机油不是越粘稠越好，以下是机油粘度的影响:1发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。2冷却作用差。机油粘度越大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。3清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，清洗作用减弱。4机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，会增加磨
损。
机油越用越稀还是越稠 有什么危害
记得以前听过一个笑话，说是某人吃咸菜蘸香油，因为筷子上带着自己的口水，和香油混合在一起，所以一段时间下来，香油不但没减少，反而增多了。
我觉得您这个情况和那位吃咸菜的大哥应该是一样的，那就是机油里混进了别的东西，当然不可能是口水，最大的可能是汽油。
据行内人士分析，出现这种情况有两种可能，一是发动机活塞和配缸之间的间隙过大造成的，因为有缝隙，所以有少部分的汽油渗入，和机油混合在了一起，造成了机油越用越多的假象。
第二就是您这款车的发动机太先进了，设计师过分的追求燃油的经济性，总想烧一升油跑个百八十公里，但是却忽视了国内市场汽油品质比较低的事实，适应不了这种压缩比的油品，导致汽油与渗进了曲轴箱，同样会造成机油变多的假象。
但不管是哪种情况，对您的车子都是不利的，因为机油的作用就是对车子各个部位进行润滑，而汽油却不具备这个功能，所以建议您尽快找4S店或者专业维修厂检查一下，以免出现意想不到的情况。
汽车机油为什么越开越多？
机油的作用是给汽车摩擦件降温与润滑，一段时间之后，磨损掉的金属碎片及粉末会悬浮在机油中，使得机油变得粘稠，所以机油是越来越粘稠。
危害是：粘稠后机油流动性变差，增大磨损，降温效果变差，天冷不好着车，怠速发动机抖动等。
别人都是烧机油，怎么我的机油还越用越多？
最近有一位朋友问我，为什么汽车越开机油却反而越多呢？其实按照正常情况来说，机油只会慢慢消耗，而不会增加，如果出现了越来越多的情况，那肯定是车上某一个部位出现了问题，下面小编就来说说。
最大的可能就是发动机出现了问题，因为极有可能冷却液或者燃油流到了曲轴箱里面，这个时候我们就应该确认一下咱们的汽缸压力了，以及汽缸壁或者气缸套上是不是有沙眼，就导致冷却液流入到发动机内部。
其实，说白了这就是发动机的一个故障，大家千万不可以轻视，因为机油本来就是起到润滑、防锈的作用，那么当冷却液渗入进去就会稀释机油的浓度，这样就对发动机没有更好的保护了。所以出现这种情况，一定要及时去维修厂检查一下。
接触汽车这么多年，烧机油导致机油越用越少的事情已经不少了，大家都司空见惯了，但机油越用越多的事情，可不常见。
然而，本田CR-V最近就被曝出机油越用越多，本田大法表示：你们这群烧机油的渣渣，看我，不仅不烧机油，而且还送机油，越跑越少算我输，不服来战！
然后各路消费者就随了它的意愿，到4S点门口宣战了：
俗话说的好，“没有什么是一场圣战不能解决的……有的话就再来一场”……
老游对此甚是纳闷儿，CR-V前段时间才因为刹车失灵的事件召回，怎么又出机油越用越多这么个幺蛾子？后来发现，这次好像不光是CR-V的事情。
问题的根源似乎出在本田大法引以为豪的15T地球梦发动机上，不论是思域、CR-V、UR-V还是冠道，只要搭载这台发动机车型基本都有车主反映有该情况出现。
有专业的网友给出的解释是，本田的地球梦技术过于压榨发动机的动力和燃油经济性，对于中国冬天较为寒冷的天气以及比较一般的油品适应性差，导致汽油进入曲轴箱，和机油混合造成机油越来越多。
其实说对中国天气适应性差似乎是有一定的道理的，因为出现机油变多问题的车主，大部分是在天气更冷的北方。
但老游认为还有一种可能是，活塞和配缸之间的间隙略大，使得汽油渗入，与机油混合，导致机油变多。
如果是因为汽油渗入导致机油变多的话，其实会比烧机油的后果严重得多，烧机油只是越用越少，你加了之后起码还能继续跑，定期清积碳就可以。
但如果是汽油混进机油那性质就不一样了，大家都知道机油需要起到给发动机润滑的作用，如果汽油混入，会导致机油的润滑效果大不如前，甚至有可能无法在缸壁内形成油膜，而让活塞与缸壁直接剧烈磨擦，久而久之就会造成很多人俗称的“拉缸”，减少发动机的寿命。
所谓的“拉缸”，就是汽缸壁与活塞因为润滑不到位，导致汽车在运作中，活塞与气缸壁干磨，对气缸造成纵向划伤，严重时会造成启动困难或自动熄火。
目前本田也还没有官方回应该事件会如何处理，东风本田经销商也暂时只是让有问题的车主免费换机油后在做进一步推断，显然这并不能服众。
咱们不否认本田大法在造车方面的造诣，老游也算是半个本田粉，也很喜欢本田的地球梦发动机，但是地球梦科技确实在中国有些水土不服。
从一开始因为可变气门正时系统在怠速下不闭合进气门，导致进气量大汽油燃烧不完全，留下一堆积碳被戏称为积碳梦科技，到现在机油能越用越多，被车主拉横幅维权，多少还是让人有些大跌眼镜。
总结：至于这个机油事件，老游会继续关注，如果有15T地球梦发动机的本田车主，可以看看自己的车是否有这样的情况，如果有最近想入手的老铁们，也请耐心等待一下，等到这件事情得到解决以后再下手也不迟。
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