1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;
2、检查是否经常少机油(漏油除外);(注：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油)。
3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少，但也存在。
4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等步骤均能判断是否烧机油。
如何防止烧机油：
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油，不遵守规定的建议，可能会引起烧机油
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等)，应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
停车10分钟以上，机油尺拔出来，用无纺布擦干净，再插进去到底，停2秒，拔出来看痕迹，痕迹要看整个尺子一圈截面，在最高和最低刻度之间为佳。
增压机烧机油如何判断
烧机油辨别方法：
1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/03升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
怎么判断摩托车烧机油
用汽车高清内窥镜，从进排气口观察气门杆上面是否有机油，如果有说明油封密封不好。
一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。
气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。
气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。
扩展资料涡轮增压发动机相对自然吸气发动机来说，在设计之初，就预留了更宽气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后，导致零部件受到挤压而损坏。这样车子一开始运行的时候；
使用相同粘度的机油情况下，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，就会有更多的油气窜进燃烧室内，形成烧机油的现象。对于德系车来说，活塞环韧性比较好，但是张性不足，这样可以减少活塞环与汽缸壁的磨损，间隙比较大是必然的，肯定会有机油渗透到燃烧室内。
怎么判断车是气门油封坏了导致烧机油？
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题4、具体判断：通常车型累计行驶在1000KM，机油消耗在02升以内我们基本认为不用修理，超过02L我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可
烧机油现象为排气管冒白色或蓝色的烟。解决方法：1、更换活塞环和气门油封（更换活塞环的时候，一定要注意活塞环的开口，避免同孔造成再次串油）。2、进一步对气门进行检查。如果在不能确定是否能解决问题的时候，干脆和气门一起换掉。
柴油机怎么看烧机油
气门油封的作用
一、可以防止机油进入排气管，避免机油的流失。
二、防止汽油汽油与空气的混合气体以及排放废气的泄露。
三、防止机油进入燃烧室。
气门油封老化或者损坏的症状
一、发动机烧机油，排气管还会冒出蓝烟。
二、火花塞积碳，从而导致车辆动力下降。
三、密封性的下降，会导致发动机气缸的压力不够，同时车辆的动力也会下降。
四、烧机油速度加快，严重时发动机会缺少冷却和润滑，从而引起爆缸。
气门油封老化漏油的原因
1、安装时管路内进入异物、粉尘，导致密封损坏，导致漏油。
2、装配不良而造成密封损坏，导致漏油。
3、密封安装方向错误，导致漏油。
4、油封的唇口润滑脂没有了，就会发生干摩擦，机械磨损很快就会将牙口磨平。
5、油封与旋转轴不同轴，发生了偏磨的现象，导致唇口异常磨损。
6、弹簧的松紧度没有达到工艺要求，过紧时会导致油封有旋转轴的配合不当，异常磨损;过松时又会导致压力过小而无法压紧，从而无法达到密封效果。
烧机油的表现是：冒蓝烟。
汽车烧机油可分为三种情况冷车烧机油、加速烧机油和任何情况下都烧机油。
1、冷车时烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法：
在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。
故障原因：
由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
判断方法：
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
故障原因：
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。
