沃尔沃XC40T4是吉利发动机。吉利发动机是国内最可靠的发动机之一，维修率低，新一代的油耗和功率比基本没有疑问，尤其是吉利的新一代，还采用了一些欧洲技术，马力强劲，吉利自主研发的18TD，缸内采用涡轮增压直喷技术，最大功率184马力135千瓦／5500转／分，最大扭矩285牛牛，米／1500-4000rpm。
吉利发动机的特点
吉利发动机的动力强劲，具体来说强度在于低速扭矩，该发动机涡轮增压最大扭矩输出的最小转速为1500转／分，而且很多自有品牌引擎基本都高于这个数据，世界上还有更好的，比如宝马的20T和1200rpm涡轮完全参与，输出最大扭矩，调校很均衡，吉利希望在动力稍微抬升输出的情况下会更平顺，让增压器更像自吸发动机。
领克的T4和T5发动机有什么区别
沃尔沃的发动机分为两大类，涡轮增压的汽油机是T， 涡轮增压的柴油机是D
国内沃尔沃乘用车只有汽油机，原来这个T是按缸数分的，那么T5代表25T的直列五缸发动机（其实每个数只代表一款发动机），那么T4就是20T的直列四缸发动机，高端的还有T6，是直列六缸发动机。
但现在因为沃尔沃推出了DriveE引擎，采用模块化设计，因此全部都是直列四缸的涡轮增压发动机，T3是15T的L4，T4是20T的L4，T5是20T的L4，分别对应着不同的涡轮增压，数字越大功率越大。T3是152马力，T4是190马力，T5是245马力。
吉利星瑞仿Volvo的t4发动机，性能究竟如何？
领克汽车搭载的是沃尔沃T系列发动机，共计分为四个系列“沃尔沃发动机”是柯灵引以为豪的技术亮点，柯灵的气量总是绕不过这组关键词。但是沃尔沃的发动机其实并不值得炫耀，尤其是≤T5的标准非常一般；让我们按照产品等级从低到高的顺序，选出最强的
领克的T4和T5发动机有什么区别 领克汽车搭载的是沃尔沃T系列发动机，共计分为四个系列
“沃尔沃发动机”是柯灵引以为豪的技术亮点，柯灵的气量总是绕不过这组关键词。但是沃尔沃的发动机其实并不值得炫耀，尤其是≤T5的标准非常一般；让我们按照产品等级从低到高的顺序，选出最强的版本进行分析。
1:直列三缸增压器T3
搭载该机的雷克萨斯汽车数量为02/03辆，量产车价格不低，但质量不高。因为没有一台三缸发动机能够顺利运转，无论是宝马、通用、福特还是沃尔沃，沃尔沃都是福特旗下的子品牌，相当长的一段时间，但最终因为品控等诸多问题而被“甩卖”。先进版T3发动机最大功率11kw，最大扭矩可高达270N·m；；对其参数的客观评价真的不差，甚至不输一些四缸15T的增压器。
要点:T3发动机的NVH水平非常“相当满意”，点火顺序和结构特点也决定了发动机的效率没有那么高。因此，不建议02/03配备该机，尤其是匹配变速箱或湿式双离合。同样的预算提案考虑了宝马、MINI或奔驰的入门级汽车。前两个品牌也是三缸加双离合，后者采用小排量四缸加双离合。在不追求车辆品质的前提下，品牌影响力反而有些价值。
2:直列四缸增压器T4低功率版
T4系列是沃尔沃DriveET系列中最低的车型。配备的量产车请参考LECKER 01。该机最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩低至300牛·米；；在20T直喷式增压机的量产中，只有部分欧洲机头有可比选择，主流自主研发和美国20T机头普遍过于强势。在LECKER 01的前期，T4通过激进的调整取得了不错的表现，但是第一批车也表现出了普遍的油乳化现象，而后期掉电版的表现只能用平庸来评价。
T4发动机的真实水平可以参考以下三款轻豪华国产车和合资车的同排量增压器，水平差没有争议。
广汽4B20J1型20T，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000转）。长城4C20B型20T，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转）。通用LTG运动版20T，动力储备为191kw/350N·m（2000~5300转）。
