没关系、一个在山西、一个在陕西！
①山阴县位于东径112°25′—113°04′，北纬39°11′—39°47′之间，地处山西省北部，东邻应县，南毗代县，西交朔城、平鲁二区，北与左云、右玉、怀仁接壤。南北长66．7公里，东西宽36．5公里，总面积1657平方公里，全县辖4镇17个乡262个行政村，1998年底全县有人口20．4万人。
县境内山脉，有恒山山脉，洪涛山脉以及黄花岭，有较大的河道4条，桑干河、木瓜河、黄水河、元子河（吴马营大河槽河）。境内自然资源较为丰富，其中以煤炭为主，煤田总面积355．2平方公里，总储量114亿吨，煤质品种以氯煤和弱粘煤为主，为优质烟煤；铁矿石储量约4000万吨，系赤铁矿；铝矾土约900万吨；粘土粉砂岩预测储量达亿万；石灰石约3000万吨；方解石约40万吨；大理石约1000万立方。此外还有石英石、钾长石、黑云母、玄武岩等。
山阳县
概况：
山阳县：位于陕西省商洛地区，属陕西东南部．秦岭山脉．气候湿润．以农业，药材和矿产为主要经济支柱．主要景点：月亮洞，天竺山，主要河流：金钱河,汇入汉江．人口47万．县人民政府驻城关镇，邮编：726400。行政区划代码：611024。区号：0914。
行政区划
山阳县辖15个镇、15个乡：城关镇、高坝镇、长沟镇、中村镇、银花镇、西照川镇、漫川关镇、南宽坪镇、户家垣镇、杨地镇、牛耳川镇、小河口镇、色河铺镇、板岩镇、元子街镇、伍竹乡、十里铺乡、葛条乡、王庄乡、申家垤乡、两岭乡、西泉乡、王闫乡、天桥乡、石佛寺乡、法官乡、延坪乡、莲花池乡、黄龙乡、二峪河乡
山阴高铁站在哪里 一共有多长
公元前221年，秦统一中国，推行郡县制，分天下为36郡，以原吴越之地设置会稽郡。会稽郡北起今江苏长江南岸，南至今福建北部，辖26个县，其中钱塘江以北（西）13个县，钱塘江以南（东）13个县。这26个县当中有一个大县，就是山阴县。山阴之名，是因其地处会稽山之荫（北）而得之。史载秦始皇于公元前210年东巡会稽，登天柱峰，东望大海，更名“大越曰山阴”，天柱峰始称秦望山。至东汉中，吴、会分治后，会稽郡辖境缩小，囿于钱塘江以东，以山阴县为郡治。
随着经济、文化的发展和户口的增加，山阴县在全郡的 地位越来越显要。至南朝齐代，就有人建议将山阴析为两县。公元557-559年（南朝陈代永定年间），原山阴县分设山阴、会稽两县，包括郡城在内，西部为山阴县，东部为会稽县。从此，历史上便有了山阴、会稽两县并设的局面。后一度时分时合，815年即唐宪宗元和十年起始成定制。605年（隋炀帝大业元年），会稽郡改置越州。以后，越州又升置绍兴府（南宋高宗绍兴元年，即公元1131年起），行政区划屡有变更，而山阴、会稽两县一直并设，今绍兴城一直是州治、府治的所在地，同时又是山、会两县的县治所在地。这种郡（州、府）县同城而治及两县同城而治的格局，迄于清末，历1300余年不变。
公元1911年（清宣统三年），山阴、会稽两县合并为烧心能够县，隶属绍兴府。笠年，民国成立，废除府制，实行省、县两级制，绍兴县直属浙江省政府。此后又先后隶属会嵇道、第三（第二）行政督察区。中华人民共和国成立后，绍兴县先后隶属绍兴专区、宁波专区、绍兴地区、绍兴市。1983年，划绍兴县城区和城郊6乡建置越城区。
历史上山阴、会稽两县的分界线是贯穿绍兴府成南北的府河，故又称界河。界河由南而北，自植利门（南门）流入，经鲍家桥、舍子桥、大云桥、清道桥、县西桥、小江桥，折而向东，经香桥又北折，经咸宁桥、安宁桥，出昌安门，注入三江口，中间支流纵横，皆可通舟楫。其上桥梁甚多，皆连接山、会两县，河西（小江桥至香桥段为河北）是山阴县境，河东（小江桥至香桥段为河南）是 会稽县境。故同处一城，世居小江桥北笔飞弄的察元培 自称山阴人，世居都昌坊的 周豫才（鲁迅）自称会稽人。
那么，倘有发生在两县界河上的公案该由谁来处理？于是绍兴民间就有了“山阴不管，会稽不收”这一名谚，也就有了关于明代才子徐文长（徐渭）智赚山会两知县，为民请命的传奇故事。
20世纪70年代，在扩建绍兴城内主干道解放路时，有关部门以拆（房）和填（河）为能事，将府河大江桥至大云桥一段（约占府河全长的三分之二）填平，改为路下涵洞。千百年来贯通绍兴城南北的府河从此不河矣！
日本西国地区的山阳山阴中的山是指哪座山或是哪条山脉？
1、山阴站是新建大西客运专线上的一个火车客运站，大西客运专线经过山阴县并在境内设山阴东站，车站位于山阴县古城镇马梁村，为中间站，车站设2站台6股道，其中包含正线2条，车站西安端（从西安方向）有朔山双线联络线引入。
2、大同至西安铁路客运专线（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时。
3、2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期45年，预计2014年年底正式通车。本线自大同引出后，在山西境内经太原、运城等地，进入陕西境内。 “县县设站”，使得沿线的老百姓均可在当地乘坐到本线列车。
没有具体指哪一座山
山阳道和山阴道都是古代日本的重要交通干线
主要是因为在古代日本，人们因太阳出没的方向故称呼东西方向为日纵（ひたて）、南北方向为日横（ひよこ）；山稜的南斜面由于能照到太阳为影面（かげとも）、北斜面为背面（そとも）
所以，山阳道最早的意思是日纵方向且处于影面的道路
后来由于学习中国的驿站制度，且那时候日本的行政范围尚处于京都及濑户内海一带，故山阳道在后来专指连接畿内（难波京、平城京、平安京）和北部九州（大宰府）之间的重要干线，以及周围为驿站服务的地区
并慢慢演化为专指本州濑户内海侧地区的专用词语
如今走这一条古道方向的干线有铁道的山阳本线和山阳新干线以及公路的国道2号和山阳自动车道
