多级油时，油色易变黑，油压小于普通油。这些都是正常现象，不影响使用。
5关于机油的混合使用。不要将单级油与多级油混合；不同品牌的机油可以在必要时暂时混合，但不要长时间混合。
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汽车机油怎么选择
汽车机油型号选择：温度和工况是选择机油的两个重要标准，冬季气温低的地区尽量选择W前数字小的型号，喜欢开快车或者老车就选择W后粘度系数高的型号，尽量在高端点的品牌里选择。选择机油的时候，有两个重点要看，一个是机油的级别，另一个是机油的粘度。,
扩展资料：
如何选择发动机机油
机油，即发动机润滑油，能润滑减少磨损，有助于冷却降温，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。被称为汽车&ldquo血液&rdquo。发动机机油由基础油和添加剂组成。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍如何选择汽车机油。
首先需要稍微了解一下机油的简单知识，为后面的简单介绍做好铺垫，暂时不谈过于深奥的知识。机油的关键由两部分组成:基础油和添加剂。基础油的质量决定了机油的长期性能。添加剂可以改善机油的各项润滑指标。
第二点是关于机油的标签。机油的标签大致是XXWXX的格式，比如0W20、10W20、5W30。字母W前面的数字代表机油在低温下的流动性，通俗来说就是冰点。比如，如果是0，那么机油就会在零下40度上下结冰；如果数字是5，那么发动机机油将在零下35度结冰。W前面的数字与我们生活区的最低温度有关。东北大部分地区需要这个数字比南方低一点。W后面的数字代表这种机油的高温粘度。数值越大，粘度越大。5W40明显比5W30机油粘稠。
·德国、日本和美国系统使用的机油的差异
在选择机油之前，我们需要弄清楚我们拥有什么样的汽车，具体是欧洲的、日本的、美国的等等。因为不同车的发动机在设计上有明显的差异，所以使用的机油不一定相同。
(1)对于我们经常遇到的日系车、美系车，比如丰田、本田、马自达、福特等，发动机设计都相当精准，适合一些清洁度好、粘度低(20左右)的机油。在市场上，大多数日系车都相当适合使用0W20、5W20等机油。
车边肖还听说市场上有些店给马自达合作伙伴推荐一点5W30甚至5W40的机油，因为高粘度的机油稍微贵一点。然而，这种方法显然是错误的。低粘度机油的发动机使用高粘度机油后，短期内不会有大的疑问。但是，随着时间和里程的增加，高粘度会影响发动机的润滑不足，从而导致过度磨损。
(2)对于德系车来说，大部分基本都是涡轮增压发动机。涡轮机械的工作温度和压力明显高于自然吸气发动机，涡轮机械的转速基本上都很高。再说我们对德系车基本了解，大部分都挺精致的，所以德系车提倡加更好的机油，大部分基本都是大品牌合成机油。德国汽车工业的整体规格也很高，所以大多数德国汽车都提倡使用ACEA认证的机油，这是欧洲规格的汽车润滑油。比如市面上常见的美孚、嘉实多、壳牌，基本都符合这个标准，基本都能在他们的发动机油桶上找到这个ACEA标志。
德系车一般需要使用粘度较高的机油，比如5W30和5W40。对于老款德系车，如老宝来、老帕萨特，需要使用5W40机油；近几年的德系车或新车型大多可以使用5W30机油，但行驶里程相当大后，发动机磨损会增加，也建议改用粘度为40甚至50的机油。
如果德系车使用的机油粘度不够，很可能会因为机油稀释而影响润滑不足。此外，德国汽车有燃烧发动机油的必要问题。机油粘度越低，消耗越快。因此，德系车的机油粘度需要适度高，以保证良好的发动机密封性。
(3)国产车的机油选择与日系车没有太大区别。毕竟很多国产车基本都是日系车发动机，甚至直接用的三菱或者通用的发动机。对于一些非常便宜的国产车，各种小劳斯莱斯等等，发动机设计本身就非常简单，而且使用最便宜的矿物油是毫无疑问的。
选择国产机油好还是进口机油好？
首先，我们可以给出一个结论。单从机油质量来说，进口机油还是需要比国产机油好。为什么呢？首先，欧洲有全球最严格的机油生产规范和检验规范，其次是日本和美国的规范，国产机油的规格肯定不如这些老派国家。其次，欧盟现在对汽车发动机的检验标准是全球最高的，同时也有全球最严格的排放指标。这些规定都限制了欧洲汽车制造商使用高标准的发动机油，以避免高额罚款，因此欧洲炼油厂也有非常高的行业标准。举个实际例子，欧洲ACEA规范在检查机油高温粘度时，会测试机油在150℃时的粘度。对于国内大部分润滑油生产厂家来说，大部分基本上只测试机油在110℃时的粘度，显然规格的下降会直接影响油品的下降。如果要仔细说进口机油和国产机油哪里不一样，可以说基本不一样。从基础油到添加剂，欧洲基础油的精制技术更先进，添加剂的配方更合理，在任何生产环节基本都是较高的。