这三台机器和T4相比怎么样？似乎每一款都比T4好很多，其配备的量产车在推重比遭受严重损失的前提下，在性能上有一定的优势。
3:直列四缸大功率T5发动机
目前雷克萨斯使用的最高档沃尔沃发动机是T5，最大功率180kw(245马力)，最大扭矩350N·m，但是这台机器的功率真的很高吗？回到第二节看一看。目前不缺高性能20T，但这些车企还没有将其定义为大功率或高性能版本。欧洲车更擅长用同一个发动机调整不同的版本，区分质量。
T5发动机的真实水平并不差。理论上，搭载T5的量产车应该不会高于同级别国产车，因为柯灵作为自主合资品牌的定位实际上要低于纯国产车，无论其代言品牌是谁。而且沃尔沃的发动机水平也没那么高。沃尔沃汽车上的T5存在发动机抖动、车身共振、噪音大、异响等诸多问题，这也是沃尔沃在豪华车中始终是二线品牌的原因。
领克会不会成为第二个观致
前生今世·奇瑞的「高端品牌」
“挂羊头卖狗肉”是几个自主品牌早期做了很多的事情。知名品牌有五菱宝骏、四维汽车、福田宝沃等。靠这些外国公司淘汰技术，或者已经破产消失的外国品牌打包，实在是恶心，所以即便是专注于低端车的五菱，显然也已经走下坡路了。
奇瑞汽车不同于这些依赖国外公司技术或直接购买品牌的车企。奇瑞是直接“创造品牌”。Qoros就是这样一个品牌，早期被称为“量子汽车”，后来与以色列集团合资后改为Qoros。
Qoros以奇瑞目前的技术是不可能成功冲击高端市场的，可以参考其平庸的老旧16T多点喷射发动机和质量不佳的六缸干式双离合。显然，这是在模仿同期德系车的低端品质。说白了，学不好，学不好。
要点:以色列集团是以化工、航运为核心的企业，技术上与汽车制造无关。所以这是买狗肉的标准方式。这个合资企业有什么意义？而且，用同样的预算购买低质量的汽车，似乎只有选择国外品牌才能满足用户的预期，以色列也不是一个理想的“标签”——所以Qoros会失败。
“星途汽车”是奇瑞汽车继Qoros卖给宝能后打造的又一高端品牌。但结果可能还是和Qoros非常相似，因为奇瑞汽车并没有一台出色的20T发动机，更不用说主流AT/DCT变速箱的生产能力了。
从紧凑级到准C级的汽车只能配备16T小排量机头，200N·m的峰值扭矩只能在2000~4000rpm范围内发挥。而普通奥托循环的国产15T发动机已经有了300N·m(1250 ~ 3500 rpm)的选择。轻型米勒奥托双循环机也有288N·m的水平，奇瑞16T有哪些亮点？
要点:长城汽车4B20B 20T发动机的动力储备为165 kW/385N·m，广汽传祺4B20J1 20T高达185 kW/390N·m，比亚迪全新的20T以38%的热效率和特殊循环技术能达到什么水平还不得而知。
在变速箱领域，比亚迪、长城、吉利、长安、广汽、SAIC、江淮等车企自主研发了湿式双离合，其中长城汽车自主研发了纵置9AT，吉利汽车也与爱信成立了合资公司。星途在核心技术领域没有竞争力，因此2020年累计销量将低至7511台。柯灵的水平如何？
自主合资品牌·领克首先需要说明领克汽车并不是真正的「自主品牌」，而是与外企合资成立的新品牌，定义应该属于“混血”。所以领克汽车的品质优劣都与国产汽车无关，这是没有资格打“情怀牌”的品牌。
同期，柯灵汽车销量为70094辆，几乎是星途的10倍，是宝能观致的2575倍。为什么柯灵能卖得好？原因是该品牌不是独立品牌，C端市场往往将其认定为“低质沃尔沃”。毕竟沃尔沃是欧洲老牌车企，虽然在本土市场的品牌定位不高，但在汽车领域的知名度却比不上以色列集团。
