有装过的来说说有装过的来说说 北方地区冬天会冻住 就是找麻烦 唯一的作用就减少积碳 没法解决烧机油 减少 不能杜绝 我只知道装了这个涡轮端的废气管还是有废油 @2019
设计感强烈的奥迪A3，大片来袭，折腾的改装之路！
ea113的缺点
由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。
cts机油透气壶真假区别
我是Leslie，曾经玩车，如今从良。以拍照和写字为生，照片文字都很随便，爱车很认真。
混搭其实是个难题，尤其要把A3这种德系风格强烈的欧洲车混出个JDM味道来，实在是难。不过事在人为，想象力能飞多远，你的车子就能有多正点。
不管这个结果你是否承认他JDM成功了，也不管这种风格你能否审美，这台车的思路跟手法是很JDM的。
我觉得要将一台德系改得很日系风格，最大难度不在于技术，而在于两种风格的迥异已经在我们印象中扎根，尽管现在是全球化造车的时代，但日本车就还是日本车，欧洲车也还是欧洲车，那是一种生于不同民族由基因决定的设计和制造习惯，再过多少年或许都改变不了。
不过混搭这件事许多人幻想过，但实施是一件需要勇气的事情，毕竟没有很好的先例参考，每一步都是冒险。所以，抛开一切不说，这位A3主人的精神我很钦佩。
JDM是一种风格，没有人说他是一种程式的，自然没有一定之规。一切全凭感觉和感悟，你所理解的JDM是什么样的便会有什么样的效果呈现。
或许是受到俱乐部统一风格的影响，或许这样就是最精准表达了车主心中的JDM，这台A3呈现出来的是一种暗黑和神秘性质的竞技姿态，我能看到的是一种隐藏于外表的暴力与破坏性，有些让人看不清方向，但会让人生畏。
A3是一台再纯不过的家用车，形态既不修长，也没有Hot Hatch味道，很难弄出JDM的味道，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿态基础。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身，宽体则是一套定制品，貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。
车身颜色是一种类似军绿与墨绿的撞色，前后杠和机盖的墨绿接近材料原色，没错，是一种即时战斗的信号。轮圈轮胎是明面体现JDM风格的关键之处，俱乐部深夜永久定制的轮圈日式味道浓郁，古铜色涂装和17寸选得好，Toyo R888漆上白字，一切就绪，走街吧少年！
外观的点睛在于那根单出大炮，不用说，这是JDM的灵魂所在，也是整台车表明风格的关键所在。如果你乍看这台车道不出个风格的所以然，那么这根排气就是最好的明示。在欧洲车上改一根单出大炮依我看是最道德沦丧的事情，大概率会毁掉整台车，这就是开头说的风格分野的问题。不过这台车做了十足的铺垫，说全车所有的改动都是为这根排气做氛围都不为过，结果还是挺让人接受的。
更JDM的行为还在车内，那对来自Impreza STi的原厂座椅重新包裹真皮后跟和风内饰一起出现，会让你恍惚，Vertex方向盘、Works Bell快拆、We Are Likewise的排挡杆，一切都在营造日式竞技味的座舱，然后那些精致的按钮和镀铬条又让你清醒地认知，这还是那台奥迪。这一切多么的古怪，就像那根排气那样突兀，而当这种怪异形成统一之时，你也会情不自禁陷入其中为他叫好。
让大众接受这样风格的作品是需要时间的，因为常人的思维里，这种打破常规的存在不甚合理，或者说不够“正统”。话说回来，当全部人都接受了这台车，车主也许会感到羞耻吧，这台车怪异的背后想要表达的不就是叛逆与独行么。玩车的真谛是什么？跟着自己的想法可劲造呗！
