法国车的发动机挺耐用的，但是法国车的发动机用几年就会漏油。
法国车使用几年后漏油是正常的，因为法国车的发动机转速偏高。漏油后的解决方法也很简单，更换一些橡胶密封件即可。
法国车的发动机质量还是很好的，耐用性和可靠性都很高。经过几年的使用，发动机漏油是大部分汽车的普遍现象，车友无需过于担心。
发动机在工作时，温度和压力都很高，所以长时间处于这种恶劣的环境下，有些橡胶密封件会变脆，失去弹性，导致密封性能下降，所以出现漏油现象。只有一部分失效的橡胶密封件需要更换。
容易漏油的零件一般集中在气门盖垫片、油底壳垫片等。需要注意的是，气门油封也很容易老化失效。当气门油封失效时，机油会沿着气门导管流入燃烧室，导致汽车烧机油。更换气门油封有点麻烦。现在很多汽修店可以不拆缸更换气门油封，但是工时费比较贵。
平时用车，不要频繁提速，按时换油。
法系20自吸发动机怎么样
和变速箱的匹配，以及发动机调教都有关系。
最反面的教材就是老美的组合。
发动机其实动力参数很不错，但是由于变速箱的原因，经常让人觉得不跟脚，反应慢，动力来得慢，开起来当然给人感觉动力很差。
法系的16，个人感觉应该属于是高转速发动机
提升转速很快，非常灵敏，可能是因为这个原因给你感觉动力不错吧。
但要说是比别的16好到哪去也不见得，什么上路秒杀别人，那是别人不愿意跟你开，只要不怕死，开个10的夏利，在马路上都秒杀一堆。
同时代的16发动机基本上都差不多，尤其是手动挡，只要找到自己发动机的发力点，开起来没什么大的区别。
法系车的16L自吸为高转速发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率86KW，最大扭矩150Nm，4000转可以爆发最大扭矩，动力好不好？最后还得靠发动机和变速箱匹配程度决定！
我开过法系车的老款“爱丽舍”16升动力，说实话，起步很轻松，油门轻轻一踩速度就上来了，低扭不错，轻松上80，高速上跑过120—130也很从容，但由于是高转速发动机，噪音确实大，轰隆隆的声音不好听，新款爱丽舍对隔音降噪有了一点改善。
法系的16发动机延续了好多年，一直没有改款和改进，不知道为什么，像标志的301、308、2008，雪铁龙的爱丽舍，世嘉，C3-XR都有搭载这款发动机，可见法系很重视此款发动机，耐用性不错。
总结：法系车在中国市场不受待见，一方面是被黑的太惨了，另一方面法兰西独有的设计让中国消费者无法接受，我相信神龙会苏醒的！
法系车16t发动机通病
法系20自吸发动机好。动力方面，20L发动机匹配CVT变速箱，几乎是随传随到而且很平顺，市区低速开起来比涡轮车体验好太多了。发动机基础排量这么大，油耗竟然还能做到百公里8L以内，实测数据比丰田C-HR还要低。
16的发动机，主要通病是，对国内的人有水土不服，很多法系车都有这样的经历，发动机总是报警，尤其是在冬季，放弃车的发动机对国内燃油十分挑剔，虽然使用手册上标注使用92号及以上汽油。但在实际中，却经常导致发动机报警。
