吉利帝豪采用的发动机是15L自然吸气发动机和13T涡轮增压发动机，吉利帝豪简称帝豪，是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，吉利新帝豪配备13TDVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率为98kw，最大扭矩为185nm。吉利新帝豪车身长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，车型定位为紧凑型车。
帝豪EC718用的是什么发动机？
随着人们的生活越来越富裕，很多家庭已经一人一车。汽车对我们旅行的重要性不言而喻。在旅行的过程中，我们难免会遇到一些小问题，比如帝豪PHEV用什么发动机。那我们就一起来看看吧。帝豪PHEV采用了15升自然吸气发动机，最大功率为103马力，最大扭矩为140牛米。这款发动机采用了vvt技术和多点喷射技术，还采用了铝合金气缸盖和缸体。同时，配合这款发动机的电动机最大功率为114kw，最大扭矩为339Nm。此外，该车的前悬架和后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式独立悬架，后悬架可以扩大后排座椅空间和后备箱空间。对于家庭使用来说，小型车非常适合。它们价格低廉，维修和保养费用也很低。帝豪的插电式混动车在燃油合理性方面表现也非常出色，在纯电动模式下续航里程也较长，而且可以使用绿色新能源车牌。在许多限牌城市，插电式混合动力车也备受消费者喜爱。
新帝豪15L发动机质量怎样
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在18L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅65升。
安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。
扩展资料：
帝豪EC718前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护发动机和人的安全。
EC718研发过程中进行了一万公里强化耐久试验、高温高原试验、顶盖强度试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖刚度及强度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、整车公告定型试验等等一系列测试。
-帝豪EC718
吉利经典帝豪这款车它搭载的是什么发动机？
帝豪15L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到了80Kw，在国产发动机里面其性能参数名列前茅。下面具体说明一下：
1、15L的自然吸气发动机的动力输出比较积极，调校得很聪明，刚好能满足日常代步的需要，低扭充沛，这样的设计在城市中可以得到轻快灵活的驾驶感；油门踏板太轻，几乎没什么阻尼感，长时间驾驶脚脖子会酸。变速箱行程偏长，不过入挡很轻松顺畅，在中国品牌中属于为数不多好用的手动挡；
2、在耐久测试中，发动机和变速器没有出现质量问题。但车辆整体动力较差，噪声较明显。在测试期间处于负载的情况下，因变速器的传动比设计和发动动力机输出不太匹配，行驶在省道或山路时驾驶疲劳感较明显，为了弥补动力不足驾驶员需要反复换挡操作才能保持较合适的动力输出；
3、随着上一批车主车辆使用年限的增长，关于这款发动机异响严重的投诉逐渐增多，发动机在凉车状态下怠速发出嘎吱嘎吱响声，该故障现象随温度降低而愈发严重。车主投诉称，冷启动时发动机舱有类似金属摩擦声般的异响，且在行驶中还会出现嗡嗡的响声，而4S店在排查异响时则称车辆正常，并不受理索赔诉求。
扩展资料：
吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百万销量推出的升级车型。新车采用了家族化造型设计，推出13T和15L两种排量（包括三厢版新帝豪和两厢版RS）共计12款配置车型，价格区间为698—1008万元。
吉利新帝豪全新配备13T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级15T的都要高，动力表现接近于20升自然吸气发动机。13T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动57L，自动59L。
参考资料：
古典帝豪用的吉利自己的发动机，15L自行吸气。马力109匹，技术成熟稳定，油耗低，家庭用车完全没问题，无力超车，只能说是够了。帝豪这款15L自然吸气发动机的动力出口对家用轿车来说比较积极，低扭力丰富。但在爬陡坡时可能会出现一些动力不足的现象，但也能满足日常代步需求。为了在城市里获得轻快灵活的驾驶感，调整得很好。
最大马力为109匹6000rpm，最高扭矩140牛米4400rpm。最高功率达80千瓦，其性能参数在国产发动机中名列前茅。帝豪15L发动机的主要问题是异响，大部分异响在凉茶开始怠速时出现。具体情况显示，冷启动时发动机室有金属摩擦声等接头，行驶中有嗡嗡声。但是调查异常的声音时没有什么异常。单凭外阴问题很难断定发动机到底有没有故障。这与组装的精密性有一定关系。
第一号15发动机在耐久性测试中没有出现质量问题。但是车辆的整体动力不好，噪音很明显。测试中负载情况下，变速器的传动比设计和启动动力器输出不一致，行驶在省会或山路时，驾驶疲劳感明显，为了弥补动力不足，需要反复换挡，以保持适当的动力输出。但是坏处是油门太轻，几乎没有制动感，开车时间长的话脚踝会酸。
帝豪这种JLY，4G15型号发动机技术源自三菱。是吉利开发的DVT智能进气可变阀计时技术，比CVT节省一点。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
