SIDI(Spark Ignition Direct Injection)燃油分层燃烧和均质燃烧双模式燃油直喷发动机跟自然吸气式发动机比是技术含量更高而且没有什么缺点
优点跟自然吸气式的比的话体现在输出转矩功率更高，更省油，噪音小，更环保，维护费用更低，最重要的是它可以吃我们93号的油，大众的就是连97的都吃不了所以把分层燃烧技术阉割了。
别克汽车发动机怎么样
蓝芯代表了传统汽油发动机。目前上汽集团的汽油机分为两个系列，SGE系列与通用汽车一同研发，主要是低于15L的小排量涡轮增压发动机，而MGE系列则完全由上汽自主研发，主要为排量18L以上的涡轮增压发动机。 其中SGE系列的发动机都采用了缸内直喷技术，目前搭载在MG GT上的14TGI发动机最大功率110kW，最大扭矩235Nm，搭载在锐腾上的15TGI发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。数据上，这两款发动机已经超过了同级的标杆，大众14TSI发动机。同时，SGE的发动机也用在了通用汽车的一些车款上，比如新科鲁兹。 而通过与通用汽车的合作，上汽集团自主研发的MGE系列发动机动力同样出色，搭载在锐腾上的20TGI缸内直喷发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm。而锐腾也成为了首款百公里加速8秒以内的中国品牌SUV。
国产十佳发动机排名榜
小排量发动机阵营最后挤进了一个美国玩家。
擅长大排量的美系车似乎对小排量发动机不太感兴趣，或者说因为技术沉淀的偏差优势，习惯了V8发动机的美系车在小排量领域几乎寸步难行。
很长一段时间，小排量发动机的领头羊都是以中国、德国、日本为首的阵营，但是最有历史意义的美国车却落后了一个时代。
美国有三家顶级公司，其中一家在电动汽车领域有很大成就，这辈子都不可能碰内燃机了。一个执着于三缸发动机，在中国市场已经跌了很久，另一个曾经在中国市场有400万的新车销量，所以有信心把美国小排量发动机推上一个台阶。
他们是特斯拉、福特和通用。
是通用技术沉淀最丰富的一家，但这一家仅限于大排量发动机领域，小排量发动机领域的通用汽车也有不俗的表现。但是过去小排量增压发动机并没有拿出排量和技术合适的产品来服务车市。
回顾多年，通用在华投产了15L小排量自然吸气发动机、13T小排量三缸涡轮增压发动机、15T小排量涡轮增压发动机。这三个引擎支撑了通用汽车多年的发展。
15T发动机最具代表性的就是君威搭载的发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。其实这个发动机本身还不错。
如果横向对比大众还未投产的15T EA211 EVO发动机，那么目前通用的15T发动机已经比大众还未投入市场的15T大功率发动机要好了。
EA211 EVO 15T最大马力160Ps，最大扭矩250 Nm。大众这款发动机的设计方向偏向于节能，而不是动力。
近日，通用曝光了一款全新的15T发动机，被通用誉为第八代Ecotec发动机。最大功率155kW，最大扭矩270 Nm。计算数据显示，这款发动机的动力性能比现款15T发动机优化了8%，燃油经济性能比现款优化了6%。
值得一提的是，由于这款发动机是经过重新设计的全新发动机，因此不依靠颗粒捕集器也有很大概率可以达到国六B标准。
如果量化到产品上，新君威上搭载的这款发动机给人的感觉就是让君威的加速性能更快，同时让君威的油耗更低。目前君威的加速成绩是91秒，新15T君威可以9秒内跑完。同时油耗可以从现在的63L百公里降到6L百公里。
一旦出现这种情况，将对别克所有车型产生更好的推动作用。
当然，我只是从纯动力发动机升级的角度来看通用汽车的产品竞争力。我们也知道电力系统升级是一项综合性的工作。单靠发动机升级不足以带来更好的竞争力，还需要变速箱和动力系统的匹配，才能让整车强劲、省油、平顺、可靠。
目前通用匹配15T小排量与9AT变速箱。目前在9速变速箱领域，即使是爱信和ZF，在整体质量上也不是通用的对手。君威的15T动力系统口碑不错，优化动力结构需要经验和不断调试。第八代动力系统的出现，一定会让别克在小排量领域更有吸引力。
就发动机本身而言，这款Ecotec发动机优化了气道、进气和排气，使各缸工作效率达到最高。用最简单的话来说，这个发动机热效率更高，可靠性更好。同时这款发动机会有更好的合作伙伴，比如48V轻混系统以及9AT和CVT智能变速箱。
总体来说，这款小排量发动机的账面数据表现远远好于目前配备的15T发动机，这也意味着在体验方面变得更有吸引力。
综合来看，这款小排量发动机的实力其实已经超过了同排量的本田和大众发动机，这也意味着通用在新的领域有了新的突破。
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上汽通用怎么都变成三缸车了
国产十佳发动机排名分别是雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机、马赫动力MHD混动系统发动机、15T柠檬混动DHT系统发动机、第三代15TGDI发动机、魔核15T发动机、G4FS发动机、第八代Ecotec 15T四缸涡轮增压发动机、VC-Turbo超变擎300发动机、蓝鲸新一代20T发动机、20TGDI 400T发动机。
1、雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机
