机油可能是引起发动机温度过高的原因之一，但不是唯一的原因。
1，机油质量差或者过度氧化，润滑效果差，造成机件摩擦力增加，热量增加。
2，机油润滑道堵塞，或机油泵工作不正常，机油不能顺利的循环来带走发动机的热量，也会引起发动机温度过高。
其他的原因就比较多了，如：正时不对、冷却系统的故障等等。
我（计算机）要跨专业考北航的能源与动力工程学院，我需要看哪些书？谢谢！！
发动机在车辆驾驶一段时间后烫手是正常现象。
因为发动机在工作时会产生大量热量，所以发动机在运行一段时间后就会很烫手。
1、注意事项：发动机的温度需要水箱里的冷却液进行冷却，若驾驶舱内仪表盘上的温度没有超过预警线的情形下，发动机烫手完全是正常现象。
2、温度超标预警：若冷却液用完后没有及时添加则会导致发动机温度过高而熄火，所以要及时检查车辆的运行状况。
为什么冬天内燃机效率高
我是四系的本科生，就我所知能动学院考研有和我几个专业，考试科目一般是不同的。你看看你要考哪个专业？一下是研究生考试的具体专业及其代码。要看的书，在网上搜搜专业代码就知道了。
080701 工程热物理
研究方向：发动机传热、燃烧、热防护，新能源开发，热能释放转换传递以及合理利用，湍流模型。
080702 热能工程
研究方向：发动机燃烧、工业燃烧、气动热力学、隐身技术、涡轮及涡轮制冷、测试技术等。
080703 动力机械及工程
研究方向：航空发动机传热、微小型发动机技术、航空发动机适航技术等。
080704 流体机械及工程
研究方向：叶轮机气动设计技术，叶轮机数值仿真技术，叶轮机内部复杂流动理论及实验研究，非定常综合气动扩稳研究等。
080720 新能源技术
研究方向：风工程气动力学、太阳能聚光和聚热发电技术、空间核动力及高效温差发电技术、新型高效节能和废热利用技术、分布式能源与混合动力、再生式燃料电池系统、等离子体重整制氦等。
080721 流体与声学工程
研究方向：水下隐身技术、流动噪声产生机理与抑制技术研究、计算气动声学、推进器噪声预测及抑制等。
航空宇航推进理论与工程
研究方向：航空发动机原理、性能、结构、强度和振动，航空发动机控制、测试及试车，航空发动机可靠性，新型推进装置研究等方面。
“对于汽车发动机而言,冬季的时候由于环境温度低,发动机传热损失会增加,对发动机冷启动不利。 正常运行时,吸入的空气量也会相应增加,对于汽油机而言,可以增加进入气缸内可燃混合气量,因此燃烧放出的热量也随之增加了。这时发动机效率是增大,还是减小,要看增加的热量大,还是损失的热量大。 还有其他因素也得考虑,比如说发动机温度高低,会影响润滑油效果,对机械效率也有影响。 总的来说,对于不同的发动机,不同的工况,发动机的效率有可能增加,也有可能减小”
