一、故障原因
1、EA888发动机的是可变气门正时技术，当进气凸轮轴可变轮出现磨损时，导致气门间隙过大，凸轮轴颈与轴承磨损，使配合过松，或凸轮轴产生弯曲变形。因此出现发动机哒嗒嗒异响的状况。
2、如果哒嗒嗒声在发动机左侧，那是高压油泵响，冷机响声大，热机声音就小了。正时偏盖处发出有节奏嗒嗒嗒嗒声，手放在偏盖上会感觉到震手，那就是进气凸轮轴前端处的正时链轮机构里面磨损松旷转动时发出的响声。
二、解决方法
1、检查下机油压力，看机油压力够不够。
2、换进气凸轮轴。
3、可以试下，提高发动机转速到1200以上。
扩展资料
汽车常见故障检修
1、油气分离故障：由于机油品质的问题，使得曲轴部位会产生比较多的积碳并且通过气路进入了油气分离器，导致阀体关闭不严，从而出现烧机油的问题。
2、水泵漏防冻液：有不少的车主反映防冻液也是常会发生漏水的问题，而且是在进气歧管之下，这样导致需要更换总成并且费用也比较高。
3、凸轮轴出现漏油问题：由于曲轴的积碳问题而使得曲轴运转压力过大，导致曲轴传感器出现漏油的问题。
4、进气支管的传感器问题：由于积碳而导致的进气支管流道位置的传感器会出现故障。
大众途观20T的新车，四千多公里，现在发现发动机加速的时候会哒哒响，尤其爬坡的时候更明显。求解？
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
途观发动机响声大是老毛病了，从车子上市就有车主反应发动机噪声大，大众官方解释这车正时链条结构，响一点正常的。
同时民间车主们也试过很多种方法试图解决响声问题，比如加隔音棉，换更高级别机油，开车前提前热车等，现在来看换更高级别机油效果最好，噪声略有好转，但是效果有限。
看你的情况，新车，四千公里，还在质保期(一般质保在3年6万公里)，去4S店吧，就算得不到赔偿，捞两次保养也算是安慰一下自己饱受折磨的耳朵。。。