它是由我国吉利汽车集团所研发推出的发动机，具有油耗低、热效率高等特点，能够有效节省百分之四十的燃油消耗，对于追求低油耗的车主来说非常适合。目前搭载这款发动机的车型，主要是以吉利星越L为主。
2、马赫动力MHD混动系统发动机
它是由我国四大汽车集团之一，东风汽车集团所研发的一款混动型发动机，具有良好的防爆震能力以及高效燃烧能力，所以在发动机动力上的表现非常不错，这从名字也可以看得出来。目前主要搭载在东风汽车的奕炫MAX上面。
3、15T柠檬混动DHT系统发动机
它是由长城汽车集团所研发的一款发动机，有比较高的压缩比，使得发动机的动力性以及经济性都表现不错。而且它的智能化以及适配性也不错，具有稳定的工作能力。目前主要搭载在魏牌汽车上。
4、第三代15TGDI发动机
它是由广汽传祺所研发推出的一款发动机，具有比较领先的双涡轮增压技术，能够产生不错的动力。对于追求车辆动力性的车主来说比较友好，目前搭载这款发动机的车有传祺影豹。
5、魔核15T发动机
它是由北汽集团所研发推出的一款发动机，主要技术就是VGT增压器技术，能够将发动机的动力性和燃油经济性巧妙结合，既满足了车主对动力的需求，又满足了降低油耗的需求。
6、G4FS发动机
它也叫做15T CVVD高功率发动机，是锐达起亚的一款发动机，有着不错的动力性、经济性，目前主要搭载在第五代途胜L上面。
7、第八代Ecotec 15T四缸涡轮增压发动机
它是由上汽通用汽车公司所推出的一款发动机，具有不错的能源效率以及耐久性，而且工作的时候不会产生很大噪音和振动。目前搭载这款发动机的车主要是雪佛兰汽车。
8、VC-Turbo超变擎300发动机
它是由东风日产研发推出的发动机，主要领先技术为无平衡轴自平衡、高能点火这些，主要搭载在日常奇骏这款车上面，具有不错的燃油经济性和动力性。
9、蓝鲸新一代20T发动机
它是由长安汽车集团所推出的一款发动机，具有不错的省油能力和进气调节能力，能够降低许多车辆出行成本，目前搭载这款发动机的汽车主要是长安UNI-K。
10、20TGDI 400T发动机
它是由奇瑞集团旗下的星途汽车推出，主要优势为尾气排放低、经济、动力强，搭载这款发动机的车型有许多，比如星途凌云400T 、星途凌云S、星途揽月400T等。
从工信部申报的信息来看，全新别克君威的外观内饰与现款车型变化不大，只是细节有所不同。令人惊讶的是，动力系统方面，除了20T发动机之外，新车将搭载13T发动机，而非现款的15T发动机。其他信息尚未公布。不出意外，三缸发动机匹配CVT变速箱。
并不是说通用以前没有用中型三缸发动机做过这种事。隔壁的雪佛兰迈锐宝XL就是一个杰作。不过别克的举动还是有些不可思议。毕竟君威15T车型月销量近万辆，停掉畅销车型显然不合理。为什么通用坚持要换君威的三缸机？
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1提前布局国六b
中国尾气排放标准正式进入第六个中国时代。目前君威15T车型只满足我国的国六A标准。未来将实施国六B，被称为史上“最严”尾气排放标准。以CO和THC为例，国六B的排放限值在国五中都收紧了50%。只有三元催化器达不到标准，只有升级发动机才能达到目的。
通用第八代Ecotec 13T发动机，采用直列三缸布局，在直喷系统、涡轮增压器、废气再循环等多方面进行了升级，可以直接达到中国国六B的排放标准，通用这次更换13T发动机也是为了提前为国六B做准备。那为什么非要选13T三缸发动机呢？是15T发动机的最佳替代品。
13T发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，性能参数略低于15T四缸发动机。但从迈锐宝XL的实际表现来看，13T CVT的综合动力储备可以应对城市路况，换挡平顺性和加速能力并不逊色于15T车型。至于抖动噪声，这里就不讨论了。
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2变相增加利润
君威7月份实际销量只有3830辆，但8月份直接翻倍至10009辆。为什么？因为降价了。目前君威终端优惠高达4万元左右，裸车价格低至1348万元，与日产轩逸等紧凑型顶配车型价格相当。中间的车身空室，9AT变速箱，前后悬挂，6安全气囊，尽管缺少一些舒适性配置，但君威的整体性价比还是不错的，销量的提升在意料之中。
销售额上升了，但由于降价，利润大大减少了。根据SAIC官方披露，今年上半年，上汽通用汽车的利润下降了3059%。换发动机是增加利润的好方法。通用汽车公司于1994年开发了Ecotec系列发动机，并已经建立了成熟的模块化设计框架。通过现有的模块技术升级发动机，不会带来太多的额外费用。即使以后13T车型走促销路线，利润也肯定比15T车型可观。
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3迈锐宝XL的“通风口”
迈宝XL销量的低迷也可能促使别克下定决心为君威更换13T发动机。迈宝XL在今年3月推出了13T版本。目前终端也有近4万元的优惠，裸车价低至1199万元。但迈锐宝XL 13T车型销量一直低迷，上半年销量不足2000辆。冷门的原因有很多，13T CVT动力组合绝对是其中之一。既然迈锐宝XL已经没有希望了，那就应该换在新君威上，让世人对这个动力组合有新的认识。
从目前的行业意见来看，大部分消费者还是对三缸发动机敬而远之。搭载13T发动机的新君威是像“小哥哥”英朗一样火爆，还是像迈锐宝XL一样安静？市场会给我们答案。
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