那么问题来了，有没有必要加欧洲原装瓶进口的机油？当然，不一定是这样。我觉得国内汽车厂家最初用于汽车的机油，以及4S店铺厂家供应的原装机油，基本都是中国制造，国内广泛使用的长城、美孚、壳牌，都不是中国制造。我觉得单从使用的角度来说，使用厂家提供的原油是毫无疑问的。毕竟是经过厂家广泛测试的，使用厂家的油会提供保修。
所以总结一下，如果我们是小白车，那就不用去想什么好的进口机油了。只需按照使用说明书上的标签，诚实地使用厂家提供的机油，也能保证你的车没有疑问。如果随便选择其他品牌的机油，标签可能会错，但对车来说会更糟。然后，对于一些老司机来说，也可以用进口的优质机油试一试，比如SRS、北海、Mok、speed马力。他们的换油间隔可以更长，发动机旋转时的性能症状可能更好，发动机目前的动力更充足，高速时发动机的声音听起来更好等。选择国外进口机油时，需要根据车的说明书确定标签或询问修理工，然后选择可靠的经销商或网店。同时，从欧洲和日本进口的机油也存在不透明的市场，少量假冒伪劣产品可能进入中国，这就要求我们有必要的歧视。因此，这些机油更适合有必要维修资源的老司机或朋友。
好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多关于如何选择汽车机油的问题。不知道小伙伴们听完汽车小系列的简介，对如何选择汽车机油有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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汽车保养一般选用什么机油比较好
选用汽车发动机润滑油的方法：
1、根据发动机类型选用。机油也视发动机类型的不同分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，两者不能混用；
2、根据汽车使用规定选用。应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级别。
3、根据汽车使用环境选用。在低温下选用钻度过大时容易造成机油凝固，发动机在起动时由于机油流动性差，易造成轴瓦的干磨擦，导致烧瓦、抱轴；
4、根据汽车档次选用，高档车必须用高等级机油。值得注意的是，低档车并不是只能用低等级的机油，从某种意义上讲，低档车更需要好机油；
5、优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉，而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。
汽车机油到底该如何选择
按照机油质量依次为合成机油，半合成机油，最差为矿物质机油。
发动机选用机油的原则：
用户手册推荐的机油粘度，是综合考虑机油的高温保护性和低温流动性、油耗等综合因素测试出的，一般是最适合发动机的，因此选择机油的原则就是：参考用户手册，尽量使用0w、5w的全合成机油，南方地区可以选择5w，北方可以用0w！
不同标号机油主要区别是机油黏度。
机油标号中，W前面的数值表示机油低温下的黏度，数值越小，低温下的黏度越低，低温启动性能越好。
W后面的数值表示机油高温下的黏度，数值越大，表示高温下的黏度越大，高温下，对发动机的保护性能越好。
怎么选合适的汽车机油
有车的朋友都知道，自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养，而每次保养更换机油是必不可少的，机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀。那么怎么选合适的汽车机油呢？
1选择机油首先要考虑的就是机油粘度，按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。
2其次需要选择的就是机油等级，汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化，降低三元催化使用寿命的。
3接下来就需要选机油的类型了，现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。
4还有一个需要注意的是机油认证标准，虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。
全合成机油可以一万公里一换吗
