途观 故障码p2187排除方法，首先检查有没有漏气的地方，还有碳罐电磁阀是否常通；再检查影响喷油量的数据流，水温温度，进气流量温度，电瓶电压等，逐一排查故障。途观显示P2187的故障码是进气系统漏气、燃油压力不足、某缸工作不良、空气流量计数据不准、喷油器损坏、点火系统工作不良等故障。
从故障码P2187的含义来看，是在怠速转速时系统过稀，那应该可以排除在非怠速时混合气并没有过稀的故障，而混合气过稀无非是油太少或气太多这两个原因。首先假设是供油过少所导致，若怠速状态下供油偏少，那么在加速状态下，由于空气流动速度加快，进气量增加，则混合气更应该存在过稀的趋势，但是控制单元并没有记录非怠速状态下的混合气过稀故障。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，势必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极的办法来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致汽车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。（图/文/摄： 陈妙玲） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
发动机故障灯亮，诊断仪显示故障码为P2187。怠速时，系统太稀气缸组1，这意味着燃油喷射量不足。故障原因可能是空气流量计、前氧传感器、喷油器和燃油泵。对于4缸发动机，只有一个气缸组，即四个气缸的前氧传感器，废气中的氧含量较低。下面是一个维修案例，供各位朋友参考。问题现象：一辆行驶里程6万km的2015款上汽大众途观18TSI运动型多功能车。用户反映车辆发动机故障开启，车辆无法加速。排查过程：检修人员接车后的第一个任务就是确定故障现象，仪表盘里的发动机故障灯一直亮着。然后检查发动机调节单元，发现有一个“p2187-怠速时系统太稀”的故障码。发动机怠速时，观察数据流，发现燃油轨油压正常，但点火相位延迟(如下图所示)，但空气流量仍正常。这意味着调节系统进行了一定程度的调整，使发动机仍能正常工作。图:怠速时的点火阶段。故障原因：考虑到系统仅通过调整喷油和点火时间就能防止燃烧不良的发生，说明发动机整体状态正常，所以决定先清洗喷油器。清洗调试后发现怠速时点火相位变为9，说明问题只出在喷油器。故障排除：清洗喷油器后试运行，并排除故障。