要点:沃尔沃DriveE系列发动机还是不错的。虽然T4低配版有点寒酸，但综合品牌影响力还是能被消费者接受的。T5大功率20T在自主品牌中也能进入前五，那么品牌光环注定好卖吗？
这是柯灵汽车成功的两个核心因素，第三个因素是家族式浮夸设计的延续，比奇瑞汽车总是换的设计风格更能“培养用户”。对于高速消费的年轻消费者来说，柯灵汽车的设计定位也很到位。(审丑也需要形成标准和风格)
总结:从三缸车来看，LECKER的成功应该是高水平的营销结果，而参考03+或05的两款车则是实力领跑者。
因此，柯灵汽车与Qoros星途完全不同。吉利是以“买方市场”的自知之明去发现市场、开拓市场、研发产品。另一方面，奇瑞汽车按照自己的意图，造了一些综合素质低、亮点不足(不符合用户需求)的车。它仍然认为，这是“卖方市场”，也是奇瑞难以成功的核心因素。当然，这也与地方国企的定位有关。
领克的T4和T5发动机有什么区别 @2019
沃尔沃t3t4t5什么意思
Geely Xingrui是第一个基于CMA架构创建产品的CMA架构。虽然紧凑级别定位，但2800mm轴距可以在B级汽车中排名，而且更重要的是它也共用沃尔沃的20T发动机，产品非常高，与沃尔沃发动机的功率性能很高，可以说没有人。
它真的比协同作用更好！全部配备沃尔沃T4发动机，试驾Geei Star
它也是因为这样的产品实力，所以兴锐已成为在不久的将来最受欢迎的车型之一，而且大部分都配备了厚厚的道路，以及奢侈品牌共享平台/发动机，这些声音也在网络。在耳朵上。与此同时，价格范围为1137至1497万元也非常接近。这个价格配备了一个骄傲品牌的20t引擎。它找不到合资企业或独立营地的第二个家。然后明星瑞真的“很好”是每个人一直非常好奇的东西。有了这个问题，我们会看看它。
▲满天星斗吗？
从数据包到吉利品牌，CMA架构使能带来最直接的变化，其中电源组件在其中JOLVO 20T引擎特别是产品的主要销售点。恒星使用的沃尔沃T5功耗，T4电源版用于Xingrui和领导者01,02,02,03，最大功率为190马力（140kW），最大扭矩为300牛，米，燃料最低5公里的消费量为67升，其中这一动机不仅超越了合资品牌的紧凑型和中型轿车，但甚至超过了奢侈品牌的奢侈品牌。
虽然正式给出了一百公里的加速度数据79秒，电源性能转向运动模式明显强。该工程师表示，他们测试了这辆车的最佳结果，跑到100公里7秒，所以在驾驶兴瑞在路上超越，你几乎从不觉得中等和高速域的动态松弛就足以进行这座城市的动机。
7DCT变速器比在该级别的主流CVT齿轮箱比较，更直接，电力传输更直接，所以如果我们在C中驾驶，则当考虑一辆汽车时，双重出发不是两个。事实上，我有时觉得模拟的换档CVT更多，毕竟，主流消费组现在在车轮上成长，汽车不再是工具属性。
值得一提的是，吉利明星锐队与7速湿双离合器变速箱的最大传输效率相匹配，这在动态性能和燃料经济性之间存在平衡。20T发动机和7速湿双紧密富有焦点组合已经是一个非常成熟的吉利品牌的动力组装，其中变速箱传输几乎相当，而且图标几乎相当。首先，在升方面相对清晰，随着节流阀的深层浅，它将上升/下降到适当的齿轮，它在制动器之后的下一个电源请求也很好，功率响应非常快，特别简单地，某些调整和硬件级别已经是自主品牌中的第一指角色。
悬架的性能也有一个惊喜，主要是由于两点：悬架调节和身体刚性。其中，身体的刚性非常关键。吉利兴瑞的身体扭转刚度达到29000n·m，而且有很多合资企业相对于市场，最直接的结果是在连续切线的新车的相对控制是，会有很好的抓握性能。
110,000头的价格也给了你一个多环独立暂停，吉利汽车可以被称为“宝轮企业”。由于CMA架构之间的关系，让繁星底盘具有良好的完整性，而底盘过滤器适中，而不是很难或“死”，可以为驾驶员提供良好的道路信息反馈；但由于Xingrui悬架长，当高速路段正在进行时，减震器压缩更明显，但这可以在接受范围内。
