不能，专油专用。
1、挖机机油的抗压、抗拉伤能力肯定比摩托车机油强大，因此，分子间的密集度大，粘度级别较大。而且摩托车的转速一般最大可达10000转/分钟以上。挖机是达不到的，故在机油的粘度级别上达不到。
2、摩托车的飞贱式润滑，风冷结构的特点，比挖机水冷式的相比更多的是要求高温的流动性能。同时也要保证冷启动（粘度级别低）的特点。所以理论上讲是不行的。除非机油一直保持高转速下低温、或者是低转速一直运行。那这种结果是不可能的。故，理论上不宜两种通用。
3、由于都是润滑油，实践中也有互相使用的，但是这种使用的效果都只限在短暂的时间及特定的情况下，如坏在外面找不到机油时或是用来做试验时。一旦换上挖机的机油，应及时更换回来。
挖掘机油泵中柴油混入机油是什么情况？
不能的，因为不管是柴机油还是汽机油主要是一般的汽车上用的。汽车发动机的可用转速一般不超六千转，而摩托车用的发动机强化程度比较高，一般可到八千到一万转。当年YAMAHA的FZR250可用转速达到一万六千转。这么高的转速机油里抗泡沫的成分如果还和汽车用机油的一样，势必会让机油泵吸入大量泡沫，使发动机润滑不良。造成发动机性能下降，过热，甚至引发其他事故。所以最好不要用其他非摩托专用油，谢谢
柴油混入机油一般是因为喷油泵磨损，通常会表现为机油油量增加，且带有浓烈的柴油味。由于喷油泵分泵柱塞偶件磨损过多，造成分泵内漏严重，内漏的柴油会直接流入机油中。同时输油泵的滚轮体侧的缝隙过大，柴油会直接从缝隙中进入机油中。当机油内的柴油混入量过多时，还会从加机油的入口和通气孔向外泄露。
此时应该检查到底是喷油泵部件磨损还是缝隙过大的问题。启动发动机并且打开喷油泵的侧盖，若发动机发动时分泵柱有柴油喷射，说明柴油机的分泵柱零部件磨损过多，需要更换零部件并且检测其他部分是否需要更换。若检查结束之后还有漏油的现象，再进一步检查是否输油泵缝隙过大导致的输油泵故障。
拆下输油泵，仔细检查，若侧隙有柴油冒出，则证明输油泵故障。或者拆下输油泵的连接油管，拧紧手油泵，接着堵住出油口，从进油口输入压力，若侧隙仍有气体冒出，则是输油泵故障，应视情况进行检修和更换输油泵。