附改装清单： Airlift 3H气动控制器 JVR空气避震 定制宽体 深夜永久17寸定制轮毂 东洋R888半热熔胎 全段SRT排气 Vertex方向盘 SUBARU翼豹原厂座椅移植 We Are Likewise排挡杆 Sickspeed外置喇叭 二阶程序 Injen evolution进气 hhno$定制拖车钩 CTSturbo机油透气壶
在读大学生，从GTI玩到Golf 7R旅行是一种怎样的体验？
外观，材质，价格。
1、真正的CTS机油透气壶外观工艺精细，表面光滑，没有明显的毛刺和瑕疵，字体清晰。而假冒产品则可能存在外观粗糙、字体模糊等问题。
2、真正的CTS机油透气壶采用优质的铝合金材料，表面经过防锈处理，具有良好的耐腐蚀性和耐磨损性。而假冒产品可能采用劣质材料，容易生锈或者损坏。
3、真正的CTS机油透气壶价格相对较高，一般在百元左右，而假冒产品价格较低，可能只需要十几元甚至更少。
不知道大家在22岁的年纪是怎样的生活状态，反正公社君那会儿还在拼命考四六级，上着大字听不懂几个的课程，很是无聊……但是总有人过着我们曾经羡慕的生活，比如今天的车主：小柴胡。大学尚未毕业，就已经玩转了两台车！着实是很眼红了！！！
过去
小柴胡的第一台车，高尔夫6代GTI。真的不怪最近公社君老说的一句话：好多车友都会购入高尔夫作为人生的第一台车。事实真的是这样，不信大家举个手让公社君瞅瞅~
那会还是大三的小柴胡便开始了玩车生涯，GTI的颜值、动力都是毋庸置疑的，只是奈何空间再也无法满足小柴胡的需求，半年后，忍痛割爱，与GTI的故事暂且存档……
现在
当初放弃GTI是因为空间问题，因此第二台车，小柴胡首当其冲想到的便是高尔夫7R旅行——限量70台的瓦罐！
“情怀中的躁动，躁动中的情怀 ”
即使这是一台纯纯粹粹的狂暴机器，但正因为ta本身又是一台旅行车，所以可胜任生活中的一切所需。空间这一点直接通过，再说颜值和动力，都是完美的，外加无价的情怀，fine，收入囊中！
回来就开始了大家必经的捯饬过程，性能、外观全都得兼顾，每一步都是小柴胡的精心打理。接着的，便是带着自己的作品参加大大小小的活动，19年常州VAG Family也出现了小柴胡和他爱车的身影。
要么说玩车的男人都是好男人，可一点都不为过。（请把上一句截图给你女朋友！）小柴胡车里满是对女朋友的爱意，真的很浓，也真的很让公社君酸了！！！！
未来
相信很多小伙伴都亲眼目睹了玩车的最后一步，就是卖车。是啊，小柴胡也在为情怀寻觅有缘人了。究其原因，小柴胡是这样叙述的：“即将踏入社会工作，刚开始的薪水不足以去支撑我玩这个车，而且以我现在的能力，我会选择将改装先暂时封存，等到我有能力了，再去继续我小时候的梦想。期待下一任车主能对她好的，虽然还不知道是谁，等我有实力了，再买回来……”
对于玩车，小柴胡一直把它当成一场游戏。刚开始先闯关升级，接触到改装车，结果后面发现玩改装车是需要资金投入的，这时候没有资金，所以就存档继续闯关、赢金币，等到金币攒够了，开始读档，完成梦想。而小柴胡未来的梦想是奥迪S6或S8，公社君也希望其早日完成梦想！
车主：小柴胡
|改装清单|
Unitronic Stage 1+
Unitronic 碳纤维进气
Miltek赛道版中尾段排气
NSP前置中冷
Forge加大水箱
CTS机油透气壶
VEC冷却液壶
VEC加大油底壳
VEC锻造油底壳螺丝
ECS碳纤维保险箱盖
ARMA碳纤维电池箱盖
ECS碳纤维大灯支架
PSF底盘加强件
whiteline拉杆
HR防倾杆
Sppon杯士
VWR运动短簧
Rotiform RSE 18'
Maxton全车外观件
75 R旅行 尾灯
75R旅行 液晶仪表
DEFI A1涡轮表 带控制盒
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