做过很多次机油保养，但是还有很多车主对多久更换一次机油不甚了解，有人认为5000公里更换一次，有人认为10000公里换一次；更有甚者不知道该多久更换，那么汽车机油到底多久更换一次呢？下面YACCO 进口机油品牌来和大家分析下这个问题：
1、在确定自己车辆的机油更换周期之前必须先了解不同种类机油的更换周期。
2、矿物质机油，5000公里或者3个月更换一次，以先到为准；有些车主行驶不到5000公里，但是时间到了3个月，这时候也是必须要更换的，因为机油从开封的时候在外界只有3个月的保鲜期，如果超过3个月或者行驶超过5000公里，机油润滑、密封等性能下降，如果不及时更换会影响发动机正常工作。
3、半合成机油，7500公里或者6个月更换一次，以先到为准；如果车辆行驶到了7500公里之后时间还没有到6个月的话，同样需要更换机油；因为半合成机油使用超过7500公里之后性能直线下降，对发动机保护效果下降，虽然能够继续使用，但是时间长久之后发动机损伤在所难免。
4、全合成机油，10000公里或者1年更换一次，以先到为准；
全合成机油的优点不言而喻，对发动机保护、润滑、清洁、减小摩擦、波动性更加稳定和节省燃料等特点，但同样也是有更换周期。
5、酯类油，有ester酯类、diester双酯类、polyester聚酯类等几种，15000公里或者18个月更换一次，以先到为准；一般情况下，会运用于民用赛车类机油，例如赛倍飒CEPSA、MOTUL和威爽，因为价格比较昂贵，一般家用轿车比较少见。
6、如果是在风沙泥灰比较多的地区或者经常激烈驾驶的情况下，应该适当缩短更换周期。
7、不同车型因为发动机内部构造的不同，所以在机油选用上有所区别；相同级别的车型，日韩车系对机油的要求要低一些，欧美车系对机油品质要求更高。
注意事项
1、汽车保养要定期做，这样才能保护好发动机，才能让轿车使用寿命延长
2、机油保养的过程中同样需要将机油滤芯更换掉
汽车保养需要换各种油，你知道都有哪些油吗？
机油也称为发动机润滑油。好比发动机的血液，起到润滑发动机的作用。x0d机油由基础油和添加剂组成，其中基础油约占90%，添加剂约占10%。x0d基础油分合成油、矿物油和天然动植物油脂，矿物油用量占比超过90%。 矿物油主要为原油提炼产物，合成油包括GTL, PAO, PAG, 聚酯，聚内烯烃等x0d矿物油x0d别名白油、石蜡油、白色油、工艺油等。由石油所得精炼液态烃的混合物，主要为饱和的环烷烃与链烷烃混合物，原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡，加氢精制而得。生产过程基本不改变烃类结构，生产的基础油的性质取决于原料中理想组分的含量与性质；在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净，因此得到的基础油倾点较高，此时可以添加降凝剂进行改善。x0d合成油x0d合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势。 合成油的粘度指数更高，所以粘温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好（室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀）。同时用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加机油的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废气控制系统部件。此外，合成油适应更高负荷的发动机，还拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失粘度，对发动机的保护更全面。
机油分哪几种
今天，小编将带你去了解汽车中经常使用的都有哪些油。
一般来说，日常生活中常用五油三水，即发动机油、制动油、动力转向油、齿轮油、离合器动力油；防冻液、玻璃水、液位。当然，还有汽油、制动油、动力转向油和离合器油，它们都是液压动力油。这些油在各自领域发挥着极其重要的作用。一旦出现问题，就会影响我们的正常出行，这是值得我们关注的。
机油是发动机润滑系统的工作介质。它是在基础油中加入各种添加剂制成的。发动机机油的性能和等级主要取决于添加的添加剂的数量和类型。发动机机油的主要功能：润滑、冷却、清洁、密封和防腐。