Xingrui同样配备有电子转向动力系统，并且转向力通常偏向中立，包括快速增益能力和返回扭矩，这可以高度称重。虽然转弯精度没有达到“炉纯度”的程度，但是，即使新手驾驶员不难发挥，其转向响应也不错。
此外，新车配备了自动停车功能。它与市场上的主流产品不同。 Xingrui支持水平停车位，垂直停车位和横向角，三大类别用于进一步提高工作日的使用率；在此基础上，它还配备了整车的540°透明的视觉功能，可以使周围环境成为环境。
在过去，自主A级交易员通常在人们的眼中通常很简单，包括约10万元的价格，空间一般，配置也很一般，而且更多的“命运”是这些模型的驱动力就像“牛”车“，没有驾驶乐趣。兴鲁的外观破坏了这些特点。同时保持较低的燃料消耗，核心三大部分的性能尤为坚固，完全具有足够的力量与那些合资企业。▲吉利轿车怎么样？
Xingrui的艰难强度仍然比丹更多，其2800mm的轴距也相当平坦，因此数据比梅赛德斯 - 奔驰A的2789mm轴距更突出，这已经接近了中型汽车的性能，可见光乘坐空间的值水平很高。有了这个，兴瑞有力量超越斯文尼，卡罗拉，销售冠军，成为国内新的市场。
根据实际经验，185米高的用户坐到后排以获得两个以上的冲头，虽然中央平台没有能够进行平坦的状态，但过渡的进展并不大。此外，座椅相对柔软，座椅靠背可以很好地充分良好，整体舒适性令人满意。
吉利明星的外观使用吉利新的40设计语言。这辆车的前身是序言概念车。早在上海车展迎来首次亮相时，目前的生产版本的型号由概念汽车设计减少，不仅是视觉视图它是惊人的，仍然像沃尔沃S60。
由于新设计语言的祝福，LED灯泡集团已成为更立体声。内部参考书目的内部双极使用具有上帝，并支持自适应远端光功能；尾灯部件还采用LED光源创造，款式继承了吉利家族的基本设计强调，闪电后有很好的识别。
Geely Xingrui是来自CMA架构出生的第一个吉利品牌轿车。以前的CMA架构模型也具有吉利SUV型号，而且许多型号的沃尔沃和桩品牌，成熟的建筑使吉利明星瑞拥有。最主流的制造过程和配置级别是主流。
此外，Xingrui还准备了高级配置，加强了自己的高成本功能，如集管皮革座椅，瓶子音响，汽车香味，G-清洁生态净化，全景天窗等，而舱室也完全采用健康环保内部材料，消除从来源影响的污染，并且可以据说这种做法与沃尔沃有关。
它真的比协同作用更好！全部配备沃尔沃T4发动机，试驾Geei Star在此基础上，新车还配备了互动情报，生态和更完整的Gkui新jike智能生态系统，集成在线导航，多媒体娱乐，语音控制和智能家居生态。此外，两个123英寸全液晶仪+中控制屏幕组合也使用LVDS高速传输技术，并且可以通过双屏交互显示导航路线，三个是指飞屏和双屏幕屏幕，进一步增强驾驶安全性。
沃尔沃 的T3，T4，T5指的就是不同类型的发动机。T3代表的是15T涡轮增压发动机，T4代表的是20T低功率版涡轮增压发动机，T5代表的是20T高功率版发动机。此外沃尔沃车系中还有T6代表的是涡轮+机械双增压发动机，T8代表的是20T混动版本。
现在的沃尔沃T5发动机其实是排量20升、直喷供油的直列4缸涡轮增压发动机，也就是Drive-E T5。而所谓的T4其实也是排量20升的涡轮增压发动机，只是调校版本的不同，动力数据不同而已，而T6也是同排量的发动机，只是采用了“机械+涡轮增压”的进气形式，动力性能也就更强。
当年的5缸引擎相对于目前主流的4缸缸内直喷发动机，在低俗的扭矩差了很多，最大扭矩点一般要到2500转以上，而新的四缸缸内直喷+涡轮增压发动机可以在1500甚至1200转时就可以达到最大扭矩。这样一来这款5缸发动机在城市工况的油耗相对来说很高。
（图/文/摄： 唐 彦彦） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
