如果是你说是CG125的话！这车不错，原装进口的哦！我原来有个这样的车，好象记得当时买成1万多左右，这车我记得好象是4挡位的，现在很多小日本的发动机是没问题的，发动机是没什么好改的了，非要该，就找懂电路的师傅改一下点火时间和点火配件，不过本人觉得原装最好，在是就看有冒青烟的状况，冒青烟换活塞环，冒黑烟换机油和空滤芯，其次就是改变一下前后齿轮比，（跨骑车能改的基本就是这些，价格高了我想也没这必要，换发动机你愿意吗？）
cg125改EN125发动机点火器高压包如何改线如何改线？
CG125的车子 只要 发动机 箱体 可以把150中缸放下去 那样这部车子就说明可以用 150的中缸 有嗒嗒声音 有可能是 活塞 中缸密封垫子不配套 （125的密封垫 过小 导致活塞顶到密封垫子） CG 的车子气门调节 要注意了 在进气门打开的时候调节 排气门 而且只能有 左右间隙 上下 不能有一点间隙 因为CG的车子 使用顶杆 一般顶杆 材料都是铝的 所以 热胀冷缩系数很小 所以 气门间隙不同于 一般车型 还有就是 下摇臂 凸轮 磨损 也会 导致 有声音 只能 说到这里了。。。。。。。。。。。。
CG125改装200CC杠头缸套曲轴化油器动力足了 转速不稳 近些天热还要开风门启动 怠速调到2500转 还是熄火
该个三信直流好 该晶体管要换高压包 晶体管得高压包一头接12v+一头接点火器出线 这个不懂不要瞎接接错一条线点火器就坏 还有啊这个晶体管点火器属于高速点火器 cg是低扭顶杠发动机对性能没有提升
首先你要搞清楚摩托车为什么要设置风门，摩托车停久了特别是冷天汽油不易雾化，拉风门就是为了减少空气增加混合气浓度。根据你的描述，摩托车混合比不正常，你应该配合怠速重新调混合比。（方法：先不调怠速，将混合气螺钉顺时针旋到底然后反时针旋3圈将车发然，再将混合气螺钉顺或反慢慢调，直到发动机转速最高为止，最后将怠速调低。）