顾名思义，润滑油是用于润滑、冷却和密封机械摩擦部件的材料。根据来源不同，有矿物润滑剂（如机油）、植物润滑剂（如蓖麻油）和动物润滑剂（如牛脂）。此外，还有合成润滑油，如硅油、脂肪酸酰胺、油酸、聚酯、合成酯、羧酸等。根据性质，有油性液体润滑油、油性半固体润滑脂和固体润滑剂。按用途可分为工业润滑油（包括润滑油和润滑脂）和人体润滑油。
燃料是发动机的燃料，是汽车动力的来源。在发动机燃烧室中燃烧后，它释放其中包含的化学能，并将其转化为热能和机械能来驱动汽车。它分为汽油和柴油。
制动油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，其重要性不言而喻。制动油的一个非常重要的特性是吸水性。新车行驶12个月后，其制动液可能会吸收约2%的水；运行18个月后，含水量达到3%，足以使制动油沸点降低25%；运行几年后，制动液中的含水量可能达到7-8%。当制动液中混入过多的水时，会对制动液的质量产生很大的影响。
在介绍了几种重要的润滑油之后，小系列的其余部分将不再逐一介绍。我相信通过小系列的介绍，大家一定对汽车用油有了一定的了解。
柴油机机油有全合成 和半合成机油吗
机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。
1、矿物质机油
矿物质机油就是从矿物中提取的机油，比较粘稠，价格比较低，能够提供一般的保护作用，也可以说是最基础的机油。
2、合成机油
合成机油就是人工通过化学方式配合而成的机油。全合成机油性能上是最好的，若车辆是带T的发动机，使用全合成机油，顺滑性和清洁度很好，更换周期也比较长，可以达到1年或1万公里。
3、半合成机油
半合成机油，也就是合成机油和矿物质机油混合而成，性能表现处于两者之间，价格以及更换周期也居中，对于普通的自吸式发动机，可以使用半合成机油。
扩展资料：
机油的作用
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
-机油
-车用机油
航天机油是几类基础油
柴机油更粗糙更稠适合柴油发动机
全合成机油为人工合成产品
所谓全合成机油，其英文为Fully
synthetic，它是由人工利用化学方式合成的机油。这种机油在生产过程中，根据使用目的的不同，会使用不同物质的配方。它在润滑性、清洁性、以及修复性方面都有着不错的表现，并且其换油周期更长，对于环境的适应性也更强，但价格也比较贵。
半合成机油，严格意义上说，半合成机油也只能算作矿物油，其生产工艺就是在以矿物油的基础上，添加了大量合成机油添加剂。其在保证润滑的功效的同时，在清洁、修复等功能方面也有不错的表现。最重要的是，它的价格要比全合成机油便宜，对于比较爱惜车辆，而手头又不是那么宽裕的人来说，这种油是个不错的选择。
基础油是润滑油的基础（占润滑油80%以上的含量），为润滑油提供最基本的功能。在中国这样各大品牌都在拼命忽悠的市场环境下，小马哥认为大家都很有必要对基础油有所了解。
按照国际通行的分类标准，基础油可以分为5类：
1类基础油：从原油进行纯粹物理提炼的基础油。目前基本上不适用于汽车发动机润滑油，主要用于工业润滑油（PS：市场上的大部分低价、假机油都是用1类基础油调制的，更有甚者直接灌这种基础油卖给消费者，容易造成发动机拉缸报废）。
2类基础油：采用加氢裂解工艺又叫加氢基础油。目前市场上大部分150元以下（4L)的机油都是用2类基础油调制的。
3类基础油：采用高度加氢裂解或加氢异构工艺，其性能比较接近4类PAO基础油，但是低温性能（关系到冷启动保护）和抗氧化性（关系到耐用性）距离PAO还是有一定的差距。目前市面上标记为全合成的各种机油几乎都是用3类基础油调制的。
4类基础油：聚α烯烃，又叫PAO，是埃克森美孚的专利，国际上公认的合成基础油。PAO拥有基础油中最强悍的抗氧化性能，这就是为什么航空航天必须使用埃克森美孚PAO的重要原因（别被一些广告忽悠了，目前全世界的航空航天润滑油只会使用埃克森美孚PAO）。
5类基础油：不属于以上4类的其他基础油，用于汽车发动机润滑油的主要是酯类基础油。酯类基础油又分为单酯类、双酯类和多元醇酯类/聚酯。
从润滑性能上来看：多元醇酯>双酯>单酯>PAO>3类>2类>1类
从耐用性来看：PAO>酯类>3类>2类>1类
有的童鞋可能会问，为什么4类和5类的性能这么好，各种机油厂商却要选用3类作为基础油呢？很简单，因为最好的5类和4类基础油价格几乎是3类基础油的3倍
