如果是华晨宝马旗下的宝马5系，全部都是四缸发动机；如果是进口的宝马5系，有四缸发动机也有六缸发动机。一般情况下，发动机的气缸越多，发动机的排量就越大；发动机排量越大，汽车动力越强，油耗越高。以下是相关介绍：1、四缸机又称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，其机体由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸垫部件组成。2、发动机是为汽车提供动力的装置，将汽油和柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能，其构成有配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、供给系统。
2020款宝马5系发动机是什么型号
太平洋汽车网宝马5系全系搭载代号为B48的20L涡轮增压发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。其中，根据车辆配置的不同，还分为高低两种功率，525Li和530Li的最大功率分别为184/252马力，最大扭矩为290/350牛·米，参数和老款车型完全相同。
动力系统新款5系全系搭载代号为B48的20L涡轮增压发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。其中，根据车辆配置不同，还分为高低两种功率。525Li和530Li的最大功率分别184/252马力，最大扭矩为290/350牛·米，参数和老款车型完全相同。
节选自《巩固现有地位全网首测新款宝马530Li》动力系统动力系统我们试驾的奥迪A6L和宝马5系都是车系内部20T的高功率版，奥迪A6L搭载代号DKW的发动机，宝马530Li搭载代号B48B20D的发动机。
发动机参数对比车型奥迪A6L45TFSI宝马530Li最大马力（Ps）224252最大功率（kW）165185最大功率转速（rpm）5000-60005200-6500最大扭矩（牛·米）350350最大扭矩转速（rpm）1600-45001450-4800传动系统方面，两车也都使用着各自品牌的看家技术，奥迪A6L匹配7速Stronic双离合变速箱，宝马530Li匹配采埃孚8速手自一体变速箱，这两款都是光听名字就能让人感觉到心安的变速箱。
节选自《变革与坚守对比测试奥迪A6L和宝马5系》动力系统●动力：动力更强VS挡位更多节选自《换芯再战凯迪拉克CT6静态对比宝马5系》动力系统节选自《这道选择题真难奥迪A6L对比宝马5系》动力系统动力方面，今天对比的两款车都是它们各自车系中的入门级动力，并且很巧合的是同为20T低功版发动机的最大功率也是完全一样的，都是184马力，这也让我对它们之间实际表现究竟有多大的差异产生了兴趣。
日常驾驶的时候，实际感受会觉得525Li开着要更轻松一些，能有这种感觉和525Li更轻的自重相信有着一定的关系，E200L的整备质量为1770kg，而525Li为1710kg，这60kg已经相当于一个姑娘的体重了。
节选自《入门级别的对抗宝马525Li/奔驰E200L》动力系统●试驾感受20T发动机，最大功率居然只有184马力（135kW）！说实话，当我看到这样的数据时，我差点笑出声来。然而凭借我多年的测试经验，我并没有给出那样愚蠢而武断的结论。因为我知道，这一定又是宝马的障眼法，它根本没你想象得那么弱！
宝马5系动力多少马力
太平洋汽车网宝马5系发动机型号是N20B20，在直列6缸发动机完成了T化之后，BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52，编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。
宝马5系发动机型号是：N20B20；在直列6缸发动机完成了T化之后，BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。按照命名规则，它应该是一台直列6缸发动机，而在现实中的N20却是一台4缸发动机，或许这也是BMW的迫不得已，因为采用N4X系列命名的发动机从2001年就开始使用，其中编号为N40B16以及N42B18的发动机应用在当时的316i（代号E46）和318i车型上，更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i（代号E60）、118i（代号E81）以及320i（代号E90）等车型上。
准确的说，N4X属于一个系列的传承，如果见缝插针似的将那台小排量涡轮增压发动机安排其中，显然不合常理。这台N20发动机是一代全新的产品，在技术装备上，它就像是被阉割掉两个气缸的N55发动机，同样具备了“TVD”三要素。从编号第三位的0来看，它作为这个新系列的标准型发动机，不排除日后在此基础上推出改进和性能升级版的产品。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网宝马5系搭载的动力系统为一台30升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率达到225千瓦（306马力），最大扭矩400牛米，这台发动机采用TwinPowerTurbo技术。
宝马5系的六缸发动机最大功率达到225千瓦（306马力），最大扭矩400牛米。不同于以往印象中的N54系列双涡轮增压发动机，此次535Li装备的是一台目前宝马最新的、代号为N55B30的直列6缸发动机。
这台发动机采用TwinPowerTurbo技术，也就是单涡轮双涡管技术，简单来说，也就是说六个气缸共享一个涡轮，但是涡轮内有两组管道，每三个气缸排出的气体汇入一个管道驱动涡轮，令双涡管能达到双涡轮的性能，同时降低传统单涡轮的涡轮迟滞效应。此外，缸内直喷和Valvetronic可变气门升程技术也运用在这款发动机上。
与这台明星发动机搭配的变速箱同样是明星产品——德国ZF研发的8HP自动变速箱，拥有8个前进挡，第8挡的传动比仅为0667，巡航时发动机转速可以维持在一个很低的水平，抑制噪音和提升燃油经济性。据ZF厂家宣称，这台自动变速箱执行一次换档所需的时间仅为200毫秒，达到目前双离合变速箱的理论换挡速度，对于一台采用传统自动原理的变速箱来说已经是相当难得。
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