主要就是润滑，另外有清洗的作用，发动机运转的部件需要不断的润滑和清洗。机油有全合成、半合成、矿物机油几类。根据你的车来选择，一般小排量（不超过20）自然吸气的发动机比较好保养，矿物机油就行。涡轮增压、缸内直喷型的发动机最好选用全合成机油，比如壳牌的蓝喜力、灰喜力。
机油精如何识别
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
车朴机油精机油宝可以修复烧机油吗？
机油精是一种机油添加剂
烧机油用机油精没有用。以下是关于机油精与烧机油区别
1、机油精：机油精只是一些液态的硫、铝之类的产物，主要是起到增加机油粘稠度抵抗摩擦作用的一种添加剂。
2、烧机油：烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致，不拆解发动机无法彻底解决。所以机油精只是能够对于轻微烧机油的问题，起到缓解的作用，而不能从根本上解决烧机油的问题。
车仆机油精可以长期加车里吗
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
可以
车仆高级机油精可以加汽车发动机。机油精普遍的作用都是能够改进机油的高温粘度特性，增强机油的稳定性，在恶劣气候及工况下减弱发生分解失效状况，减少各种沉积物的生成，同时还可以降低油耗并延缓发动机使用寿命。很多车主或者街边修理厂都会用机油精来补足机油，因为机油精的成本要比机油低很多。
超级机油精为高科技提炼之高级油化合物，内含有特殊粘温指数改进剂，在恶劣气候和工况下，均能保持机油润滑所需要的粘度。强力渗透入机件表面微孔，形成一层保护油膜，增加机油润滑效能，降低引擎机件磨损。延长引擎寿命。提高引擎内部压缩力，增加动力，降低油耗。停止烧机油，清除黑烟。提高机油抗腐蚀性，加倍延长换油周期。
