离合器分离不完全现象
上坡起步或装载时动力不足。
行驶中发动机加速较弱。严重打滑时，离合器摩擦片会冒烟，有焦味，甚至烧坏摩擦片。
离合器分离不完全的故障原因
离合器踏板自由行程太小或没有。
摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、开裂、铆钉外露等。
离合器压缩弹簧弹力减弱或断裂，导致压缩力不足而打滑。
压板磨损过薄，压缩弹簧拉伸过度。
主动盘和从动盘不均匀翘曲导致接触不良。
离合器分离不完全的故障诊断方法
起动车辆，拉紧驻车制动器，挂入低档，使车辆正常起动。如果车身不动，发动机不熄火，离合器就会打滑。
不要启动车辆，挂上低档，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下，用手把晃动发动机。如果能摇动，离合器就会打滑。
传祺gs4离合器半分离故障
故障诊断FD(Fault
Diagnosis)就是对设备运行状态和异常情况做出判断。就是说，在设备没有发生故障之前，要对设备的运行状态进行预测和预报；在设备发生故障后，对故障的原因、部位。类型、程度等做出判断，并进行维修决策。故障诊断的任务包括故障检测、故障识别、故障分离与估计、故障评价和决策。
小松推土机主离合器分离不彻底故障怎么诊断排除？
1、离合器压盘磨损严重，你这个半联动跟车习惯不止一次吧。压盘都磨坏了，只能换。不能修。
2、出现这种情况很有可能是离合系统或者变速箱出现了故障，如果是新车的话，可以进行免费质保的，把车开到4s店里，他们会帮你检查故障原因进行维修的。
收割机行走离合器分离不清故障原因是什么
1、现象
发动机工作时，驾驶员扳动离合器操纵杆使离合器分离，若挂挡时变速器内出现齿轮撞击声，甚至挂挡不入。
2、原因分析
由工作原理可知，当离合器处于分离状态时，驾驶员扳动离合器操纵杆，通过拉杆等一系列的传动迫使离合器的移动套向后移动，使压紧机构消除对后盘的压紧力。离合器的主动盘与从动盘应产生间隙而完全脱离摩擦即切断发动机的动力。如果是离合器分离不彻底，显然是后盘向后移动距离不足，使之与主动盘仍保持摩擦所致。引起后盘向后移动距离不足的原因有：
(1)调整不当
离合器分离间隙的大小是靠压紧机构的压紧杠杆架来调整的。压紧杠杆支架旋入过多，使分离间隙减小；反之，压紧杠杆支架旋入过少，分离间隙增大。由此看来，离合器分离不彻底是压紧杠杆支架旋入过多而调整不当所致。
(2)板簧的影响
三组板簧均匀地铆在离合器后盘上，其作用是离合器分离时，靠板簧的弹力使后盘产生分离间隙。如果板簧铆钉松脱或板簧本身疲劳等，均会使其弹力减小，从而影响了离合器分离间隙的产生，导致离合器分离不彻底。此外，当后盘的内齿与齿毂过紧或锈蚀等，也会影响后盘的分离，从而导致离合器分离不彻底。
(3)锈蚀的影响
如果推土机在潮湿的环境中停放时间过久，离合器的主动盘与其内套容易锈蚀，由于锈蚀生成物(氧化铁)具有膨胀的特性，主动盘两端面锈蚀使离合器的分离间隙减小甚至消失，造成离合器分离不彻底。主动盘的轴承锈蚀，会使发动机动力未经与从动盘摩擦而直接传给离合器轴，则离合器不能切断动力。此外，主动盘的轴承因缺乏润滑油而严重烧蚀，其结果与上面结果相同。从动盘元件的后盘若与其套合的齿毂锈蚀，则离合器分离时，轴向滑移阻力会很大而不能产生分离间隙，致使离合器分离不彻底。
(4)小制动器制动不良
驾驶员扳动离合器操纵杆，使离合器分离，这时，虽然离合器将发动机的动力切断，但从动件所储存的部分动力(转动惯量)还在进行释放。小制动器的作用是在停车换挡时，阻止从动盘的惯性转动，以达到迅速换挡的目的。如果小制动器摩擦片有油污或磨损过甚，将会部分或完全丧失制动性能而制动不良，变速器的输入轴仍在转动，故换挡时易出现齿轮撞击声。
3、诊断与排除
（1）如果停机时离合器分离正常，当停放过久后出现离合器分离不彻底，并伴有驾驶员扳动离合器操纵杆费力感，说明离合器分离不彻底多数是因锈蚀所致，应进一步查明原。
（2）如果是刚维修后的推土机出现离合器分离不彻底故障，说明是因离合器的压紧杠杆支架调整不当所致，应按前述重新调整。
（3）如果停车后及时换变速器有齿轮撞击声，但稍停后换挡顺利，说明小制动器制动不良，应进而查明原因并对症排除。若小制动器制动片磨损过甚，予以更换新件；若制动片有油污，应用煤油或汽油冲洗即可。
离合器分离不彻底的表现为：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，拖拉机也能慢慢行走。 产生离合器分离不彻底的原因是主、从动件分离不清。例如： (1)踏板自由行程过大；自由间隙太大；三个分离杠杆不在同一平面内；支撑螺母端头松动，分离杠杆呈自由状态，其结果都可使压盘向后移动距离减少，而使主、从动件分离不清。 (2)分离爪与离合器轴承盖接触而磨损大；离合器轴承磨损严重；离合器轴向窜动；当踏板踩到底后，分离杠杆带动压盘向后移动距离小，使离合器分离不清。 (3)从动盘钢片翘曲；摩擦片与主动件粘结；从动盘毂与离合器轴花键间卡滞或咬死；皮带轮内壁凹槽与主动盘、压盘凸耳接触处磨成凹坑，主动盘轴向移动困难；踩下踏板后主、从动件仍直接接触，离合器分离不彻底。 (4)新换摩擦片太厚，踏板踩到底，离合器的主、从动件也分不清。
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