发动机的机油加多了会造成很多不良后果，如发动机渗漏机油、发动机动力下降、机油窜进燃烧参与燃烧使排气管冒蓝烟等，因具体的发动机不同，故障的表现也会有差异。
发动机的机油既不能加少了，也不能加多了，无论加多还是加少了都不行，那种认为机油加少了不行，加多点没事甚至有好处的观点是不正确的。机油加少了固然不行，会造成发动机润滑不良，增加磨损甚至造成损坏。但机油加多了也同样是没有好处、只有坏处的。
发动机内的机油如果加的太多了，机内的压力就会过大，有可能从一些油封封密封件处漏出来，造成发动机漏油故障。而且这种压力过大还有可能会对发动机的动力性能产生不良影响，导致动力性能变差。因机油过多压力大，机油还可能会窜进燃烧室参与燃烧，然后形成蓝烟从排气管冒出去，造成烧机油的假象。这些机油还会产生较多的积碳，污染火花塞等件，还可能会产生异响、起动性能变差、动力不足、发高温等多种故障，一点好处都没有。而对于有些变速箱离合器也需要用同一种机油润滑的发动机，还有可能会造成离合器分离不彻底等情况。
所以如果发动机的机油加多了，最好把多余的放出来，以免引发故障。
汽车机油加多有什么坏处，对车有什么影响？
1、浪费机油油液，这是最明显的坏处
2、机油添加过多会将汽车保养的费用增加造成不必要的费用提升
3、过多的机油会增加汽车运转阻力，造成汽车车沉、发闷、噪音增大等不良效果
4、过多的机油油液在工作中温度容易升高，更容易变质，使汽车机油的保护性能变差
5、过多的机油油液会在机件运转时产生气泡，气泡进入润滑或液压机件中，会增加磨损和降低性能
6、发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障
拓展知识：当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
汽车保养多下来的机油可以干什么用？
机油加多对车的坏处和影响有：
1、增加油耗
当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
2、功率下降
进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
3、环保不达标
使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
4、机油泄漏
降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。
机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。
扩展资料
关于机油的使用误区
润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
参考资料：
机油加多会怎么样？
看到很多朋友说4S店会把剩余的机油留下来，然后攒够一桶再给别的车用？实际上这种黑幕过去确实有存在，但现如今这么做的4S店很少；毕竟时代不同了，过去汽车行业火爆、消费者对于汽车的相关知识匮乏、又缺少相关的规则来保护消费者的合法权益，所以那个时候的4S店是很强势的，比如给保养车辆乱开项目、不让车主到车间观察保养工序等，所以以前4S店搞出的黑幕是不少的，比如克扣机油、小病大治等等；但最近这两年汽车行业逐渐进入冰点、消费者对于汽车的认知逐渐变的理性、相关规则的出台打破了很多4S店的霸王条款，所以现如今4S店能玩的猫腻其实很少，至于克扣机油也很少见了，因为车主可以全程观察保养情况，加机油都是当着车主面添加，所以再想玩克扣机油的把戏就不容易了！
这其实也说明一个问题，当4S店把这个多余的机油给你的时候，消费者其实也并不知道有什么用。其实，很多4S店宁可把机油给到消费者也不愿自己留。开封后机油的质保期会大大降低，从原先的5年降低到1年左右。因此，如何使用这些机油是很多车主头痛的事。
一般来说多出来的机油可以给车主应急使用，比如烧机油了、机油异常消耗了，可以通过这些多出来的机油加注，除此之外，其实也没什么太大用处。不过对于常规保养来说，我们是半年一次，以此类推，如果每次我们都多出1升机油的话，后续就会有一次我们不用购买机油了。这样来说还是比较合算的。
在这里还是要强调一下，保养后多出来的机油尽量不要放在后备箱，尤其是在夏天。由于机油属于易燃品，夏天车内温度较高，容易发生车辆自燃的事故。尽量把机油存储在阴凉的地点，这样才能保证安全。
机油加多会造成发动机内部压力过高多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内造成燃烧不充分形成大量积碳同时还加大发动机内部阻力导致发动机加速不畅内部各个油封出现漏油严重时就会发展成“烧机油”。机油加注过多过少的影响：1、机油过多：机油过多发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象这样不仅增加了发动机内部功率的损失而且还会使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。2、机油过少：当发动机油底壳中的机油不足时轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良加剧磨损程度甚至引发烧瓦轴事故。因此发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
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