如果烧机油还能买吗，想买第一批q5，又怕像说的那样第一批都不合格才推迟上市首先大众车等欧洲车型会发生烧机油这一现象并不是发动机的技术质量问题，而是由发动机自身特点造成的。这些车型的发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状（一般看自然感觉是光滑的），这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在汽缸中上下运行工作时就会比平面汽缸壁的润滑性能更好，也就将活塞环和汽缸壁之间的磨损降到了最低。另外大众等车型的活塞环韧性较好，张力的深度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了汽缸壁造成的磨损，所以大众等欧洲车型在行驶了几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损要比其他车型小许多，发动机仍然能保持良好的工作状态（主要指气缸压力）。我国高速公路最高时速在120公里/时，而在我国的大多数车辆都是在城市中行驶，城区车速能有40公里/时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。但从技术层面分析，这样的烧机油正是对发动机汽缸壁的一种有效保护。目前针对烧机油的欧系车最好的解决办法就是等机油消耗到一定程度做适当补充，或者将原先换机油的里程适当缩短一些，但随着汽车行驶里程的增加，汽缸壁网状磨耗得较平滑时，烧机油的量就会越来越少。据了解，当前欧系车厂家的标准是每千公里消耗机油小于等于07升。但我在一些日本车系（包括雷克萨斯RX350上）的使用说明书上却发现，所标示的机油最大消耗量是每千公里1升。
奥迪q5一般行驶多少万公里才会出现小毛病和烧机油
咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油？
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油（车型带T的）。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
下面和大家说下如何防止烧机油：
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
目前最先进的修复烧机油的办法：
在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下，直接使用司有普无损修复烧机油的办法，不拆配件不拆螺丝，行驶中即可完成修复烧机油，是目前最便捷的修复技术，车主是可以自行操作完成修复烧机油的。
解决奥迪q5烧机油的解决办法 百度链接
20T奥迪Q5L烧机油对发动机影响大吗？
8-10万容易出现烧机油。
主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
大修
PNF修复剂
这样做的好处：
大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。
新款Q5L烧机油情况要比之前少了，不过也还是用的，解决烧机油现在只能是做发动机大修了，不过，太麻烦了费用也高，我是觉得没必要的，现在都是用机油续着的，用的是进口的魔力红机油，四类PAO的基础油，自身品质很好，就算有烧机油的情况，也不会产生什么积碳，对发动机动力不会有什么影响，同时可以很好的保护发动机，虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力没什么问题，机油少了加就可以了
