高低档气缸与取力气缸的气管可能有有气压存在。
自卸车起顶步骤：接合取力器，然后挂2档，搬动手控阀由中停工位到举升工位。举升过程中可以随时搬动手柄到中停位置，使大箱停在任意位置，大箱到极限位置后，油缸偏转会触碰限位阀自动停止举升。最后搬动手柄到下降工位，实现大箱下落；不重复举升可以停掉取力器使齿轮泵停止工作。自卸车保养：液压系统的维护：自卸车最大的特点就是它的液压系统可以完成厢体的升举。如果液压系统出现了问题，请尽快解决，以免出现更多不必要的问题。举一个例子，如果出现自卸车车厢升举困难的问题，很有可能是由以下几个原因：油箱中油量不足、油箱滤网或者管道严重堵塞、油泵出现故障不供油、升举开关堵死、高压油泵渗漏、出气筒气压不足、取力器或油泵齿轮工作不良、液压油不清洁导致分配阀被卡死等问题。预防液压系统出现问题：每次出车前，先检查油箱中的油量，保持油量充足。手动操纵阀、气路是否漏气也要检查，另外也要检查油路是否渗漏。还有，要进行空载情况下的升降试验，检查升降过程中液压缸、齿轮泵、操纵阀等部件是否正常，以及有无出险卡滞、攒动、弹跳及异响等情况。
取力器打开时里程表会动怎么回事
如果正常给电器供电，说明仅仅是指示灯的问题。
如果无法输出，说明排插插头到插座电阻过大，检查插头，线，开关。相当于串了个大电阻，指示灯两端不插电器电压足够点亮，一插电器给指示灯并联一个小电阻，在串联回路中获得的电压低，无法点亮指示灯。
取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
取力器透气孔堵死会有什么故障吗
取力器打开时里程表会动原因有车辆的里程表出现了故障或失灵、取力器的齿轮传动系统可能与里程表齿轮传动系统相连。
1、车辆的里程表出现了故障或失灵：这种情况下，需要及时维修或更换里程表，以确保行驶里程的准确性。
2、取力器的齿轮传动系统可能与里程表齿轮传动系统相连：这种情况下，取力器的运转可能会导致里程表的读数发生变化。如果这种变化很小，通常是可以接受的。但如果变化很大，可能会对行驶里程的准确性产生影响，需要进行维修和校准。
时代金刚728升不起是不是取力器坏了
会有故障。取力器透气孔堵死会导致取力器内部压力增大，从而引起油封和轴承损坏，甚至导致取力器内部零件断裂，进而影响到整个传动系统的正常工作。如果取力器透气孔被堵死，应及时清理或更换透气孔，以保证取力器的正常工作。
货车取力器顶不起来
可能考虑一下取力器问题。
取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了，取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在国内一般是接传动轴，取力器故障现象。重型汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作原因可能是：①气压不足；②气路管堵塞；③电磁阀发生故障。首先观察气压表上的指数，若气压低于工作压力时，则要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁气阀前后气管是否雨季塞，管道是否有破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。检查电磁气阀是否安全可靠，若未排除故障，应拆下取力器气缸，取出活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内壁污物。当起重作业完毕后，关闭取力开关，取力器传动轴仍继续转动使液压泵工作，一般有下列原因: ①压住挨叉的螺母松落; ②活塞杆上的螺丝松脱； ③取力器活塞杆上的弹簧和性能减弱或损坏。
解决办法:首先是检查压住拨叉的螺母是否脱落，如果螺母脱落，就把取力器气缸座拆下，换上新锁片，紧固螺母。若拨叉完好的紧固在活塞杆上，则将取力器气缸后盖拆下，查看活塞杆上的螺丝是否松脱。若螺丝松脱，应重新紧固，穿上开口销。以上两项都完好无损坏，用手推活塞杆，如感觉有空行程、证明已损坏，必须要拆下缸座，更换新弹簧。
货车取力器顶不起来的原因：1、首先检查液压油够不够，油不够那就会无法正常工作，肯定就顶不起，需要及时添加相应油品；2、如果油够就检查回油阀是不是坏了，这两样是最简单的，也是最容易坏；3、最后才考虑取力器本身的问题，不是油不够你就得去修理厂检查了，其他故障自己是检查不了的，得需要专业工具。
